- 疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量，两者的差值小于或等于两者中较大值的2％时.其土方量取两者的（ ）。
- 在同一疏浚与吹填工程进行土方计量时，交工宜和（ ）采用同一方法计算。
- 对于变更的估价，工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照（ ）的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。
- 一次性维护疏浚工程宜采用（ ）计量。
- 疏浚与吹填工程合同双方对于采用同一测图分别计算的工程土方量，两者的差值小于或等于两者中较大值的（ ）时，其土方量取两者的平均值。
- 土石方工程按设计图纸计算填筑工程量时，不应扣除预埋件和面积小于（ ）的孔洞所占的体积。
- 为完成招标人提出的合同范围以外的、不能以实物计量的零星工作所需的人工、材料、船舶机械项目是（ ）。
- 关于基础打入桩工程量计算规定的说法，错误的是（ ）。
- 工程量清单计价采用（ ）。
- 水运工程工程量清单计价包括（ ）清单费用等全部费用。
- 下列关于疏浚工程土方计量的说法，正确的有（ ）。
- 综合单价是指完成工程量清单中—个质量合格的规定计量单位项目所需的（ ）等全部费用的单价，并考虑风险因素。
- 关于土石方工程工程量计算规则的说法，正确的有（ ）。
- 关于解释合同文件优先顺序的说法，正确的有（ ）。
- 清单报价中不得做为竞争性费用的有（ ）。
- 疏浚工程采用实测下方进行土方计量时，应分别计算（ ）。
- 最高投标限价或标底的编制应根据（ ）等编制。
- 关于混凝土工程工程量计算规则的说法，正确的有（ ）。
- 负责编制成本策划的主体是（ ）。
- 负责编制《成本预控方案》的部门是（ ）。
- 下列文件中属于编制标后预算依据的有（ ）。
- 下列说法中，属于项目经理部分解落实成本责任时掌握的原则有（ ）。
- 质量安全督查工作由（ ）组织实施。
- 水运工程交工验收前，（ ）应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告。
- 水运工程项目实体质量督察对梁、板等构件的检测数量宜不少于（ ）。
- 施工单位不按照施工技术标准施工造成工程质量一般事故的，处所涉及单位工程合同价款（ ）的罚款。
- 水运工程质量监督检查的主要内容包括（ ）。
- 事故发生后，事故现场有关人员应当立即向（ ）报告。
- 关于港口与航道工程质量控制措施要求的说法，错误的是（ ）。
- 重大质量事故是指造成直接经济损失（ ）的事故。
- 造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（ ）。
- 工程项目交工验收前，（ ）为工程质量事故报告的责任单位。
- 事故报告责任单位应在接报（ ），核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告。
- 在下列质量事故中，发生（ ）时，省级交通运输主管部门应在接报2h内进一步核实，并按规定上报。
- 港口工程建设项目交工验收的组织单位是（ ）。
- 交工验收检查工程实体观感质量时，码头工程要检查的主要内容是（ ）。
- 港口工程竣工验收核查结论应是（ ）。
- 水运工程质量检验中，按建筑施工的（ ）划分分项工程。
- 港口工程质量检验评定中，按建筑物的（ ）划分分部工程。
- 港口工程质量检验中，按工程的（ ）、结构形式、施工和竣工验收的独立性划分单位工程。
- 港口工程质量检验中，码头工程按（ ）划分单位工程。
- 港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（ ）划分为一个单位工程。
- 港口工程质量检验中，栈桥、引堤、独立护岸和防汛墙工程，各作为一个单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的整治建筑物，可按（ ）划分为一个单位工程。
- 港口工程质量检验中，施工企业在开工前应对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，（ ）据此进行质量控制和检验。
- 陆域形成的吹填工程可按（ ）的区域划分单位工程。
- 分期实施的疏浚工程按（ ）划分单位工程。
- 主要检验项目是指（ ）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。
- 检验批质量合格的标准包括（ ）。
- 分项工程质量合格的标准包括（ ）。
- 分部工程的质量合格标准包括（ ）。
- 单位工程质量合格的标准包括（ ）。
- 建设项目和单项工程的质量合格标准包括（ ）。
- 当分项工程质量不合格时，对其处理包括（ ）。
- 观感质量检查，评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但超过允许值的测点数不超过总测点数的（ ）。
- 分项工程的质量检验应由（ ）组织进行。
- 单位工程、分部分项工程的划分应由（ ）组织进行。
- 验收批的质量检验应由（ ）组织进行。
- 分部工程的质量检验应由（ ）组织进行。
- 单位工程完工后应由（ ）组织进行质量检验：
- 检验批的质量由施工单位组织自检合格后应报（ ）。
- 分项工程的质量由施工单位组织自检合格后应报（ ）。
- 检验批质量由施工单位自检合格后报监理单位，由（ ）组织进行检验与确认：
- 分部工程的质量由施工单位组织自检合格后，报（ ）。
- 单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（ ）。
- 关于港口与航道工程质量控制措施的说法，错误的有（ ）。
- 交工验收时，要检查施工单位施工总结报告的主要内容有（ ）。
- 下列资料中，属于交工验收时要检查的施工资料内容有（ ）。
- 下列各单位的报告中，属于交工验收时需要出具的有（ ）。
- 港口工程质量检验中，把工程划分为（ ）。
- 港口工程质量检验中，按工程的（ ）划分单位工程。
- 港口工程质量检验中，按工程的使用功能、结构形式、施工和竣工验收的独立性划分单位工程。具体规定有（ ）。
- 在港口工程检验批质量检验中，将检验项目划分为（ ）。
- 在水运工程质量检验标准中主要检验项目是指（ ）的项目。
- 项目进度控制应以实现（ ）为最终目标。
- 项目进度控制机构应以（ ）为责任主体。
- 项目部应向（ ）提出开工申请报告。
- 单位工程施工进度计划的编制依据包括（ ）。
- 项目进度目标可以按（ ）进行分解。
- 施工总进度计划的编制依据包括（ ）。
- 施工总进度计划的内容应包括（ ）。
- 目前，常用的施工进度计划图的表达方法有（ ）。
- 项目年度、季度的施工进度计划均属（ ）。
- 工程月、旬（或周）施工进度计划是（ ）。
- 在对进度计划调整时，对落后的关键线路（ ）。
- 工程施工进度计划的实施包括（ ）。
- 施工进度计划检查后，应提出月度施工进度报告，报告应包括下列内容的内容包括（ ）。
- 检查工程进度计划完成情况常用的统计方法有（ ）。
- 港航工程中实际进度与计划进度相比较常用的方法有（ ）。
- 水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（ ）日。
- 水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于（ ）个的，招标人应当依照规定进行重新招标。
- 自资格预审文件停止发售之日起至提交资格预审申请文件截止之日止，不得少于（ ）日。
- 投标人在投标截止时间之前撤回已提交投标文件的，招标人应当自收到投标人书面撤回通知之日起（ ）日内退还已收取的投标保证金。
- 招标人和中标人应当自中标通告发出之日起（ ）日内签订书面合同。
- 水运工程施工开标由（ ）组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。
- 水运工程实行邀请招标的，应报（ ）审批。
- 水运工程依法必须招标的项目，全部使用国有资金投资，或者国有资金投资占控股或主导地位的，应当（ ）。
- 水运工程建设项目依法必须进行招标的施工单项合同估算价标准是（ ）。
- 招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（ ）内签署合同。
- 水运工程施工招标方式有（ ）。
- 水运工程招标投标，资格预审审查方法包括（ ）。
- 水运工程投标人可以（ ）投标。
- 施工投标人与本标段的（ ）或招标代理机构不得为同一个法定代表人、存在相互控股或参股或法定代表人相互任职、工作。
- 关于评标委员会成员组成要求的说法，正确的有（ ）。
- 中标人经（ ）同意，可将中标项目的部分工作分包给他人完成。
- 中标人应当就分包项目向（ ）负责。
- 港口与航道工程施工合同，（ ）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。
- 水运工程建设用地、水域的征用应由（ ）负责办理。
- 出现（ ）的情况时，延期申请不能成立。
- 合同成立的地点是（ ）。
- 发包人向承包人无偿提供符合合同约定的施工水域或场地的时间，是在计划开工日期（ ）前。
- 设计交底会的主持方是（ ）。
- 发包人需更换其代表时，应至少提前（ ）书面通知承包人。
- 发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（ ）前。
- 承包人对所施工工程的照管和维护责任到（ ）为止。
- 承包人应在计划开工日期（ ）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。
- 监理人应在开工日期（ ）前，向承包人发出开工通知。
- 分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（ ）将申请开工的书面通知报送监理人。
- 承包人在自检合格后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前（ ）通知监理人进行验收。
- 发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（ ）内，将进度应付款支付给承包人。
- 竣工付款证书的签发人是（ ）。
- 调整工程量清单项目的综合单价的前提，是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。当变化幅度达（ ）时可调整。
- 变更指示应由（ ）发出。
- 承包商按照监理工程师的指示对已覆盖的隐蔽工程部位进行剥露后的重新检验。该工程隐蔽前得到监理工程师的质量认可，但重新检验后发现质量未达到合同规定的要求，则全部剥露、修改、重新隐藏的费用的损失和工期处理为（ ）。
- 港口与航道工程施工中，（ ）不是工期索赔计算的分析方法。
- 水运工程施工过程中，索赔费用的计算原则是（ ）。
- 出现（ ）的情况时，施工单位延期申请能够成立并获得监理工程师批准。
- 施工合同中，（ ）应由承包人完成。
- 港口工程施工合同规定，属于（ ）的情况，承包商可以获得工程延期。
- 属于承包人对发包人提出索赔的索赔事件包括（ ）。
- 承包商索赔成立的条件应包括（ ）。
- 施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时，可以进行索赔的款项可能包括（ ）。
- 不可抗力导致的人员伤亡、财产损失、费用增加和（或）工期延误等后果的承担原则是（ ）。
- 在施工过程中，导致暂停施工可以进行工期索赔的情况有（ ）。
- 因不可抗力解除合同后，合同双方的合规做法有（ ）。
- 港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（ ）。
- 港口与海岸工程专业承包二级资质可承担的港口与海岸工程施工包括（ ）。
- 港口与航道工程总承包企业资质分为（ ）。
- 港口与海岸工程专业承包资质分为（ ）。
- 航道工程专业承包资质分为（ ）。
- 通航建筑物工程专业承包资质分为（ ）。
- 港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为（ ）。
- 港口与航道工程总承包一级资质企业可承担以下（ ）工程项目的施工。
- 项目部的组织构架应根据中标项目的规模、特点进行设计，并根据施工管理的鲁方面要求设置职能部门，以保证项目管理的（ ）。
- （ ）不属大型施工船舶。
- 对单船或两艘拖轮及两艘以上执行同一任务，（ ）对整个船队的航行有绝对指挥权。
- 出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（ ）时为长途拖航。
- （ ）应向验船部门申请拖航检验，并取得验船师签发的拖航检验报告或适航批准书。
- 出海拖航的拖轮（包括使用外单位的）应为（ ）。
- 按照有关安全技术操作规程和实施细则，由（ ）负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。
- 近海航区中，包括中国渤海、黄海及东海距岸不超过（ ）海里的海域。
- 通过系统的技术研讨和安排，确定项目主要技术方案以及开工后的技术工作计划，此内容属于项目技术管理的（ ）内容。
- 下列工程项目管理内容中，属于技术管理主要内容的是（ ）。
- 港口与航道工程图纸的审查，一般分为（ ）。
- 危险性较大的分部分项工程施工前应编制安全专项施工方案，下列选项中不属于方案编制内容的是（ ）。
- 关于港口与航道工程技术交底的说法，错误的是（ ）。
- 为搞好工程的技术总结，工程竣工后（ ）是不适宜的。
- 高桩码头工程施工组织设计编制依据有：招标投标文件、（ ）、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“工程规模”主要阐述表示工程特征的（ ）、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、主要尺度、标高和主要结构形式、码头前沿水深、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨、（ ）等。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“技术经济条件”包括：预制构件加工、机械设备租赁、劳动力市场情况等建设项目地区的施工能力；钢材、木材、水泥、黄沙和石子等大宗建筑材料供应情况；交通条件和（ ）。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是（ ）。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“施工的总体部署”包括叙述整个工程施工的总设想和安排，各（ ）和重要建筑物的施工顺序及相互之间的连接关系；施工船机的配备；预制构件的加工和运输等内容。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，主要施工方案的内容有：挖泥、测量、沉桩、构件预制及安装、模板工程、钢筋工程、（ ）、土石方工程、设备安装工程、附属设施安装工程等。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“沉桩施工方案”包括障碍物的探摸清除，（ ），编制运桩图和落驳图，锤、桩船（桩架）、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，斜坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高应变和低应变动测。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（ ）、预制构件和半成品需用计划等。
- 施工组织设计应在（ ）的领导下编写，并经（ ）审查后报企业审定。
- 在（ ），将经项目经理审查、企业审定、企业法人代表签发批准的施工组织设计报送业主和工程监理单位。
- 所报送的施工组织设计，经（ ）审核确认后才能正式批准开工。
- 实现在施工组织设计中所确定的（ ），是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。
- 在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（ ）。
- 下列自然和客观条件中，属于施工组织条件的是（ ）。
- 下列斜坡堤施工组织设计的内容中，属于“总体部署和主要施工方案”部分的是（ ）。
- 下列疏浚与吹填工程施工组织设计的内容中，属于“工程内容及工程量”部分的是（ ）。
- 下列疏浚与吹填工程施工组织设计的内容中，不属于“施工现场准备工作计划”部分的是（ ）。
- 下列疏浚与吹填工程施工组织设计的内容中，不属于“工程概况”部分的是（ ）。
- 下列施工进度计划中，不属于航道整治工程施工组织设计中的是（ ）。
- 航道整治工程施工组织设计中的施工总平面布置内容应包括（ ）。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“技术经济条件”包括：预制构件加工、劳动力市场情况等建设项目地区的施工能力；钢材、木材、水泥、黄沙和石子等大宗建筑材料供应情况；交通条件和（ ）。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有（ ）、现浇混凝土和岸坡施工等。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，应按工程地质报告所提供的资料，将与施工有关的资料列入，包括土层厚度，层顶标高，重力密度，天然含水量，内摩擦角，黏聚力，压缩系数，（ ）等。分析施工中应注意的事项。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“施工的总体部署”包括叙述整个工程施工的总设想和安排，各（ ）的施工顺序及相互之间的连接关系；施工船机的配备；预制构件的加工和运输等内容。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，主要施工方案的内容有：挖泥、测量、构件预制及安装、模板工程、钢筋工程、（ ）、土石方工程、设备安装工程、附属设施安装工程等。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“沉桩施工方案”包括障碍物的探摸清除，（ ），编制运桩图和落驳图，桩船（桩架）、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，斜坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高应变和低应变动测。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（ ）等。
- 施工组织设计的主要内容包括（ ）。
- 施工组织设计的主要技术经济指标包括（ ）。
- 下列施工工序中，属于斜坡堤施工的工序有（ ）。
- 斜坡堤施工组织设计中的资源需求计划主要有（ ）等。
- 疏浚工程施工组织设计中的“工程内容及工程量”部分应包括（ ）等内容。
- 疏浚与吹填工程施工组织设计中的“施工设备的选择与配备”部分测算各施工船舶的月作业天数及月度、年度产量应考虑的因素有（ ）等。
- 疏浚工程中属于施工自然条件的是（ ）。
- 疏浚工程中属于施工组织条件的是（ ）。
- 疏浚与吹填工程施工组织设计中的“施工设备的选择与配备”部分选择施工船舶的类型、规格应考虑的因素有（ ）等。
- 疏浚与吹填工程施工组织设计中的“工程概况”部分应包括（ ）等内容。
- 疏浚与吹填工程施工组织设计中的“施工现场准备工作计划”部分应包括（ ）等内容。
- 大型施工船舶或船队调遣起航后每天（ ）时应向主管单位调度部门报告航行情况。
- 大型施工船舶出海调遣航区划分为（ ）。
- 港口与航道工程项目技术管理的主要内容包括（ ）。
- 港口与航道工程项目技术管理的作用有（ ）。
- 港口与航道工程的图纸会审，参加单位应包括（ ）。
- 港口与航道工程危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案中的“施工安全保证措施”部分应包括的内容有（ ）等。
- 港口与航道工程分项工程技术交底主要包括（ ）等。
- 技术交底的主要内容有（ ）。
- 关于港口与航道工程技术总结的说法，正确的有（ ）。
- 以下各项中，属于编制高桩码头施工组织设计中的工程规模描述内容有（ ）。
- 高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、潮流资料、风、气温、降雨、（ ）等
- 航道整治工程施工组织设计中工程概况的编制主要包括（ ）。
- 航道整治工程施工部署的内容和侧重点在航道整治工程施工中一般应包括（ ）。
- 航道整治工程施工组织设计中的施工总平面布置图一般应包括（ ）。
- 航道整治工程施工组织设计中应拟定项目组织机构的内部质量管理、安全保证体系及主要质量、安全措施，各项措施中应有（ ）。
- 航道整治工程施工组织设计中的主要技术经济指标一般应包括（ ）。
- 航道整治工程施工组织设计的编制依据包括（ ）。
- 航道整治工程施工组织设计中的施工进度计划包括（ ）。
- 航道整治工程施工组织设计中的各项资源需求、供应计划包括（ ）。
- 沉箱靠自身浮游稳定时，必须验算其以（ ）表示的浮游稳定性。
- 在受台风影响地区施工时，开工前应为施工船舶提供（ ）。
- 沉箱需要远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度不小于（ ）。
- 外海或工况恶劣条件下，选择码头结构施工船型的标准是（ ）。
- 桩基静载荷试验前应进行的检测是（ ）。
- 对于施工过程中未成型的防波堤与护岸，进行模型试验研究的内容是（ ）。
- 围堰拆除应制定专项方案，且应在围堰内土建工程、机电设备安装工程通过（ ）后进行。
- 碳素结构钢在环境温度低于（ ）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。
- 低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后应（ ）。
- 码头前沿安全地带以外的泊位水域（ ）。
- 有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（ ）。
- 无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域（ ）。
- 陆上爆破开挖施工程序应满足设计要求，严禁上下层同时（ ）作业、弃渣堆集过高。
- 中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（ ）。
- 采用浮运拖带法水上运输沉箱前的验算要求有（ ）。
- 工程建设标准强制性条文中《码头结构设计规范》JTSl67—2018第2.3.9条规定，当码头前沿底流速较大，地基土有被冲刷的危险时，重力式码头应考虑的措施有（ ）。
- 高桩码头施工中须强制落实的技术安全问题有（ ）。
- 下列各项中，属于爆破排淤施工前发布的爆破通告内容有（ ）。
- 船闸工程施工期间应进行观测和监测的项目有（ ）。
- 下列关于碳素结构钢和低合金结构钢冷矫正、加热矫正和冷弯曲的说法正确的有（ ）。
- 对涉及结构安全和使用功能的有关产品，监理单位应进行（ ）。
- 施工单位在隐蔽工程隐蔽前应（ ）。
- 根据水运工程质量检验标准中的强制性条文规定，工程观感质量应按（ ）进行。
- 航道整治工程应根据国家相关规定，针对（ ）制定生产安全事故和突发事件应急预案。
- 围堰施工前要对所选择的围堰结构进行（ ）。
- 爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到（ ）才能起爆。
- 从事爆破工程的（ ）必须经过专业培训和考核，并应取得相应资格持证上岗。
- 《中华人民共和国港口法》第十三条规定港口深水岸线的标准由（ ）制定。
- 《中华人民共和国港口法》第七条规定港口规划应体现（ ）的原则。
- 关于港口规划的说法，错误的是（ ）。
- 《中华人民共和国港口法》第十五条规定港口建设项目的（ ）必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
- 《中华人民共和国港口法》第三十七条规定，禁止在港口水域内从事（ ）活动。
- 《中华人民共和国港口法》第四十五条规定，由县级以上地方人民政府或者港口行政管理部门责令限期改正的行为是（ ）。
- 《中华人民共和国航道法》第六条规定航道规划应当包括（ ）。
- 《中华人民共和国航道法》第十一条规定（ ）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。
- 《中华人民共和国航道法》第三十六条规定，在河道内（ ）应当依照有关法律、行政法规的规定进行。
- 《中华人民共和国航道法》第三十三条规定与航道有关的工程建设活动损坏航道的，（ ）应当予以修复或者依法赔偿。
- 《中华人民共和国航道法》第四十三条规定，（ ），由负责航道管理的部门责令停止违法行为。
- 《中华人民共和国港口法》第五十五条规定，未经依法批准在港口从事可能危及港口安全的（ ），由港口行政管理部门责令停止违法行为。
- 《中华人民共和国航道法》第四十二条规定，由负责航道管理的部门责令改正，对单位处五万元以下罚款，对个人处二千元以下罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任的行为是（ ）。
- 《港口工程建设管理规定》第六条规定推行（ ）标准化管理，加强施工安全风险管控。
- 《港口工程建设管理规定》第三十九条规定由（ ）组织交工验收。
- 《航道建设管理规定》第七十三条规定，应当建立健全工程建设项目档案管理制度，保证档案资料真实、准确和完整的单位是（ ）。
- 下列验收主要工作内容中，属于阶段验收的是（ ）。
- 《水运建设市场监督管理办法》第八条规定，水运建设市场从业单位不包括（ ）：
- 《水运建设市场监督管理办法》第三十七条规定违反本办法规定，施工单位超越资质等级承揽工程并尚未开工建设的，处工程合同价款（ ）的罚款。
- 《水运建设市场监督管理办法》第四十条规定施工单位不按照工程设计图纸或者施工技术标准施工的，处工程合同价款（ ）的罚款。
- 根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位编制的风险等级较高的分部分项工程专项施工方案经施工单位（ ）签字后报监理工程师批准执行。
- 《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十四条规定，按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，且按专业配备，2亿元以上的最少不少于（ ）。
- 《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的（ ）编制专项施工方案。
- 《公路水运工程安全生产监督管理办法》第五十六条规定施工单位未按照规定设置安全生产管理机构的，责令限期改正，可以处（ ）以下的罚款。
- 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第九条规定在港区水域内洗舱的，在作业前应将作业时间、作业地点、作业单位和船舶名称等信息向（ ）报告。
- 违反《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，由海事管理机构予以警告，或者处2万元以下罚款的情形是（ ）。
- 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第五十四条规定违反本规定，船舶向海域排放本规定禁止排放的污染物的，处（ ）的罚款。
- 下列工程验收的主要工作内容中，属于交工验收的有（ ）。
- 《港口工程建设管理规定》第六条规定鼓励港口工程建设采用（ ）。
- 《港口工程建设管理规定》第三十九条规定港口工程建设项目合同段完工后，由项目单位组织（ ）等单位进行交工验收。
- 《港口工程建设管理规定》第四十条规定交工验收应当具备的条件有（ ）。
- 关于航道工程建设管理规定的说法中，正确的有（ ）。
- 根据《航道工程建设管理规定》，交工验收的主要工作内容有（ ）。
- 根据《航道工程建设管理规定》，竣工验收的主要工作内容有（ ）。
- 《水运建设市场监督管理办法》第十七条规定施工单位经项目单位同意，可以将（ ）分包给具有相应资质条件的单位承担。
- 《水运建设市场监督管理办法》第二十条规定（ ）应当加强工程款管理，专款专用。
- 《水运建设市场监督管理办法》第三十八条规定施工单位允许其他单位或者个人以本单位名义承揽工程的，下列罚款标准正确的有（ ）。
- 《公路水运工程安全生产监督管理办法》第十九条规定（ ）等设施在投入使用前，施工单位应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。
- 《公路水运工程安全生产监督管理办法》第三十五条规定项目负责人对项目安全生产工作负有的职责有（ ）。
- 《公路水运工程安全生产监督管理办法》第四十条规定施工单位应当建立健全安全生产技术分级交底制度，明确安全技术分级交底的（ ）。
- 《公路水运工程安全生产监督管理办法》第五十五条规定从业单位及相关责任人违反本办法规定，逾期未改正的，对从业单位处l万元以上3万元以下的罚款，下列适用此条款的行为有（ ）。
- 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第四十条规定船舶应当在出港前将上一航次（ ）等信息按照规定报告海事管理机构。
- 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第五十五条规定违反本规定，船舶排放或者处置污染物处2万元以上10万元以下的罚款，下列适用此条款的行为有（ ）。
- 耙吸挖泥船单点定位吹泥时水域宽度不低于（ ）倍船长。
- 在紧急情况下，需要突击疏浚航道浅段，迅速增加水深时可采用（ ）。
- 耙吸挖泥船根据船舶的泥舱容量分为四级，舱容为8000m³的耙吸挖泥船属于（ ）。
- 下列耙吸挖泥船疏浚监控分系统中，属于基本型疏浚监控系统的是（ ）。
- 绞吸挖泥船根据船舶的装机总功率分为四级，船舶装机总功率N为8000kW的绞吸挖泥船属于（ ）。
- 下列挖泥船施工方法中，属于绞吸挖泥船的是（ ）。
- 下列绞吸挖泥船疏浚监控分系统中，属于扩展型疏浚监控系统中对基本型疏浚监控系统增设的是（ ）。
- 绞吸式挖泥船挖掘生产率与下列因素中有关的是（ ）。
- 绞吸式挖泥船在风浪较大地区施工应采用（ ）。
- 绞吸挖泥船采用锚艇抛锚的钢桩横挖法和三缆横挖法施工的分条宽度以钢桩或三缆柱中心到绞刀前端水平投影长度的（ ）为宜。
- 绞吸挖泥船开挖淤泥类土的分层挖泥厚度宜为绞刀直径的（ ）。
- 绞吸式挖泥船的绞刀应根据疏浚土类及其密实度选择，对于岩石宜选用（ ）。
- 下列链斗挖泥船疏浚监控分系统中，属于扩展型疏浚监控系统中对基本型疏浚监控系统增设的是（ ）。
- 链斗挖泥船分条的宽度视主锚缆的抛设长度而定，一般情况下取（ ）。
- 采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（ ）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。
- 施工区水流流速较大时链斗船宜采用（ ）。
- 链斗挖泥船的运转时间小时生产率与下列参数中的（ ）有关。
- 链斗式挖泥船夹绑换驳适用于（ ）。
- 挖槽狭窄、挖槽边缘水深小于挖泥船吃水时，链斗船宜采用（ ）施工。
- 链斗挖泥船施工一般布设（ ）锚缆。
- 抓斗挖泥船按其配置的设计斗容分为三级，属于中型抓斗挖泥船的是（ ）：
- 抓斗挖泥船施工时分条最大宽度不得超过抓斗吊机的有效工作半径的（ ）：
- 当土质稀软、泥层薄时，抓斗式挖泥船挖泥作业时（ ）。
- 锚缆定位的抓斗挖泥船施工宜布设（ ）锚缆。
- 抓斗式挖泥船开挖淤泥土类时宜选用（ ）：
- 抓斗式挖泥船作业时前移量宜取抓斗张开度的（ ）。
- 抓斗挖泥船分段的长度取决于定位边缆长度和水流流向，顺流施工取艏边缆起始长度的（ ）。
- 下列抓斗挖泥船疏浚监控分系统中，属于扩展型疏浚监控系统中对基本型疏浚监控系统增设的是（ ）。
- 下列挖泥船施工方法中，属于铲斗挖泥船的是（ ）。
- 铲斗挖泥船采用挖掘与提升铲斗同步挖掘法施工适用的土质是（ ）。
- 下列疏浚土质中，适用于中型容量铲斗的是（ ）。
- 泥层厚度过大时应分层开挖，铲斗挖泥船分层厚度一般不宜超过斗高（ ）。
- 下列铲斗挖泥船疏浚监控分系统中，属于扩展型疏浚监控系统中对基本型疏浚监控系统增设的是（ ）。
- 挖泥船或吹泥船（ ）不能满足管道输送距离要求且工程量较大时应设置接力泵。
- 接力泵施工中，接力泵吸入口压力较低且不得小于（ ）。
- 接力泵施工中，接力泵排出端应没（ ）。
- 联合施工的主要特征是疏浚船型至少有（ ）。
- 排水口的位置应根据吹填区地形等因素确定，禁止布置在（ ）。
- 吹填工程完工后吹填平均高程不允许低于设计吹填高程时，高程平均允许偏差值可取（ ）。
- 关于吹填工程排泥管线间距的说法，错误的是（ ）。
- 关于就地取土筑埝施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 基建性疏浚是为新辟航道、港口等或为增加它们的尺度、改善航运条件，具有（ ）性质的疏浚。
- 维护疏浚是为（ ）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。
- 影响挖泥船时间利用率的主要客观因素有（ ）。
- 耙吸挖泥船挖满一舱泥的挖泥时间主要取决于（ ）。
- 耙吸挖泥船的主要施工方法有（ ）。
- 当疏浚不易在泥舱内沉淀的细颗粒土质时，关于提高舱内泥浆浓度，增加装舱量措施的说法正确的有（ ）。
- 下列关于耙吸挖泥船施工顺序的说法，正确的有（ ）。
- 下列耙吸挖泥船疏浚监控分系统中，属于扩展型疏浚监控系统中对基本型疏浚监控系统增设的有（ ）。
- 耙吸挖泥船艏喷施工时，应根据（ ）等选择就位点。
- 属于绞吸挖泥船施工方法的有（ ）：
- 影响绞吸式挖泥船挖掘生产率的主要设备因素包括（ ）。
- 影响绞吸式挖泥船吸输生产率的主要设备因素包括（ ）。
- 下列绞吸挖泥船疏浚监控分系统中，不属于基本型疏浚监控系统的有（ ）。
- 绞吸式挖泥船分层施工时上层挖泥宜较厚、最后一层应较薄，其目的是（ ）。
- 绞吸式挖泥船的绞刀应根据疏浚土类及其密实度选择，冠形固定方齿绞刀适用于开挖（ ）等土质。
- 绞吸式挖泥船开工展布包括（ ）。
- 绞吸挖泥船施工应（ ）。
- 关于绞吸挖泥船分层挖泥厚度要求的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于链斗挖泥船施工方法选用的说法，正确的有（ ）。
- 关于链斗挖泥船艉锚布设要求的说法，正确的有（ ）。
- 链斗式挖泥船的主要施工方法有（ ）。
- 链斗挖泥船应在（ ）分段施工。
- 链斗挖泥船的运转时间小时生产率与下列参数中的（ ）有关。
- 关于链斗挖泥船选配泥驳的说法，正确的有（ ）。
- 关于锚缆定位的抓斗挖泥船布设锚缆的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于抓斗挖泥船分段长度的说法，正确的有（ ）。
- 抓斗式挖泥船分条的宽度应符合（ ）要求。
- 关于确定抓斗挖泥船下斗的间距和前移量的说法，正确的有（ ）。
- 抓斗挖泥船应根据不同土质选用不同类型的抓斗，抓斗类型分为（ ）。
- 下列关于铲斗挖泥船挖掘不同土质的施工参数控制的说法，正确的有（ ）。
- 关于铲斗挖泥船施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 铲斗挖泥船采用挖掘制动、提升铲斗挖掘法施工适用于（ ）。
- 铲斗挖泥船的中型容量铲斗适用于（ ）。
- 设置于水上的接力泵船，应选择在（ ）等条件满足接力泵船安全要求，且对航行和施工干扰较小的区域。
- 下列关于接力泵系统施工的要求，正确的有（ ）。
- 联合施工所实施工程的疏浚土运距或吹距远，其施工方式应根据（ ）选取。
- 吹填土进入吹填区后的流失率应根据（ ）等具体施工条件和经验确定。
- 吹填区排泥管线的布置应满足（ ）的要求，并应考虑吹填区的地形、地貌，几何形状对管线布置的影响。
- 吹填施工排泥管线的布设间距应根据（ ）等因素确定。
- 属于吹填区排放余水控制应遵循原则的有（ ）。
- 当吹填土质为（ ）时，管线进入吹填区后应设置支管同时保留多个吹填出口。
- 常用的吹填区排水口结构形式有（ ）等。
- 影响耙吸挖泥船挖掘能力的主要设备因素包括（ ）。
- 对于沙质海滩，规顺岸线、调整过小的弯曲半径的整治方法适用于（ ）。
- 对于卵石浅滩，采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力的整治方法适用于（ ）。
- 对于基岩急滩，采用切除一岸或同时切除两岸突嘴，扩大过水断面，减缓流速与比降的整治方法适用于（ ）。
- 采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态的整治方法适用于（ ）。
- 采取疏浚开挖与筑坝壅水相结合的工程措施，分散水面的集中落差，减缓流速比降的整治方法适用于（ ）。
- 根据突嘴的分布位置和形态，切除部分突嘴，延长错口长度，利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于（ ）。
- 采用清礁措施，扩大过水断面，枯水急滩在下游有条件筑坝时可筑坝壅水，减缓滩口流速和比降的整治方法适用于（ ）。
- 关于潮汐河口航道口门内分汊河段浅滩整治要求的说法，正确的是（ ）。
- 关于单一河道中的急弯险滩整治要求的说法，正确的是（ ）。
- 汊道进口处洲头主流顶冲河岸形成的泡漩险滩可采用的整治方法是（ ）。
- 潮汐易变河口拦门沙航道整治宜采取（ ）的工程措施。
- 土工织物软体排护滩施工排垫铺设后应及时压载覆盖，当不能及时压载覆盖时，应对排垫采取（ ）。
- 土工织物软体排护滩施工排垫铺设方向应满足设计要求，当设计无要求时，其铺设方向和次序宜（ ）。
- 关于铰链排护滩与护底施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 当钢丝石笼垫单层高度超过（ ）时，充填石料时应在石笼网垫周边采取支护措施，确保四周隔板竖直整齐。
- 砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于（ ）。
- 抛枕施工宜（ ）的顺序进行。
- 压排石水下抛石施工时应考虑（ ）等自然条件产生的块石漂移影响。
- 透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过（ ）。
- 护滩带边缘预埋压石应（ ）等，面层宜用粒径相对较大的块石。
- 块石坝体施工时，易冲刷的河段应观测（ ）的冲刷情况。
- 关于砂枕坝体充填、抛投施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 关于钢丝石笼坝体施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 透水空心方块坝体的安放数量不低于设计值的（ ）。
- 关于干砌石、铺石坝面施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 浆砌石坝面砌筑时块石宜（ ），应平整、稳定、错缝、内外搭接。
- 现浇混凝土坝面浇筑施工缝的留设位置不宜设在（ ）等部位。
- 模袋混凝土坝面其表面平整度允许偏差陆上不大于（ ）。
- 下列关于石笼坝面施工的说法，正确的有（ ）。
- 关于抛石护脚施工要求的说法，正确的是（ ）。
- 抛枕护脚施工时应监测施工区域的（ ）以及砂枕的漂移距离，及时调整定位船的位置。
- 干砌块石坡面施工时，坡面砌石应（ ）铺砌。
- 关于三维钢丝网垫坡面施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 直立式护岸现浇混凝土基础浇筑时，应在条形基础表面设置不少于底板面积（ ）的石块，形成凸出基础面的“石榫”。
- 浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（ ）。
- 钢板桩护岸施工时，钢板桩宜采用拼组插入，钢板桩拼组根数（ ）。
- 下列关于排水肓沟施工的说法，错误的是（ ）。
- 生态袋垒放时，应当按（ ）设置样架分层挂线施工，上下层袋体应错缝排列、压实。
- 关于陆上开槽爆破顺序的说法，不正确是（ ）。
- 陆上爆破炮孔堵塞物宜采用钻屑、黏土和带泥的河沙，堵塞长度不应小于最小抵抗线的（ ）。
- 关于水下炮孔堵塞要求的说法，错误的是（ ）。
- 关于水下裸露爆破施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 关于抓斗挖泥船水下清渣施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 凿岩锤落锤高度应根据（ ）确定，宜为2～3m。
- 下列关于整治沙质散乱浅滩和支流河口浅滩的说法，正确的有（ ）。
- 关于潮汐河口航道口门内浅滩整治要求的说法，正确的有（ ）。
- 整治卵石弯道浅滩可采取的方法有（ ）等。
- 关于基岩急滩整治要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于汊道出口段卵石浅滩整治方法的说法，正确的有（ ）。
- 单一河道中的急弯险滩的整治可采取（ ）等方法。
- 分汊河道内的急弯险滩的整治可采取（ ）等方法。
- 整治两岸石梁均有滑梁水的险滩可采取（ ）等方法。
- 关于潮汐多汊道河口拦门沙航道整治的说法，正确的有（ ）。
- 关于土工织物软体排护滩施工单元联锁块压载施工的说法，正确的有（ ）。
- 关于土工织物软体排护滩施工系结混凝土压载块施工的说法，正确的有（ ）。
- 土工织物软体排护滩排垫铺设方向应满足设计要求，设计无要求时，其铺设方向宜（ ）。
- 护岸工程土工织物软体排护底沉排宜采用（ ）方向进行铺设。
- 土工织物软体排护底沉排时应及时调整船位、控制沉排方向和沉排速度，排体应（ ）。
- 关于铰链排护滩与护底施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 钢丝网石笼垫的填充石料宜选用卵石；其（ ）应满足设计要求。
- 砂枕缝制前应进行检测，其材料的（ ）等指标应满足设计要求。
- 关于压排石施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于透水框架水上抛投施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于护滩带边缘预埋压石施工，下列说法正确的有（ ）。
- 关于块石坝体施工的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于砂枕坝体施工的说法，正确的有（ ）。
- 采用陆上端进法抛筑块石坝坝芯石时，坝身和坝头可根据（ ）等情况一次或多次分层抛填至设计高程。
- 砂枕坝体施工前，应根据（ ）等绘制坝体断面砂枕布置图。
- 关于浆砌石坝面施丁要求的说法，正确的有（ ）。
- 钢丝石笼坝体抛筑过程中，应随时检查（ ）等，坡度不得陡于设计坡比。
- 关于透水空心方块坝体施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 干砌石坝面施工时不得出现（ ），块石间应契合紧密无松动。
- 关于现浇混凝土镶嵌卵石坝面施工的说法，错误的是（ ）。
- 关于栅栏板护面块体安装施工的说法，错误的是（ ）。
- 模袋混凝土坝面模袋布的（ ）等指标应满足设计要求。
- 关于钢丝石笼护脚施工的说法，正确的有（ ）。
- 关于直立式护岸现浇混凝土基础施工的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于浆砌块石护面施工的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于预制块铺砌施工的说法，正确的有（ ）。
- 关于木排桩生态护岸施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于钢板桩护岸施工的说法，错误的是（ ）。
- 关于倒滤层施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于生态袋加筋挡土墙施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于陆上爆破施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于水下裸露爆破施工的说法，正确的有（ ）。
- 水下钻孔爆破施工船舶定位宜采用卫星定位系统，施工钻孔位置的偏差要求，正确的有（ ）。
- 关于重锤凿岩施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于液压破碎锤凿岩施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 规范规定土石围堰堰顶宽度的最小值是（ ）。
- 采用成对背靠槽钢作为围囹时，规范规定围囹分段长度不宜小于拉杆间距的（ ）。
- 格形钢板桩围堰的主、副格体和格内回填的施工顺序，正确的是（ ）。
- 沉箱抛石基床升浆的单元划分宜按（ ）。
- 沉箱抛石基床升浆的灌浆压力宜为（ ）。
- 对干船坞、船台与滑道工程基坑降排水的施工方案编制要求是（ ）。
- 深井井管试抽时，其试验目标是（ ）。
- 基坑开挖时，对坞口、泵房等局部深基坑开挖正确的安排是（ ）。
- 换填地基分段分层施工时，要求每层搭接错开的距离是（ ）。
- 振冲置换施工中，要求稳定电流达到密实电流值后的宜留振时间是（ ）。
- 高压喷射注浆施工的正确方式是（ ）。
- 干船坞陆上群桩沉桩的顺序错误的是（ ）。
- 坞口底板与坞门槛混凝土的闭合块浇筑，从底板混凝土浇筑完成日期起的间隔时间为（ ）、浇筑环境要求是（ ）。
- 泵房混凝土浇筑时，要求结构整体浇筑的是（ ）。
- 首层坞墙与坞墙底板的施工缝留置的正确位置是，距坞墙底板顶面以上（ ）。
- 重力式坞墙混凝土分层浇筑施工时，上、下层的间隔时间在正常温度下不宜大于（ ）。
- 对由3排孔组成的帷幕，各排孔的灌浆顺序正确的是（ ）。
- 干船坞减压排水系统排水砂垫层砂的用料要求是（ ）。
- 当设计无要求时，坞口镶面花岗石止水施工的砌缝宽度和勾缝最小深度分别是（ ）。
- 实体船台梁板与地基之间设置砂石垫层的适宜厚度是（ ）。
- 船台架空段结构独立基础混凝土浇筑的要求是（ ）。
- 浮箱式坞门出厂前需要做的试验是（ ）。
- 卧倒式坞门应采用的安装状态是（ ）。
- 土石围堰拋填施工时，应对围堰的（ ）进行控制。
- 沉箱围堰拋石基床施工的正确方法有（ ）。
- 水下升浆施工中，砂浆的主要技术指标项有（ ）。
- 采用深井井管降水时，对于井管和成孔要求，正确的有（ ）。
- 板桩结构坞墙的内支撑坞室基坑开挖时，正确的做法有（ ）。
- 素土换填地基压实施工宜采用的方法有（ ）。
- 振冲施工要求振冲操作台配置部分自动信号仪表，需要配置的仪表有（ ）。
- 高压喷射注浆所用的喷射的水泥浆应具备的特性有（ ）。
- 下列施工参数中，属于水泥搅拌桩复合地基施工中应检查记录的有（ ）。
- 岩石固结灌浆施工的正确做法有（ ）。
- 地基承载力较高的情况下，适宜采用的坞口门墩结构形式有（ ）。
- 下列坞底板混凝土浇筑方法中，正确的有（ ）。
- 以下帷幕灌浆施工灌浆分序正确的有（ ）。
- 以下坞口镶面花岗石止水施工，正确的有（ ）。
- 下列船台架空段结构的施工方法中，正确的有（ ）。
- 下列坞门的安装规定中，属于浮箱式坞门安装规定的有（ ）。
- 港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（ ）做为配制混凝土的依据。
- 有抗冻性要求的混凝土必须掺入（ ），使其具有要求的含气量。
- 港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值（ ）为0.06。
- 混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（ ）来表征。
- 混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）试验用的混凝土试件，对掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土，应按标准养护条件下（ ）龄期的试验结果评定。
- 当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（ ）。
- 混凝土结构物的环境类别划分为（ ）。
- 港航工程有抗冻性要求的混凝土，抗冻性合格的指标是在满足所要求的冻融循环次数后（ ）。
- 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（ ）。
- 港航工程大体积混凝土的开裂是由于（ ）造成的。
- 混凝土结构产生温度应力的条件是（ ）。
- 为防止大体积混凝土发生温度裂缝，要控制混凝土施工期间的内表温差。规范规定混凝土的内表温差不大于（ ）。
- 大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（ ）。
- 根据《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》要求：大体积混凝土采用洒水养护时，养护水温度和混凝土表面温度之差（ ），蓄水养护时深度不宜小于100mm。
- 大体积混凝土的矿物掺合料可单独使用（ ）。
- 大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是（ ）。
- 港口与航道工程混凝土的耐久性是指（ ）。
- 为保证混凝土的耐久性，要求（ ）。
- 为保证混凝土的耐久性，混凝土的水泥用量要求（ ）。
- 对混凝土采用外加电流阴极保护时正确的做法是（ ）。
- 高性能混凝土的特征之一是（ ）。
- 港口与航道工程混凝土的耐久性是指（ ）。
- 保证混凝土抗冻性的措施有（ ）。
- 提高混凝土耐久性的措施有（ ）。
- 为保证混凝土的抗冻性，用于混凝土的砂、石骨料（ ）。
- 高性能混凝土（HPC）的主要技术条件特征是（ ）。
- 高性能混凝土拌制过程对拌合物分三批投料，正确的顺序有（ ）。
- 高性能混凝土的胶凝材料包括（ ）。
- 张拉预应力混凝土结构时，预应力筋应以（ ）进行控制。
- 预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（ ）范围之内。
- 预应力筋张拉锚固后，实际预应力值与工程设计规定检验值的相对允许偏差为（ ）。
- 用应力控制法张拉时，应校核预应力筋的伸长值，当实际伸长值比计算伸长值长（ ）时，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
- 为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（ ）倍预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷2min后，卸荷至预应力的张拉控制应力。
- 为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（ ）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。
- 先张法预应力是指预应力筋的张拉是在（ ）之前。
- PHC管桩放张、拆模时混凝土强度不得低于（ ）。
- PHC桩（先张法预应力高强混凝土桩）高速离心成型、常压和高压蒸养，混凝土强度等级C80，桩身混凝土有效预压应力为（ ）。
- 先张法结构中钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢材总根数的（ ），且严禁相邻两根预应力筋断裂或滑脱。
- 在先张法预应力中，预应力筋张拉后以（ ）为支点进行锚固。
- 应用钢绞线的后张法预应力张拉，其张拉控制应力设计值应为预应力钢绞线抗拉强度标准值的（ ）。
- 在后张法预应力中，预应力筋张拉后以（ ）为支点进行锚固。
- 大管桩管节在蒸汽养护脱模后还应潮湿养护的时间是（ ）。
- 在后张法预应力中，张拉时结构中钢丝（束）、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面总根数的（ ），且一束钢丝只允许发生l根。
- 在后张法预应力中，孔道灌浆可采用水泥浆或水泥砂浆，其强度不得低于（ ）。
- 预应力混凝土结构的优点是（ ）。
- 先张法预应力张拉台座必须保证（ ）。
- 后张法预应力预留孔道应保证（ ）。
- 后张法预应力（较先张法）优点是（ ）：
- 后张法预应力孔道灌浆应（ ）。
- 用做堆载预压排水砂垫层的中沙渗透系数规定是（ ）。
- 适合采用排水固结法中的真空预压法加固的地基是（ ）。
- 袋装砂井做为竖向排水体时的适宜的间距是（ ）。
- 真空预压法加固的地基卸载时，对加固深度范围内地基平均固结度的规定要求是（ ）。
- 下列地基加固的有关监测、试验中，不属于堆载预压加固过程中要进行的是（ ）。
- 堆载预压工程在堆载过程中应每天进行沉降、位移、孔隙水等观测，对设置竖向排水体的地基，基底中心沉降每昼夜应小于（ ）。
- 打设水上袋装砂井的井距允许偏差规定要求是（ ）。
- 打设水上塑料排水板的允许平面偏差规定要求是（ ）。
- 振冲置换法处理较大面积时，宜用的布置形式是（ ）。
- 振冲置换法可选用的桩间距是（ ）。
- 振冲处理土坡工程地基的振冲顺序宜采用（ ）。
- 振冲置换法中，宜采用的桩径是（ ）。
- 振动水冲法处理地基的载荷试验和桩间土检验应在施工完成并间隔一定时间后进行，对粉土地基可取（ ）。
- 振动水冲法成孔贯入时水压宜为（ ）。
- 振冲置换法成孔后，孔内每次允许填料厚度的规定要求是（ ）。
- 不宜采用强夯法处理的地基土是（ ）。
- 进行强夯法处理地基时，规范规定每边宜超出建筑物基础外缘的处理宽度是（ ）。
- 确定强夯施工中两遍夯点间隙时间的根据是（ ）。
- 单点夯击能小于4000kN·m的强夯停锤时，最后两击的平均夯沉量不应大于（ ）。
- 强夯处理粉土地基的施工中，两遍夯点间隙时间的规范要求是不宜少于（ ）。
- 对于地下水位较高的场地，强夯施工时的地下水位宜人工降到地面以下（ ）。
- 进行强夯置换作业宜采用的施工方式是（ ）。
- 陆上搅拌桩直径和搭接宽度的规定分别是（ ）。
- 下列外加剂中，不在水泥搅拌桩配合比使用的是（ ）。
- 陆上搅拌桩复合地基的基础和桩之间垫层的厚度和材料最大粒径规定分别是（ ）。
- 基础有防渗要求的建筑物采用水泥土垫层时，宜选用的土料是（ ）。
- 水上搅拌桩拌合体设置结构缝的位置宜与上部结构分缝的位置相对应，规范规定的间距不宜小于（ ）。
- 陆上单轴搅拌桩施工前，通过工艺性试桩确定每种T艺参数的规范规定最少试桩数量是（ ）。
- 陆上搅拌桩的搭接施工时间间隔不宜超过（ ）。
- 陆上水泥搅拌桩的施工质量检测采取开挖目测检查的方法，检测数量不宜少于总桩数的（ ）。
- 陆上水泥搅拌桩钻孔取芯宜在成桩90d后进行，规范规定的钻孔取芯率不应低于（ ）。
- 水下水泥搅拌桩的搅拌叶片沿加固深度每米土体的搅拌切土次数不应少于（ ）。
- 水下水泥搅拌桩钻孔取芯宜在成桩90d后进行，规范规定的钻孔取芯率不应低于（ ）。
- 爆破排淤填石法置换体宜选用的材料是（ ）。
- 爆破排淤填石法处理的地基，所具备的特点之一是（ ）。
- 爆破排淤填石法可置换淤泥厚度的范围是（ ）。
- 爆破排淤填石法的置换体边坡采用变坡度的条件和变坡方式分别是（ ）。
- 爆破排淤填石法钻孔爆破的顺序和钻孔要求是（ ）。
- 爆破排淤填石法钻孔爆破作业处于水位变动区时，控制药包埋深应采用的是（ ）。
- 爆破排淤填石法爆炸安全设计时，分别计算出三种爆炸效应与被保护对象的安全距离后，取其（ ）。
- 下列堆载预压竖向排水体施工参数和要求中，属于排水体设计内容的有（ ）。
- 堆载预压法加固地基时，确定实际施加的荷载值的依据有（ ）。
- 竖向袋装砂井排水体设计时，下列做法中正确的有（ ）。
- 下列塑料排水板打设要求中，错误的有（ ）。
- 真空预压法加固地基时，对于抽真空施工的要求，正确的有（ ）。
- 排水固结法监控测点布置的正确方法有（ ）。
- 下列指标中，可做为真空预压卸载时卸载条件指标的有（ ）。
- 对以沉降控制的工程，确定真空预压法卸载标准的根据有（ ）。
- 不属于振冲挤密法设计应包括的内容有（ ）。
- 采用振冲挤密法处理可液化的地基时，处理深度应满足（ ）的要求。
- 对于振冲置换法填料，适宜采用质地坚硬的（ ）。
- 振冲挤密法和振冲置换法处理地基时，下列施工顺序和参数中正确的有（ ）：
- 振冲挤密法施工过程中必须对场地进行监测、监测的项目有（ ）。
- 关于强夯法和强夯置换法处理范围和勘察的要求，正确的有（ ）。
- 下列关于强夯设计和施工的要求，正确的有（ ）。
- 下列强夯置换的单点夯击和处理深度要求，正确的有（ ）。
- 下列强夯施工的做法，正确的有（ ）。
- 下列强夯置换施工的做法，正确的有（ ）。
- 下列强夯法施工监控的做法，正确的有（ ）。
- 用水泥搅拌桩法处理地基土时，应通过现场试验确定适用性的土类有（ ）。
- 水泥搅拌桩室内配合比试验设计时应依据的被加固土层有（ ）。
- 下列外加剂中，可用于水泥搅拌桩配合比的有（ ）。
- 水上搅拌桩拌合土的抗压强度标准值，取室内配合比试验拌合土的无侧限抗压强度，可取对应的龄期有（ ）。
- 当水上搅拌桩拌合体做为重力式结构基础时，以下做法中正确的有（ ）。
- 陆上搅拌桩平面布置可采用的加固形式有（ ）。
- 关于陆上水泥搅拌桩法施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于水下水泥搅拌桩法施工水泥浆的制备与储存要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于水下水泥搅拌桩施工要求的说法，正确的有（ ）。
- 当提升喷浆过程中因故停浆时，正确的做法有（ ）。
- 关于陆上水泥搅拌桩施工过程的质量控制要求，正确的有（ ）。
- 下列建造抛石堤的过程，属于爆破排淤填石法的有（ ）。
- 下列施工优点中，属于爆破排淤填石法的有（ ）。
- 关于爆破排淤填石法置换体材料和施工要求，正确的有（ ）。
- 关于爆破排淤填石法钻爆施工的要求，正确的有（ ）。
- 爆炸安全设计时，确定保护对象安全距离需要考虑的爆炸影响效应有（ ）。
- 下列有关爆破安全的事项中，属于爆破排淤施工爆破通告中需要发布的内容有（ ）。
- 关于土的渗透规律的说法，正确的是（ ）。
- 常见几种原生矿物组成的土的透水性规律是（ ）。
- 一般情况下，黏性土的渗透性随着溶液中阳离子数量的增加而（ ）。
- 一般情况下，土颗粒越粗、越浑圆、越均匀，土的渗透性（ ）。
- 关于土的渗流与渗透性的说法，错误的是（ ）。
- 土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（ ）。
- 不同类型的矿物对土的渗透性的影响是不同的。一般情况下，土中亲水性强的黏土矿物或有机质越多，渗透性越低。含有大量有机质的淤泥（ ）。
- 水的黏滞性越大，渗透系数越小。水的黏滞性随水温升高而（ ）。
- 在非黏性土中流沙表现为（ ）等现象。
- 管涌与流沙（土）是两种主要的渗透破坏形式，相对而言，流沙（土）的危害性较管涌（ ）。
- 关于管涌与流沙（土）的说法，错误的是（ ）。
- 渗透变形有两种主要形式，其中流沙（土）是指在一定渗透力作用下，土体颗粒（ ）。
- 下列流土和流沙现象中，属于流土现象的是（ ）。
- 治理管涌与流沙（土）的原则是以防为主，大范围的流沙（土）险情出现时，首先应采取的有效措施是（ ）。
- 在治理管涌与流沙（土）的方法当中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，（ ），增强其抗渗透变形能力。
- 截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度，如大坝工程的（ ）所形成的止水帷幕。
- 在治理管涌与流沙（土）的方法当中，水平向铺设防渗铺盖是截水防渗措施之一：水平向铺设防渗铺盖可采用（ ）、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜。
- 在治理管涌与流沙（土）的方法当中，垂直向防渗是截水防渗措施之一。垂直向防渗结构形式很多，如基坑及其他开挖工程中广泛使用的地下连续墙、板桩、MSW工法插筋水泥土墙以及水泥搅拌墙。这些竖向的隔水结构主要是打设在透水层内，其深度根据（ ）确定。打设在强透水层中时应尽可能深入到不透水层，否则隔渗效果有限。
- 人工降低地下水位的方法是（ ）临时防渗措施。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用轻型井点、喷射井点；在较强的透水层中采用深井法。
- 在治理管涌与流沙（土）的方法当中，出逸边界措施是指在下游加盖重，以防止土体被渗透力所悬浮，防止流沙（土）。在浸润线出逸段，设置（ ）是防止管涌破坏的有效措施。
- 关于土的密度与结构构造对土的渗透性影响的说法，正确的有（ ）。
- 关于水溶液成分与浓度和水的黏滞性对土的渗透性影响的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于影响土的渗透性因素的说法，正确的有（ ）。
- 管涌与流沙（土）防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，属于其宗旨的有（ ）。
- 搅拌法是管涌防治基本方法中的一种，其目的有（ ）。
- 在黏性土中流土常表现为（ ）等现象。
- 管涌和流沙（土）经常发生在（ ）的渗流出逸处。管涌也可以发生在土体内部。
- 在非黏性土中，流沙表现为（ ）等现象。
- 管涌与流沙（土）防治的基本方法中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，减小其透水性，增强其抗渗透变形能力。常用的方法有（ ）。
- 管涌与流沙（土）防治的基本方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。水平向铺设防渗铺盖，可采用（ ）。
- 管涌与流沙（土）防治的基本方法中，截水防渗措施的目的是隔断渗透途径或延长渗径、减小水力梯度。基坑及其他开挖工程中垂直防渗结构形式有（ ）。
- 人工降低地下水位应根据（ ）等选择适宜的降水方法和所需设备。
- 在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，在有效保护年限内其保护效率可达（ ）。
- 港口与航道工程中，海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达（ ）。
- 下列可用来做为海港钢结构“浪溅区”划分参照基准的是（ ）。
- 港航工程钢结构防腐的主要方法中，外壁涂覆涂层法主要适用于结构的（ ）。
- 港航工程钢结构防腐蚀的主要方法中，电化学的阴极防护法适用于钢结构的（ ）。
- 对钢结构涂层施工的有关要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于施工平面控制测量方法要求的说法，错误的是（ ）。
- 当采用DGPS定位系统进行港口工程施工定位及放样时，应将其转换为（ ）。
- 施工基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度最小不应小于放样视线长度的（ ）。
- 下列港口与航道工程中，不可以采用图根等级控制网做为施工控制网的是（ ）。
- 施工平面控制网布设时，施工坐标宜与（ ）一致。
- 下列港口与航道工程中，施工高程控制可采用四等水准测量的是（ ）。
- 关于施工基线设置要求的说法，错误的是（ ）。
- 港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（ ）个月。
- 港口工程施工水准点应布设在受施工影响小、不易发生沉降和位移的地点，数量不应少于（ ）个。
- 港口与航道工程垂直和水平位移观测使用的监控网宜采用（ ）。
- 关于视准线法进行水平位移观测要求的说法，正确的是（ ）。
- 监测网的布设规定中，平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式：受地形条件限制时，可布设成导线网形式，导线网中相邻节点间的导线点数不得多于（ ）个。
- 地基堆载或卸载的表层垂直位移观测，观测标志需升高或降低时，应在升高或降低前、后各观测（ ）。
- 关于内部垂直位移观测要求的说法，错误的是（ ）。
- 下列垂直位移观测的方法中，适用于水工建筑物表层垂直位移观测的是（ ）。
- GPS卫星星座的卫星颗数为（ ），卫星轨道面个数为6。
- 关于GNSS测量控制网布设要求的说法，错误的是（ ）。
- GNSS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，能为各类用户提供精密的（ ）、速度和时间。
- GNSS点位的选取应方便使用和保存，在地平仰角（ ）以上的视野内不宜有障碍物。
- 关于GNSS测量数据处理要求的说法，正确的是（ ）。
- GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理，（ ）属于事后差分处理方法。
- 关于RTK平面控制测量流动站观测规定的说法，错误的是（ ）。
- GNSS基线构成的最简独立闭合环或附合路线的边数，一级网不应多于（ ），其余等级网不应多于10条。
- GNSS点位置选择要求中，当GNSS点间需要通视时，应在附近设方位点，两者之间的距离（ ），其观测精度应与GNSS点相同。
- GPS测量的外业观测规定中，测站观测应满足下列要求：卫星高度角不小于15°；观测时间不少于30min；采样时间间隔为5～30s；观测卫星不少于（ ），点位几何图形强度因子（PDOP）不大于8。
- 下列关于施工平面控制测量方法，正确的有（ ）。
- 施工平面控制网可采用（ ）等形式进行布设。
- 关于二级平面控制及以上等级控制点布设要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于建立矩形施工控制网要求的说法，正确的有（ ）。
- 港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括（ ）。
- 下列关于静力水准测量应满足的要求的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于变形观测监测网基准点及工作基点布设要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于变形监测网布设要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于垂直位移观测要求的说法，正确的有（ ）。
- 水工建筑物内部垂直位移观测宜采用的测量方法有（ ）。
- 港口与航道工程水工建筑水平位移可采用交会法进行观测，以下说法正确的是（ ）。
- 下列关于“远程GNSS打桩定位系统”的说法，正确的有（ ）。
- 水泥在正常保管情况下，规范规定的质量检查周期是（ ）。
- 外加剂（除加气剂水溶液的泡沫度）在正常保管情况下，规范规定的质量检查周期是（ ）。
- 矿物掺合料在正常保管情况下，规范规定的含水率检查周期是（ ）。
- 散装水泥一个抽样批的最大数量是（ ）。
- 粉煤灰与磨细矿渣一个抽样批的最大数量是（ ）。
- 粗、细骨料一个抽样批的最大数量是（ ）。
- 同一配合比混凝土连续浇筑不超过1000m³时，混凝土的取样要求是（ ）。
- 标准养护试件的养护环境条件是，在（ ）的标准养护室中养护。
- 闸墙、坞墙、挡墙混凝土构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量要求是（ ）。
- 桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（ ）。
- 桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（ ）。
- 主要构件实体钢筋保护层厚度检测合格的判定标准是（ ）。
- 对于混凝土拌合物运送至浇筑地点时出现离析、分层或稠度不满足要求的处理，正确的方法有（ ）。
- 对于混凝土强度的评定验收应分批进行，正确的评定方法是（ ）。
- 高桩码头沉桩时桩的坡度由（ ）来保证。
- 为保证基桩承载力满足设计要求，桩尖应落在设计规定的标高上，桩尖标高是通过（ ）的标高测量实现的。
- 高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的（ ），以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。
- 高桩码头在（ ）中沉桩，以标高控制为主，贯入度可作校核。
- 高桩码头桩裂损的控制，除了控制制造和起吊桩的质量外，就是要采取措施控制（ ）。
- 桩端进入持力层深度要求不小于2倍桩径或边长的对应土层是（ ）。
- 为给后续基桩的检验提供依据，进行单桩轴向抗压静载试验的桩，宜同时进行（ ）对比试验。
- 港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置（ ）。
- 高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角（ ）。
- 高桩码头预制构件存放按三点以上受力状态设计的预制构件，宜采用（ ）支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响。
- 高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，各层垫木应位于（ ）：
- 关于预制混凝土方桩要求的说法，错误的是（ ）。
- 混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（ ）。
- 混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过（ ）。
- 港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，搁置面要平整，预制构件与搁置面间应（ ）。
- 港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，当露出的钢筋影响安装时，对此钢筋（ ）。
- 港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，应（ ）标高。
- 高桩码头叠合板预制件在安装就位以后，要（ ），以使构件稳固。
- 对高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工，正确的做法是（ ）。
- 浇筑的混凝土强度达到5MPa前，锤击沉桩处与该部分混凝土之间的距离不得小于（ ）。
- 高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前，如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须（ ）。
- 高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（ ）。如设计另有规定，应满足设计要求。
- 高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜采用（ ）推进的施工方法。
- 岸坡结构采用板桩时，锚碇结构回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填（ ）的区域。
- 高桩码头岸坡回填时，高桩基处的回填应（ ）。
- 高桩码头主要由（ ）组成。
- 高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是采用双控，即（ ）（最后一阵平均每击下沉量）。
- 沉桩控制应包括（ ）控制。
- 高桩码头沉桩施工中，桩尖在（ ）时，以贯入度控制为主，标高作校核。
- 试桩的目的包含有（ ）。
- 在斜坡上打桩和打斜桩时，应拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下位，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取（ ）的方法，防止岸坡滑动。
- 锤击沉桩的控制应根据（ ）综合考虑。
- 沉桩过程中要控制桩身裂损，应做到（ ）。
- 高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据（ ）确定。
- 驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用（ ）装驳。
- 港口与航道工程中，高桩码头混凝土预制构件在预制场存放时应符合的规定有（ ）。
- 预制构件装驳后应采取（ ）等措施，防止因风浪影响，造成构件倾倒或坠落。
- 预制构件安装前，应对预制构件的（ ）等进行复查。
- 用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：（ ）。
- 现浇上部结构混凝土应满足的要求有（ ）。
- 码头施工区挖泥应按下列要求进行：（ ）。
- 高桩码头岸坡施工在沉桩后进行回填或抛石前，应先（ ）。抛填过程中，宜定时施测回淤量。清淤后应及时进行抛填，应做到随清随抛。
- 接岸工程采用深层水泥搅拌加固地基时，对现场水质进行调查。应查明（ ）。
- 采用深层水泥搅拌加固地基时，应逐层做标准贯入等试验，查明加同区（ ）、拟加固深度范围内有无硬夹层。
- 板桩建筑物对于码头后方场地狭窄，设置锚碇结构有困难或施工期会遭受波浪作用的情况时，可采用（ ）。
- 关于板桩沉桩方法，错误的是（ ）。
- 板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应（ ）替打套入桩的长度。
- 板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用（ ）的方法进行调整。
- 板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可（ ），使墙面平滑过渡。
- 板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（ ）。
- 板桩建筑物沉桩应以（ ）做为控制标准。
- 板桩沉桩时，打桩方法一般采用锤击法，为提高打桩效率和避免打坏桩头，宜采用（ ）。
- 在密实的土层中沉桩有困难时，可采取的沉桩措施有（ ）。
- 板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块，当板块为连续设置时，称为（ ）。
- 板桩建筑物锚碇板（墙）是靠（ ）来平衡拉杆拉力。
- 板桩建筑物的锚碇桩（板桩）是依靠其在土中的（ ）作用来承受拉杆的拉力。
- 锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（ ）之和来承受拉杆的拉力。
- 板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装，拉杆连接铰的转动轴线应位于（ ）。
- 板桩码头建筑物的优点是（ ）等。
- 板桩码头建筑物的施工程序包括：（ ）；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。
- 板桩建筑物沉桩施工，为使导向梁和导向架具有足够的刚度，要适当选择材料和断面，以及导桩的（ ）。
- 板桩码头钢板桩沉桩施工，可采用（ ）方法。
- 板桩建筑物沉桩时，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用（ ）的方法进行调整。
- 板桩建筑物的钢板桩应采取防腐措施，目前工程上根据板桩所处的位置可分别采用以下方法：（ ）。
- 板桩码头建筑物沉桩施工时，当土层变化较大，且需要分区确定桩长时，对于钢筋混凝土板桩长度的确定应秉承（ ）的原则。
- 板桩建筑物中常用的锚碇结构有以下几种形式：（ ）。
- 板桩建筑物中锚碇板一般是预制的钢筋混凝土板块，它的断面形状主要有（ ）。
- 关于斜坡堤砂垫层抛填顶面高程质量要求的说法，正确的是（ ）。
- 斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（ ）。
- 土工织物加筋垫层铺设允许偏差是（ ）。
- 砂肋或砂袋充填的充盈率宜为（ ）。
- 砂袋灌砂宜提前进行，灌砂率宜为（ ）。
- 斜坡堤用于加筋垫层的砂垫层，整平后顶面高差不宜大于（ ）mm。
- 开山石的最大块重可采用300kg，对深水斜坡堤可采用800kg，开山石应有适当级配。1～10kg的块石和1kg以下的颗粒含量均应小于（ ）。
- 斜坡堤软土地基上的抛石，当有挤淤要求时，应从（ ）。
- 用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（ ）。
- 当采用预制方块做为堤身时，实际边线与设计边线间的偏差不应大于（ ）：
- 关于水上抛填斜坡堤堤心石施工方法的说法，错误的是（ ）。
- 检查爆破挤淤置换淤泥质软基平面位置及深度的探地雷达法适用于（ ）。
- 用钻孔探摸法揭示抛填体厚度，钻孔深度应（ ）。
- 关于斜坡堤软土地基上抛填施工要求的说法，错误的是（ ）。
- 斜坡堤预制人工块体重量的允许偏差为（ ）。
- 下列关于栅栏板护面块体安放的说法，正确的是（ ）。
- 当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体保持垂直杆件在堤坡下方、水平杆件在堤坡上方形式的块体数（ ）。
- 预制混凝土护面块体的底模可根据（ ）分别采用混凝土地坪和混凝土胎模或钢模。
- 斜坡堤扭王字块护面块体安放数量的偏差应控制在设计数量的（ ）。
- 关于扭王字块安放要求的说法，错误的是（ ）。
- 斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的高差不应大于（ ）。
- 下列关于砂垫层抛填质量要求的说法，正确的有（ ）。
- 关于斜坡堤土工织物加筋垫层铺设说法正确的有（ ）。
- 在斜坡堤施工中，对砂垫层的（ ）等规定了质量要求。
- 关于水上铺设软体排的要求，正确的有（ ）.
- 关于探地雷达法检查置换淤泥质软基的平面位詈及深度的说法，正确的有（ ）。
- 关于斜坡堤抛填堤心石水上施工方法的说法，正确的有（ ）。
- 斜坡堤堤心石抛石船可根据（ ）等因素选择。
- 关于斜坡堤堤身石料质量要求的说法，正确的有（ ）。
- 斜坡堤堤心石抛填，当采用陆上推进法时，堤根的浅水区可一次抛填到顶，堤身和堤头视（ ）影响程度可一次或多次抛填到顶。
- 钻孔探摸法适用于一般工程，下列关于其横断面布置钻孔的说法，正确的有（ ）。
- 下列关于扭工字块安放的说法，正确的有（ ）。
- 关于安放一层大块石护面的斜坡堤说法，正确的有（ ）。
- 重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，排水口宜（ ）。
- 重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，吹泥管口宜（ ）。
- 重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（ ）。
- 港航工程中不得采用（ ）做倒滤层材料。
- 重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是（ ）。
- 集装箱堆场和水泥混凝土铺面地基沉降量的规定值是不宜大于（ ）。
- 集装箱重箱堆场堆五层及以上时，堆场结构层下的地基承载力特征值和地基顶面回弹模量要求分别是（ ）。
- 水泥混凝土铺面设置贫混凝土、碾压混凝土基层时，基层上宜铺设（ ）。
- 宜预设缩缝或锯切成缝的碾压混凝土基层，其28d强度设计值指标是（ ）。
- 铺面结构边缘，基层宽度宜比面层每侧宽出（ ）。
- 水泥稳定碎石或砾石用作底基层时，28d抗压强度要求值是不宜低于（ ）。
- 级配碎石用作基层时，加州承载比（CBR）不应小于（ ）。
- 水泥稳定材料采用18t～20t压路机碾压时，对每层压实厚度的要求是不应大于（ ）。
- 级配碎石、砾石所用石料的集料压碎值要求是不应大于（ ）。
- 碾压混凝土终压时，正确的压实方式是（ ）。
- 集装箱重箱堆场箱角区混凝土联锁块的厚度不应小于（ ）。
- 联锁块面层的铺筑方向和错缝方式，正确的是（ ）。
- 集装箱堆场混凝土面层的强度设计值是（ ）。
- 关于混凝土面板设置纵缝钢筋的说法，正确的是（ ）。
- 下列填缝材料中，可用于施工缝的填缝材料是（ ）。
- 混凝土铺面与管井等平行邻接时的施工顺序是（ ）。
- 采用轨枕道砟结构时，轨枕在存放和运输中的放置要求是（ ）。
- 关于板桩码头墙后土体回填施工做法，正确有（ ）。
- 关于墙后回填的吹填施工做法，正确的有（ ）。
- 回填土吹填施工时，排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高程应根据（ ）确定。
- 重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，墙后采用吹填时，吹填过程中，应对码头的（ ）进行观测。如码头发生较大变形等危险迹象，应立即停止吹填，并采取有效措施。
- 碾压混凝土碾压的初压、复压和终压三个阶段中正确的压实方式有（ ）。
- 下列施工的要求中，属于级配碎石基层施工的有（ ）。
- 下列砂料指标中，符合联锁块铺面的填缝砂要求有（ ）。
- 关于素混凝土面板矩形分块时的有关尺度要求，正确的有（ ）。
- 混凝土铺面与沥青铺面连接时，对于混凝土过渡段的施工要求，正确的有（ ）
- 轨道预埋螺栓施工采用的固定架需具备的功能有（ ）。
- 围堰施工应在（ ）后实施。
- 计算基坑无支护径流排水量时，可取当地近期的降水强度是（ ）（m／h）。
- 基坑集水明排排水沟适宜的沟底纵向坡度是（ ）。
- 对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的（ ）倍。
- 对溶隙、溶槽、溶洞、断层等不良地层进行固结灌浆加固与封闭处理时，设计规定压力下灌段吸浆量和持续时间指标是结束灌浆的标准，这一标准是（ ）。
- 闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时，上下层与相邻段混凝土浇筑的时间间隔不宜超过（ ）。
- 对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未做规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（ ）。
- 大幅土工膜拼接，以采用胶接法粘合或热元件法焊接，胶接法搭接宽度和热元件法焊接叠合宽度分别宜为（ ）。
- 当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（ ）。
- 对于土石围堰材料的要求，正确的有（ ）。
- 构筑土石围堰的原则有（ ）。
- 停止基坑降水至少应具备的条件有（ ）。
- 基坑用轻型井点降水时，对轻型井点的技术要求正确的有（ ）。
- 换填地基应通过试验和试验性施工确定的有（ ）。
- 对于在浅水区或可能被水淹没的岸滩区软弱地基上的沉井，适宜的施工方案是（ ）。
- 黏土防渗体施工的规定有（ ）。
- 砌体护岸与护底的技术要求包含（ ）。
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