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在锚具的疲劳荷载性能试验中,试件需经过()循环荷载后,锚具零件不应发生疲劳破坏。
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某公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mm,长边尺寸为400mm,厚度为47mm,下列标记正确的是()。
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塑料波纹局部横向荷载试验规定管材残余变形量不得超过管材外径的()。
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桥梁结构混凝土材质强度的评定标度,是根据()的取值范围确定的。
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下列选项中,不能采用超声法检测的项目是()。
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公路桥梁地基的岩土可分为()类。
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地基在荷载作用下达到破坏状态的过程,不包括以下(5)阶段。
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直径2.0m、桩长45m的摩擦桩成孔质量检测,当设计无要求时,其沉淀厚度应不超过()。
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根据桥梁检查结果,对需进--步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁,针对病害进行的现场试验检测验算与分析等鉴定工作称为(中)。
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《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21--2011)采用的评定方法是()。
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当桥梁总体技术状况为2类时,应采取的养护措施为()。
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用电阻应变片测量混凝土表面应变,应采用()的标距规格。
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设计荷载等级为公路一级的桥梁,《公路桥梁设计通用规范》(JTGD60--2015)将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到()。
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静载试验实测应力校验系数为0.70~0.80,说明实际桥梁结构()。
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某一跨40m拱桥纵向线形测量,其测量截面不宜少于(H外)个。
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公路隧道质量评定的外观检查中,衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过()。
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某公路隧道采用钻爆法开挖,围岩为中硬岩,炮痕保存率应()。
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衬砌钢筋实测项目中主筋间距允许偏差为()mm。
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声波反射法测定锚杆密实度,如反射波振幅值很小,则可判断该锚杆密实度为()。
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采用地质雷达检查混凝土衬砌厚度时,每()检查一个断面。
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以下不可用于隧道注浆材料的是()。
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下列不属于隧道监控量测选测项目的是()。
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负责隧道超前地质预报实施细则的审批,并对地质预报工作的实施情况进行监督和检查的单位是()。
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采用滤膜测尘法检测隧道内空气中粉尘浓度,若采用直径为40mm的滤膜,滤膜上总粉尘增量不得大于()。
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公路隧道土建结构技术状况等级评定中,以下()分项的权重最低。
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分部工程中,分项工程根据路段长度、结构部位及施工特点等进行划分。()
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列人国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建以及拆除、加固的高等级公路桥梁工程均应进行安全风险评估。()
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石料单轴抗压强度试验中试件的含水状态可根据需要选择烘干状态、天然状态、饱和状态。()
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钢筋焊接接头的力学性能检验不包括疲劳试验。()
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模数式伸缩缝防水性能试验,要求注水48h无渗漏。()
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隧道用高分子防水卷材长度、宽度尺寸应不小于规定值的95%。()
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依据《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370--2015),张拉后还需放张和拆卸的连接器力学性能要求与夹具的相同。()
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回弹仪率定试验所用的钢砧应每2年送授权计量检定机构检定或校准。()
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钢结构采用磁粉法进行无损检测时,交流电磁轭在最大磁极间距上的提升力应大于177N。()
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桩的水平荷载试验采用连续加载方式。()
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钻孔灌注桩成孔质量检测,单排桩桩孔中心位置最大允许偏差为50mm。()
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低应变反射波法检测桩身完整性,被检桩混凝土强度不得低于设计强度的70%且不得小于15MPa,龄期不应少于7d。()
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桥梁部件的技术状况评分由各构件评分的平均值和最低值计算得到,与构件数量无关。()
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某桥下部结构无调治构造物(权重0.02),则桥墩的权重应由原来的0.30调整为0.306。()
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在桥梁技术状况评定中,若构件的检测指标属于最差状态,则应评定为5类。()
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振动法索力测定需准确测定索自振频率值,同时还须确定自振频率的阶数。宣()
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简支梁桥静载试验,如跨中挠度增量不超过计算跨径的1/600,则可判定结构刚度满足要求。()
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采用振弦式应变计测量结构应力(应变),是通过应变与频率的相关性进行测量的。()
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桥梁实际承载力的最终评定结果是取所有部件实际承载力的平均值。()
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对某桥梁进行承载能力检测评定,对承载能力恶化系数ξ。的取值影响最大的检测指标是缺损状况。()
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弧形导坑留核心土法可用于V~VI级围岩两车道及以下跨度的隧道、Ⅲ~IV级围岩三车道隧道或一般土质隧道。()
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采用激光断面仪测量隧道开挖轮廓线,激光断面仪必须布置在隧道轴线上。()
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在实际工程中,容易出现钢架喷射混凝土层与围岩脱离现象,形成空洞,因此实际操作中允许出现少量空洞和不密实现象。
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隧道工程初期支护时钢架安装基底高程不足,不得用石块碎石砌垫,应设置钢板或采用强度等级不低于C20的混凝土垫块。
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隧道工程的防排水系统不包括深埋水沟。
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隧道辅助工程措施施工时,应注意观察围岩及支护工作状态,并做好详细的施工记录。()
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超前小导管进行隧道围岩稳定的原理与超前管棚相同,且对围岩稳定作用的能力强于超前管棚。()
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隧道监控量测应达到能确定初期支护施作时间的目的。()
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地质雷达工作天线频率越低,波长越大,预报距离就越短。()
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对于双向交通的隧道,必须设置出口段照明。()
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工程质量检验评定,分项工程实测项目应满足()等要求。
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关于配制泵送混凝土的粗集料最大粒径的表述,正确的包括()。
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评价石料抗冻性能好坏的指标包括()。
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盆式支座竖向承载能力试验,合格标准包括()等。
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锚具抽样检测中,对同一组批表述正确的包括()。
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回弹法检测混凝土强度时,关于测区的选择,下列选项正确的是( )。
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钢筋位置检测仪检测混凝土中钢筋保护层厚度,以下()等因素会影响测试结果。
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以下对钢结构防腐涂层附着力现场检测方法的叙述,正确的有()。
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浅层平板荷载试验,土层处于压密阶段的相关描述,正确的有()。
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对以下4个反射波典型曲线的描述中,正确的有()。
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下列桥梁中属于大桥的是()。
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当桥梁出现下列()情况时应进行专门检查。
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桥梁荷载试验适用以下()情形的桥梁。
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采用频域法测定桥梁振型,振型通过实测得到的(.)信息进行识别。
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《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21--2011)规定,在用桥梁有下列()情况之一时,应进行承载能力检测评定。
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公路隧道按照开挖掘进方式可分为()
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隧道混凝土衬砌质量检验评定时,实测项目包括()。
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隧道止水带按照设置的位置可分为()。
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可用于施工隧道内硫化氢气体浓度的检测方法有()。
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根据度量空气静压大小所选择的基准不同,检测时将隧道内的空气压力分为()。
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《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1—2017)规定,分项工程评定中检查项目、方法、数量及()应满足要求。
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在石料抗冻性试验中,需将试件放入烘箱烘至恒量,烘箱温度及烘干时间分别为()。
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混凝土棱柱体轴心抗压强度标准试件的尺寸为()。
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钢筋焊接接头拉伸试验,有1个试件呈延性断裂,2个试件发生脆性断裂,应再()个试件进行复验。
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按结构形式划分,用6根刻痕钢丝和1根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为()。
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下列不属于桥梁梳齿板式伸缩装置试验检测项目的是()。
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使用钻芯法检测混凝土强度,芯样试件的实际高径比应满足(),否则测试数据无效。
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混凝土中氯离子的主要危害是()。
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采用钢筋位置探测仪进行钢筋位置测试,当探头位于()时,其指示信号最强。
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酒精酚酞试剂喷洒在已碳化的混凝土表面,其颜色应为()。
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浅层平板荷载试验施加下一级荷载的条件为:当在连续两个小时内,每小时沉降量小于()。
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低应变反射波法检测桩身完整性,单通道采样点数不宜少于()点。
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进行基桩静载试验时,为安置沉降测点和仪表,试桩顶部露出试坑地面高度不宜小于()。
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桥梁主要部件材料有严重缺损,或出现中等功能性病害,且发展较快;结构变形小于或等于规范值,功能明显降低,其技术状况评定标度为()。
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桥梁静载试验中,()不适用于结构静应变检测。
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关于利用连通管测试桥梁挠度的相关表述,错误的是()。
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以下仪器中,()不适用于桥梁结构的动态测试。
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对在用桥梁承载能力进行检算评定,根据桥梁检查与检测结果,对极限状态设计表达式的修正系数统称为()。
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桥梁实际承载评定方法包括基于技术状况检查的结构检算评定和()两种。
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按照隧道长度进行分类,属于长隧道的是()。
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在隧道复合衬砌中,第一层用喷锚衬砌,通常称为()。
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初期支护钢筋网网格尺寸允许偏差,搭接长度要求为()。
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根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法,对于塑料止水带,其接头形式应采用()。
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隧道二次衬砌应满足抗渗要求,有冻害及最冷月份平均气温低于-15℃的地区,混凝土的抗渗等级不低于()。
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根据岩层及地质条件的差异应选择不同的辅助工程围岩稳定措施,()情形不适合采用超前锚杆。
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隧道的周边位移和拱顶下沉监测项目,监测断面距开挖面的距离为1.-2倍隧道开挖宽度时,监控量测频率宜为()。
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地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在()以内。
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下列超前地质预报的物探方法中,可用于长距离预报的是()。
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桥梁检查的类型不包括()。
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特大斜拉桥可划分为多个单位工程。()
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桥隧工程质量评定分为“合格、中、良、优”四个等级。()
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配制混凝土时宜采用级配良好,质地坚硬,颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂为细集料。()
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钢筋断后伸长率为试样拉伸断裂后的残余伸长量与断后标距之比。()
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在混凝土抗弯拉强度试验中,计算结果精确至0.1MPa。()
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预应力混凝土桥梁使用的塑料波纹管力学性能试验要求环刚度不小于5kN/m2。()
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采用穿孔仪进行隧道防水卷材抗穿孔试验,重锤自由落下,撞击位于试样表面的冲头,将试样取出后若无明显穿孔,评定为不渗水。()
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进行混凝土氯离子含量测定时,取粉孔不得与碳化深度测试孔合并使用。()
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超声法检测混凝土结构内部缺陷,应避免超声波传播路径与附近的钢筋轴线平行,如无法避免,应使两换能器连线与附近钢筋之间的最短距离不少于超声测距的1/6。()
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桥梁结构混凝土材质强度的评定标度,是根据强度推定值fcu,e的取值范围确定的。()
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灌注桩的成孔质量检测应包括孔深、孔径、桩孔倾斜度及沉淀厚度。()
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桥梁扩大基础位于坚硬的岩层上时,可不必检测地基承载力。()
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基桩承载力可通过现场静载试验确定,采用慢速维持荷载法时可分5级加载至最大值。()
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公路桥梁的特殊检查可由桥梁管理部门自行完成。()
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用千分表引伸计检测结构应变,测试分辨力和精度与千分表的安装标距有关。()
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桥梁静载试验采用电阻应变片检测结构应变,贴片完毕后应马上涂上防护层,以防止应变片受潮和被意外损伤。()
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旧桥静载试验,钢筋混凝土结构主筋附近的竖向裂縫宽度不到超过0.25mm()
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桥梁静载试验的加载分级-般分为2~5级。()
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磁电式速度传感器是桥梁动载试验中常用的振动检测设备。()
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新建桥梁可采用基于技术状况检查的检算评定来确定其实际承载能力。()
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对在用桥梁进行承载力评定,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时,可以只进行承载能力极限状态评定检算。()
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全断面法适用I~皿级围岩双车道及以下跨度隧道的开挖掘进。()
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隧道的喷射混凝土强度评为不合格时,相应的分项工程为不合格。()
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喷锚衬砌断面尺寸可采用激光断面仪进行检测。()
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防水板焊缝采用充气法检查,当压力达到0.25MPa,充气保持10min,压力下降在10%以内时,可判定焊缝质量合格。()
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隧道工程中以堵水为目的的注浆宜采用强度较高、凝固时间短的双液浆或其他化学浆液。()
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隧道周边收敛通常采用精密水准仪进行测量。()
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岩溶预报应以地质调查法为基础,以弹性波反射法为主,结合多种物探手段进行综合超前地质预报。()
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施工隧道穿越煤系地层时,应在地质破碎地带布设瓦斯浓度测点。()
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隧道衬砌裂缝宽度检测可使用钢卷尺。()
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分项工程质量检验包括()等内容。
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混凝土力学性能试验主要包括()等参数的测定。
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钢筋试件在规定的弯曲角度、弯心直径及反复弯曲次数后,试件弯曲处不产生()现象时即认为弯曲性能合格。
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土工布物理特性检测项目包括()。
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板式橡胶支座产品标记由下列哪些部分组成()。
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以下关于超声法检测混凝土缺陷的叙述,正确的是()。
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在对金属材料进行超声探伤时,以下哪些材料可作为耦合剂()。
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在工程中为保证基桩成孔质量,需要对孔底沉淀厚度进行测定,常用的测定方法是()。
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碎石土的密实度等级分为()。
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桥梁动载试验的测试内容包括()。
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预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片电测结构应变,布片方法正确的包括()。
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对在用桥梁进行承载力检算评定,需检算的极限状态包括()。
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公路隧道常见的病害主要包括()等。
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隧道开挖断面检测方法中,直接量测开挖断面方法包括()。
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隧道辅助工程注浆效果的检查方法有()。
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关于隧道围岩内部位移的量测,表述正确的有()。
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隧道监控量测中洞内外观察包含()。
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地质调查法的工作内容包括()。
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一般地质隧道施工环境主要检测()等指标。
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对于隧道土建结构,其定期检查的分项内容包括()等9项。
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为试验进行的结构计算内容,包括( )。
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1静载试验主要加载工况应选( )。
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试验荷载作用下,跨中挠度计算值估计值10mm,测试挠度可选用( )。
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测量T梁截面净应力,可采用( )。
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测量T梁截面动应力,可采用( )。
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低应变法的原理是,把桩视为一维弹性均质杆件,当桩顶收到激励后,压缩波以波速C沿桩身向下传播,当遇到桩身披阻抗或截面积变化的界面时,在界面将产生( )。
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现场准备工作包括( )。
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仪器需要设置的参数包括( )。
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信号采集要求正确的是( )。
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结果分析包括( )。
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热轧带肋钢筋组批验收,每批热轧带肋钢筋由( )的钢筋组成。
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热轧带肋钢筋拉伸试验计算抗拉强度时,取钢筋的( )值。
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该牌号钢筋的屈服强度不小于( )MPa。
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己知钢筋的实测最大力值为123.567KN,求出钢筋的抗拉强度,修约至1MPa;抗拉强度结果为( )MPa。
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热轧带肋钢筋力学性能试验是对试样施加轴向拉力在拉伸至断裂过程中测定试样的( )等性能。
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空盒气压计测量时,应将盒面( )放置在被测地点,停留10~20min待指针稳定后再读书。
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空气的相对静压可采用( )测定。
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公路隧道单向交通隧道风速不宜大于( ),双向交通隧道风速不应大于( ),人车混用风速不应大于( )。
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采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为( )。
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隧道风速检测说法有误的是( )。
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洞内外观察内容包括( )。
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隧道周边收敛测量采用的仪器有( )。
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拱顶沉降测量,基点设置于稳定的衬砌边墙,前一次后视点读数1114mm,前视点读数1126mm;当次后视点读数1116mm,前视点读数1125mm,则拱顶位移值为( )。
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地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直,根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量,一般不少于( )。
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量测数据结果判定错误的有( )。
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该桥梁技术状态等级( )。
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该桥梁荷载等级( )。
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该桥梁需要承受( )。
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经检算,该桥作用效应与抗力效应的比值( )。
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该桥遭受( )。
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关于回弹测区,下列叙述错误的是()。
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关于回弹值的修正,以下叙述正确的是()。
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下列关于回弹仪率定的叙述,表述正确的有()。
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关于上部构件T梁的回弹抽检数量,下列叙述正确的是()。
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关于碳化深度测试,以下叙述正确的是()。
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每一个测区应读取多少个回弹值()。
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回弹法检测构件混凝土强度应符合下列哪些测区的规定()。
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混凝土强度换算值可采用哪些测强曲线计算()。
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如进行了10个测区的回弹值测量,则应相应的最少做()个测点碳化深度测量。
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对该桥主梁进行回弹法强度检测不宜少于()个测区。
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可以采用的激励方法包括()。
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以下相关分析正确的有()。
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为测定该桥一、二阶竖向自振频率(理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz)和阻尼,以下哪些测振传感器能满足要求()。
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试验时采用自由振动法进行激励,测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分,属复合振动信号,则以下数据处理方法正确的有()。
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只用一个测振传感器,要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼,则测点可布置在()。
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采用水准仪进行隧道拱顶下沉量测的说法()。
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下列仪器中,可以用来测量隧道拱顶量测点的位移的有()。
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该隧道拱顶量测点的位移量为()。
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隧道拱顶下沉量测的要求是()。
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该隧道拱顶量测点的位移方向是()。
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围岩注浆材料的主要性能指标包括()。
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本次隧道检测,注浆检查孔应至少布设()个。
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该隧道注浆检测方法属于()。
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钻孔注浆效果检查方法主要包括()。
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根据检测结果,单孔吸水量为(),满足要求。
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该桥永久观测项目包括()。
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该桥进行永久测点复测应至少几年复测一次()。
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根据该桥情况,该桥应进行永久观测点补设的方法为()。
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该桥进行永久测点检测应至少采用哪种测量等级()。
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如需进行桥面高程永久测点设置,每跨至少设()个位置()个测点。
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根据该桥锈蚀电位检查结果,该桥下部结构混凝土中钢筋状态是()。
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在进行锈蚀电位检测时,测点读数变动不超过(),可视为稳定;重复测读的差异不超过()。
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混凝土回弹强度检测过程中,对墩柱的检测测区数量最少不能少于()个,每十个测区最少配合进行()个碳化深度检测。
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该桥正在进行的检查有可能属于()。
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根据该桥锈蚀电位检测结果,该桥应()。
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结合背景资料,隧道内地质素描主要包括()。
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下列关于岩溶预报说法错误的是()。
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下列物探法中不属于弹性波反射法的是()。
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隧道地表补充地质调查主要包括()。
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下列关于煤层瓦斯预报说法正确的是()。
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地质雷达连续预报时,前后两次重叠长度应在()以上。
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关于地质雷达探测描述正确的是()。
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背景材料中,地质雷达在完整灰岩地段预报距离宜在()以内。
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地质雷达探测法具有()特点。
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地质雷达法预报应编制探测报告,内容包括()。
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结合背景资料,关于岩溶段超前预报应探明的主要内容包括()。
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结合背景资料,施工单位进行超前地质预报的主要内容包括()。
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结合背景资料,关于红外探测法描述正确的是()。
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结合背景资料,施工单位必须采用的超前地质预报方法是()。
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结合背景资料,红外探测法有效预报距离宜在()以内。
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悬臂拼装试工经历以下()关键施工过程。
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长线法施工工序为()。
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悬臂拼装法与悬浇施工比较,具备()优点?
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1号块与0号块一般采用()连接。
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1号块是紧邻0号块两侧的第一箱梁节段,()是悬拼T构的基准梁段,()是全跨安装质量的关键,
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该隧道病害处治主要技术工作程序包括()。
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该隧道洞顶的各种预埋件严重锈蚀,各种桥架和挂件出现重变形,该隧道土建技术状况评定为()隧道。
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该隧道衬砌混凝土碳化深度检测的方法是()。
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该隧道病害处治工程施工完毕后,被处治段落保分项状况值应达到()。
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该隧道衬砌及围岩状况检查项目为()。
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检查注浆效果的方法有()。
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隧道单孔防水分段注浆注浆量应不小于设计注浆量的()。
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隧道涌水处理可采用()。
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影响浆液扩散半径、注浆压力和流量指标的是()。
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围岩注浆材料的技术指标包括()。
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抗渗试验时,水压从0.2MPa开始,每隔8h增加水压O.IMPa,—直加至6个试件中有()个试件表面发现渗水,记下此时的水压力,即可停止试验。
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根据工程需要,试样如在现场浇筑自制,则每单位工程制件的要求,下列说法正确的有()。
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下列符合混凝土抗渗强度等级分级方法的有()。
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关于防水混凝土的抗渗等级,下列说法正确的有()。
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在进行抗渗等级试验中,混凝土抗渗试件形状和尺寸为()。
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关于介质参数标定测点赖的要求,下列说法中正确的是()。
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关于介质参数标定目标体的选择中,下列描述中正确的是()。
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该隧道衬砌混凝土的介电常数现场标定结果为()
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地质雷达法可用于检测隧道衬舰构质量哪些指标()。
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根据双程旅行时间计算,该标定目标体的厚度为()。
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板式橡胶支座产品标记由名称代号、形式代号、外观尺寸及()四部分组成。
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板式橡胶支座产品的类型有()。
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对板式橡胶支座的摩擦系数试验施加竖向荷载,压应力将以0.030.04MPa/s的速率连续增至平均压应力δ=(),并在整个抗剪试验过程中保持不变。其预压时间为()。
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板式橡胶支座试验检测项目有()。①抗压弹性模量;②剪弹性模量;③抗剪黏结性能;④抗老化;⑤摩擦系数;⑥转角;⑦极限抗压强度试验;⑧外观质量和尺寸检测;⑨竖向承载力试验
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成品板式支座的试验结果判定:随机取三块(三对)支座若有()不能满足则不合格,若有一块(一对)支座不能满足,则应再随即抽取()支座对不合格项目进行复检,若还有一项不合格则不合格。
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根据该桥情况,以下()是进行荷载试验的必要条件。
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桥梁承载能力评定主要包括哪些内容()。
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该桥进行静载荷载试验应对以下哪些控制点进行监测()。
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如该桥竣工图纸完备,结构验算应计算哪些截面()。
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该桥进行荷载试验可采取以下哪个校验系数()。
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若桥面系其余各部件技术状况评分为:桥面铺装(原权重0.40)32.22,伸缩缝(原权重0.25)62.19,排水系统(原权重0.10)36.16,照明及标志(原权重0.05)37.63,则桥面系技术状况评分值为()。护栏原权重为0.10。
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该桥的总体技术状况分类为()。
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经检查桥面系,发现两侧护栏都有局部受到车辆撞损的情况,损坏长度<3%(撞坏、缺失评定标度为2,最高标度4),并有多处蜂窝、麻面、剥落、露筋、锈蚀、开裂等现象,累计病害面积>10%,<20%(破损评定标度为3,最高标度4)。则栏杆最低构件得分值为(),护栏可看作2个构件(=10)。
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若该桥上部结构、下部结构的技术状况评分分别为61.59、62.61,则该桥的总体技术状况评分为()。
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护栏的部件评分值为()。
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隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为()。
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山岭公路隧道施工方法包括()。
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本工程可采用()施工。
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激光断面仪法的测定原理是()。
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隧道开挖超欠挖测定的方法有()。
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注浆效果检查的方法有()。
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围岩注浆材料的主要性能指标有()。
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采用地质雷达对注浆效果进行检查,属于以下哪种注浆效果检查方法()。
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以下注浆浆液的结石体抗压强度最大的是()。
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采用地质雷达检测注浆效果,介质常数现场标定每处实测不少于()。
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从测力计的压力-时间关系曲线可以看出,该隧道的受力关系是()。
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针对测力计的量测,目前型钢钢架应力量测多采用()。
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如果该隧道需要采用锚杆进行加固,则应明显加强的隧道部位是()。
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针对测力计的量测频率,下列说法准确的是()。
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针对测力计的量测,关于其量测的说法错误的是()。
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在索力检测过程中,影响测量结果的主要因素为()。
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斜拉桥上部结构主要包括哪些部件()。
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根据该桥拉索保护套开裂现象评定,该部件应扣()分。
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该桥技术状况评定中拉索占上部结构权重为()。
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频率法进行索力测试过程中,忽略拉索抗弯刚度情况下,索力与以下哪些变量成正比关系()。
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一氧化碳检测采用的方法有()。
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一氧化碳微溶于水,一般化学性不活泼,但浓度在()时能引起爆炸。
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无论是比长式检知管还是比色式检知管,每支检知管可以使用()。
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AT2型一氧化碳测量仪测量范围为()。
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一氧化碳的特性有()。
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混凝土强度包括()。
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喷射混凝土抗压试块制作方法有()。
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根据以上数据,可判断该批混凝土试块抗压强度()要求,主要判断有()。
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喷射混凝土主要起()。
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混凝土的和易性是一个综合性指标,它包括()。
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基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中,为确定桥梁跨中截面的抗力效应,除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外,还需要通过现场检测、检查得到的分项检算参数包括()。
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考虑活载影响修正系数后,该桥跨中截面的实际荷载效应为5500kN·m,跨中截面的设计抗力效应为5500kN·m。通过检测、调查得到承载力恶化系数为0.05,其他检算参数均为1.0,则以下检算评定结果正确的包括()。
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根据上述检测、检算结果,该桥跨中截面的承载力检算评定结论正确的包括()。
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对该桥进行静载试验,实测得到跨中控制测点的数据如表1所示,则以下数据处理结果正确的包括()
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该桥支座布置错误的有哪些
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承载能力在1000KN以止的常见支座包括()
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满足该桥使用要求的支座包括()。
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该桥支座在上部结构技术状况等级评定中所占权重是()。
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如更换支座,哪两个支座之间可以进行互换()。
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观测数据的变化规律是()。
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根据监测数据和变形速率的情况,该隧道应该采取的措施有()。
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根据监测数据和变形速率的监控等级要求,如果该隧道的预留变形量为10cm,该隧道的位移量测数据管理等级是()。
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根据观测数据的变化规律,对采集厅断处理时,采用()函数较为合适。
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根据监测数据和变形速率的监控等级要求,隧道变形达到预定值的()时,可以施作二次衬砌。
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若衬砌内部有钢筋,地质雷达数据有()主要特征。
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地质雷达检测用()探测地下介质分布状况。
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下列对隧道现场检测,测线布置描述错误的是()。
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对地质雷达的适用范围描述,错误的是()。
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若衬砌背部回填不密实,地质雷达数据有()的特征。
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在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时,下列叙述错误的是()。
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关于钢筋锈蚀电位的检测,下列叙述正确的是()。
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下列检测项目中,哪些是与钢筋锈蚀状况相关的()。
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对该桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试,并进行了钢筋锈蚀电位检测,其中钢筋锈蚀电位标度评定为2,在后续工作中,下列哪些项目可以不检测()。
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以下关于各检测项目测试方法的叙述中,正确的是()。
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在《公路桥梁技术状况评定标准》中,支座属于()。
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盆式橡胶支座按照其活动方向分可分为()。
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关于盆式橡胶支座日常养护,下列描述正确的是()。
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盆式橡胶支座实现主梁转角变形的方式是()。
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根据该桥支座钢盆锈蚀现象评定,该部件应扣几分()。
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该桥主要加载试验项目为()。
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加载级数至少应分成几级施加()。
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静力荷载试验的效率应介于()。
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静力加载时,当前一级加载满足下列哪些条件时,方可进行下一级加载()。
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当试验过程中发生下列情况时,应中途停止加载,及时找出原因,在确保结构及人员安全的情况下可继续试验()。
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按该桥裂缝病害评定标度,该桥在该构件评分中应扣()分。
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该桥出现的裂缝允许宽度为()。
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按该桥主梁出现病害情况,麻面病害作为两个病害在该构件评分中应扣()分。
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该桥梁上部结构主梁在上部结构评价部件中评分权重为()。
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超声波检测混凝土浅裂缝可采用()。
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地质雷达图像中衬砌内部的钢架、钢筋位置分布的主要判定特征分别是()。
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第二类图像结果表明隧道衬砌结构的情况是()。
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第一类图像结果表明隧道衬砌结构的情况是()。
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关于地质雷达反射波汇成的图像,能直观地反映出各种不同的反射面,下列说法是关于衬砌与岩体交界面反射图像的是()。
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第三类图像结果表明隧道衬砌结构的情况是()。
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桥面系在全桥技术状况评定中所占权重为()。
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下列哪些部件属于桥面系范畴()。
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该桥桥面铺装的主要病害包括()。
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桥面系排水系统包括哪些组成部分()。
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桥面系中桥面铺装部件所占权重为()。
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该桥拱上建筑为7跨简支T梁,采用钢支座,由于车辆超载导致其中一片T梁支座处混凝土被压碎,桥面明显塌陷。经检查评定,该桥上部结构、桥面系的技术状况评分分别为61.59、50.37,则该桥的总体技术状况分类为()。
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桥台得分平均值为()。
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桥台的部件评分值为()。
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经检查两岸桥台(t=10),发现其中一个桥台存在台帽裂缝,评定标度2(最高标度4);台身裂缝,评定标度2(最高标度5);台身剥落,评定标度2(最高标度4);另一个桥台存在台帽裂缝,评定标度2。则桥台的最低构件得分值为()。
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若下部结构其余各部件技术状况评分为:侧墙(原权重0.02)72.50,锥坡(原权重0.01)57.92,基础(原权重0.28)55.00,河床(原权重0.07)100.00,调治构造物(原权重0.02)100.00,则下部结构的技术状况评分值为()。桥台原权重为0.30。
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按评定结果,该高速公路至少有几座桥梁必须进行专门检查()。
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评为三类桥的11座桥梁应采取哪些养护措施()。
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特殊检查报告应包括哪些主要内容()。
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下列对哪一个桥梁技术状况评分有可能是评为四类桥的得分()。
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在实施专门检查前,应充分收集资料,包括()。
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隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的()可以正常施工。
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隧道施工监控量测的必测项目包括()。
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公路隧道检测技术通常可以分为()。
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前视差值为()。
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隧道周边位移速率≥5mm/d时,其量测频率为()。
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锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚同力达到()的设计值。
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锚杆安装尺寸检查包括()。
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锚杆起到()。
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超前锚杆与隧道轴线外插角宜为()。
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超前锚杆支护一般宜采用()作为锚杆与孔壁间的胶结物,以使尽早发挥超前自护作用。
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该桥综合技术状况评定得分为()分,评定等级为()。
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斜拉桥上部主要承重结构包括()。
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该桥上部结构主梁存在()条超限裂缝。
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该桥上部结构评价部件包括()。
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该桥主要部件包括()。
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支架预压过程可消除支架的()不利影响。
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以下属于无支架施工方式的是()。
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支架预压是为了收集()的变形数据。
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决定地基处理方式的因素有()。
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施工预拱度的确定应该考虑因素有()。
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荷载试验的必要条件是()。
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经过评定的桥梁应撰写桥梁承载能力评定报告,报告内容应简明扼要。报告主要项目有()。
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桥梁承载能力评定主要包括以下内容()。
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如进行荷载试验,则位移计不应设置在以下哪些截面处()。
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桥梁结构承载能力极限状态,是指结构或构件达到最大承载能力或不适于承载的变形。当桥梁结构出现以下状态之一时,即认为超过了承载能力极限状态()。
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该隧道机电设施定期检修是指通过检测仪器对机电设施运转状态和性能进行()。
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该隧道衬砌结构强度检测的主要工具是()。
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当该隧道经常检查中,发现重要结构分项技术状况评定状况值为()时,应立即开展一次定期检查。
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该隧道下次定期检查的最长时间间隔不得超过()1次。
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该隧道漏水检查的主要工具为()。
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按《公路工程质量检验评定标准》,在隧道洞身开挖实测中,以下说法正确的是()。
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针对洞口崩塌落石的措施有()。
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以下()为隧道必测监控量测项目。
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在锚喷支护中锚杆拔力检测满足以下()方可认为合格。
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隧道内的分部工程有()。
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如果某隧道使用的该高分子防水卷材为低密度聚乙烯(LDPE),根据试验结果,下列描述不正确的选项是()。
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在进行高分子防水翻性能检测时,试样进行截取前,应对防水卷材进行状态调整。关于防水卷材状态调整。下列说法正确的是()。
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进行高分子防水卷材拉伸强度试验时,裁取试件所需要的尺寸(纵向x横向)不符合要求的有()。
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该试样的拉伸强度为()。
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高分子防水卷材抗拉强度试验时,试样的形状可采用()。
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需要在施工时预先埋置测管的检测方法是()。
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采用声波透射法检测该桩时,主要根据()指标判断成桩质量。
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判断断桩的测试方法有()。
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钻芯法检测基桩质量指标包含()。
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不借助检测仪器,根据施工记录判断断桩可能发生在()处。
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桥梁特殊检查应在哪些方面做出鉴定()。
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桥梁检查包括哪几种方式()。
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以下哪些是定期检查的工作内容()。
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该桥定期检查如发下以下哪种情况应立即进行特殊检查()。
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按规定公路桥梁定期检查的周期应该为至少几年一次()。
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隧道厚度最直接、最准确的检测方法是()。
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冲击一回波法是()测试方法。
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隧道衬砌厚度常用的检测方法有()。
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冲击回波仪主要由()组成。
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隧道二次衬砌厚度为()
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水泥细度检验方法筛析法采用()方孔筛对水泥试样进行筛析试验。
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根据检测结果,采用水筛法得到的水泥试样筛余百分数是()。
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根据该检测结果,此批水泥试样筛余质量百分数是()。
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水泥样品应通过()方孔筛,记录筛余物情况〇
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水泥细度检验方法筛析法有以下哪几种()。
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对于无衬砌隧道出现脆裂,松动岩石和危石时,应按照()的原则进行处理。
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隧道开挖质量主要评定方式是()。
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该梁试验跨中弯矩值为()kN·m。
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该梁静载试验荷载效率为()。
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该梁实测弹性挠度值为()mm。
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关于该梁相对残余变形,正确的说法是()。
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当试验过程中发生下列哪些清况时,应停止加载,查清原因,采取措施后再确定是否进行试验()。
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根据沉降随荷载变化的特征确定:对于陡降型p-s曲线,取()。
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根据沉降随时间变化的特征确定:取曲线尾部出现明显向下弯曲的()。
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当出现某级荷载下,桩顶沉降量大于前一级荷载两倍,且24h未达相对稳定状态()。
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对于缓变型P-S曲线,可根据沉降量确定,宜取S=40mm对应的荷载值:当桩长大于40m时,宜考虑桩身弹性压缩量;对直径大于或等于800mm的桩,可取()对应的荷载值。
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当上述几款判定竖向承载力未达到极限时,取()。
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盆式支座竖向承载力试验力学性能要求有()。
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盆式支座水平承载力描述正确的是()。
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受力最不利T梁跨中截面修正后的荷载效应为2100kN.m,修正后抗力效应为2300kN.m,以下结论正确的是()。
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以下属于日常巡查的内容有()。
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以下检测项目中,用于确定承载能力检算系数Z1的是()。
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在混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中用到的仪器设备包括()。
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每组试件数量为()根。
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下列关于仪器设备安装及调试,表述正确的有()。
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下列关于试验过程的相关操作,表述正确的有()。
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下列关于混凝土抗压弹性模量试验结果,表述正确的有()。
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隧道防水混凝土衬砌,每()需要1组抗渗试件,每组试件数量为()。
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混凝土抗渗试验所需要的仪器设备包括()。
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关于混凝土抗渗试件尺寸和形状符合要求的有()。
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防水混凝土抗渗性能试验,当试件中有()个试件表面发现渗水,记下此时的水压力,即可停止试验。
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若题4中试验记录的试件渗水时最大水压力为1.1MPa,则该组试件的混凝土抗渗等级为()。
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钢筋应按批进行检查和验收,每批钢筋由()的钢筋组成。
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钢筋拉伸试验的一组试样数量应为()根。
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钢筋拉伸试验速率控制方法有()。
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已知钢筋实测最大力值为160.925kN,则抗拉强度(数据修约为整数)为()。
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通过钢筋拉伸试验可以获得的力学性能参数指标有()。
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板式橡胶支座力学性能检验的项目包括()。
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板式橡胶支座力学性能试验中,下列表述正确的是()。
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针对600mm×700mm×130mm支座,以下对中偏差不满足要求的是()。
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若一个支座3次加载测得的综合抗剪弹性模量分别为1.13MPa、1.14MPa.1.18MP:则该支座的综合抗剪弹性模量应取()。
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板式橡胶支座试验结果判定:随机抽取()块()支座,若有()块(或对)支座不能满足要求时,则应从该批产品中随机再抽取()倍支座对不合格项目进行复检若仍有不合格项,则判定该批产品不合格。
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锚具静载锚固性能试验用设备,一般由()组成。
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关于试验中所用钢绞线的描述,正确的是()。
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下列关于锚具静载锚固性能试验加载过程的描述,正确的是()。
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试验过程中,关于对锚具变形的相关要求,表述正确的是()。
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若三组锚具试件实测极限拉力时的总应变均满足要求,实测锚固效率系数分别为0.96.0.98.0.94,则下列描述正确的是()。
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合成高分子防水卷材验收批量为()m2。
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合成高分子防水卷材试样截取前的状态调整标准环境为()。
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关于防水卷材拉伸性能试验表述正确的是()。
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试样拉伸试验结果如下表所示,则断裂伸长率为()。注:试样标距线间初始有效长度为25.8mm。
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关于防水卷材性能检测结果评判,下列描述正确的是()。
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下列关于回弹仪率定的表述,正确的包括()。
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关于上部构件T梁的回弹抽检数量,下列表述正确的包括()。
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在进行各项修正前,1号回弹测区的平均回弹值为()。
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关于对1号测区回弹值的修正,以下表述哪些是正确的()。
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进行修正后,1号回弹测区的平均回弹值为()。
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下列有关混凝土强度检测方法的叙述,表述正确的有()。
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采用超声法检测结构混凝土的内部缺陷,下列叙述正确的包括()。
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采用超声法检测混凝土表面的浅裂缝深度,先在不跨缝区域进行声时测量的相关操作和表述正确的有()。
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在进行钢筋保护层检测时,有关技术要求包括()。
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在进行混凝土结构无损检测前,应进行必要的准备工作,以下操作错误的是()。
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以下关于超声法检测混凝土缺陷的表述,正确的包括()。
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采用超声法检测混凝土裂缝深度,以下表述正确的有()。
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对完好无缺陷部位的混凝土进行了超声测试,超声检测仪的零声时t0=4.5μs,某测点超声波实际传播距离为497mm,声时t=144.5μs,则该测点的实测声速为()。
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单面平测法检测1号裂缝深度,已知声速为3.8km/s,跨缝测试过程中,两换能器间距为200mm,实测声时值为68μs(已扣除零声时),则此测距计算的裂缝深度hi,约为()。
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单面平测法检测2号裂缝的深度,根据多个测距跨缝测试的数据分别计算裂缝深度hi,并记录首波情况,结果见下表,则2号裂缝的深度h为()。
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钢结构焊缝检测的人员应该()。
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关于钢结构焊缝无损探伤,以下叙述正确的是()。
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探伤时采用较高频率的探头,可有利于()。
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焊缝检测中,探头角度的选择与()有关。
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为探出焊缝中不同角度的缺陷,应采用()方法。
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地质雷达在隧道施工检测中应用广泛,可用于()。
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在隧道检测中,关于雷达天线的选择,叙述正确的有()。
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检测前,用收发--体天线在明洞端墙部位(厚度60cm)标定电磁波速,若测得电磁波的时程为10ns,则本隧道混凝土的电磁波传播速度为()m/s。
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若衬砌有配筋,某区段局部混凝土背后不密实,雷达数据有()特征。
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某区段雷达接收到的反射信号弱,图像均--且反射界面不明显,则可判断衬砌内或背后()。
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图b)中,“oa”段曲线表示的是()。
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依题意,承压板的规格应选择()。
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根据现场实测结果计算得“oa”"段斜率为0.15,则该地基土的变形模量为()。
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本次试验可选择()用于沉降观测。
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下列选项中,对现场检测试验要点的表述正确的有()。
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根据题设条件,可选用()。
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关于现场试验记录内容的叙述,正确的有()。
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进行试验结果分析时,需对实测的触探杆锤击数进行修正,其修正内容包括()。
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若采用重型圆锥动力触探仪进行试验,触探杆长度为3m,在某土层贯入深度为10cm的锤击数为40击,则修正后的锤击数为()。
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关于试验结果的处理,表述正确的有()。
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桩身内预埋的声测管应满足()等要求。
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根据《公路工程基桩检测技术规程》(JTG/T3512-2020),应设()个测试剖面。
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现场测试工作正确的有()。
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现场测试时,可根据超声波波速对混凝土强度进行评价,若实测声速为2500m/s,则桩身混凝土强度可评价为()。
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下列结果分析中,表述不正确的有()。
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对混凝土灌注桩进行承载力检测,被检桩的强度和龄期的要求是()。
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关于沉降观测仪器的叙述,正确的有()。
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关于试验加载步骤的表述,正确的有()。
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当出现下列()情形之一时,应终止加载。
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根据试验结果确定单桩竖向抗压极限承载力,表述正确的有()。
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支座最低构件得分值为()。
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上部承重构件得分平均值为()。
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上部横隔板部件得分值为()。
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上部结构技术状况评分为()。梁式桥上部承重构件权值为0.70,上部一般构件权值为0.18,支座权值为0.12。
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若该桥下部结构、桥面系的技术状况评分分别为96.65、79.68,则该桥的总体技术状况评分为()。
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上部构件划分中,上部承重构件和上部-一般构件的构件数应为()。
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以下属于主要部件的有()。
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以下关于桥梁部件技术状况评定方法的表述,错误的有()。
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假定该桥上部承重构件、上部一般构件、支座的技术状况评分分别为55.00、75.00、65.00,权重值分别为0.70、0.18、0.12,则该桥上部结构技术状况评分和评定结果正确的()。
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若该桥下部结构、桥面系的技术状况评分分别为75.00、80.00,则该桥总体技术状况评定结果正确的有()。
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为了进一-步判断事故对桥梁结构安全的影响,应组织进行()。
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检查后提交的报告应包括的内容有()
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对该桥进行技术状况评定,因该桥无人行道,桥面铺装的权重(原权重为0.40)应调整为()。(注:人行道的权重为0.10)
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检查中发现,第二联(4x20m)右侧护栏被车辆撞断损坏长度超过20m,则护栏的评定标度应为()。
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经检查发现该桥第二联的主梁部件评定标度为5,损伤严重、影响安全,桥梁总体技术状况评分为65.0,该桥总体的技术状况等级应评为()。
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试验梁跨中试验弯矩为()kN·m。
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跨中截面静力试验荷载效率为()。
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跨中截面的挠度初始值、加载测值卸载测值分别为0.05mm、10.05mm、1.05mm,挠度理论计算值为15.00mm,则跨中的实测挠度校验系数和相对残余挠度分别为()。
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为检测跨中截面的应力(应变),可采用()的方法。
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试验加载过程中,如构件未出现开裂现象,且主要测点的实测应力校验系数为1.20,则以下结论正确的是())。
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电阻应变仪中测量电桥的功能和作用包括()。
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用于钢筋应变检测,可选用()传感器。
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两个规格相同电阻应变片,按下图所示布片(两个应变片均纵向布置),采用半桥桥路接人应变仪,则应变示值为实际纵向应变的()倍。
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将第(3)小题的R,调整为横向布置,采用半桥桥路接人应变仪,则应变示值为纵向应变的()倍。
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已知钢筋的泊松比μ=0.3,采用第(4)小题组桥方式,测得的应变示值为130×10-6,则钢筋实际纵向应变为()。
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关于应变测试方法的相关表述,错误的有()。
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关于应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括()。
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关于应变仪的操作和调试,表述正确的包括()。
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以下哪些现象属异常情形()。
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当应变数据出现不稳定,波动和漂移较大时,应从()等方面检查原因。
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跨中截面静载工况,试验设计和操作错误的包括()。
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为测定该桥自振特性,可选用()传感器。
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可选用的动应变测试传感器包括()等。
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已知某片T梁的试验内力为2000kN·m,T梁惯性矩I=0.60m4,Y下=1.20m,Y上=0.80m,则该T梁梁底的混凝土应力增量计算值为()MPa。
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如(4)小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6,混凝土的弹性模量E=3.45×104MPa,则该测点的应力校验系数为()。
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关于静载试验的桥跨和测试截面选择,以下考虑正确的包括()。
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关于静力试验加载,以下表述正确的有()。
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关于动载试验,以下表述正确的有()。
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关于静载试验相关操作,以下表述正确的有()。
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该桥第3阶竖向自振频率计算值为7.5Hz,关于动载试验相关操作,以下表述正确的有()。
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以下关于承载力检算的叙述中,错误的是()。
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依据规范的相关规定,以下关于承载力检算的叙述正确的有()。
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根据表中数据,跨中截面正弯矩实际抗力效应R的计算结果应为()。
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根据表中数据,跨中截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为()。
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根据现阶段检算结果,以下结论错误的是()。
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为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下()工作是必须完成的。
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对该桥进行承载能力检算,需确定的分项检算系数除截面折减系数外,还应包括()。
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为确定该桥的截面折减系数,需检测的技术指标包括()。
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该桥承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN·m,实际荷载作用效应为5800kN·m,则现阶段可得出的推论有()。
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检算后对该桥进行荷载试验,荷载作用下拱圈下缘橫向最大缝宽为0.25mm,卸载后缝寬0.05mm,拱顶截面上游.下游两个测点的挠度校验系数分别为1.08、1.16,其他测试数据均正常,则以下叙述正确的是()。
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隧道锚杆拉拔力测试,以下叙述错误的有()。
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关于喷射混凝土试件的制取的相关表述,正确的包括()。
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对2批喷射混凝土试件采用标准试验方法测得28d极限抗压强度如下表所示,第1批有12组试件,第2批有9组试件,设计强度均为25MPa,检查结论正确的是()。
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依据《公路工程质量检验评定标准第一-册土建工程》(JTGF80/1--2017),对喷射混凝土厚度进行检测,下列表述符合规范要求的包括()。
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对喷射混凝土喷层与围岩接触状况检测,可采用的方法为()。
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对隧道内防水层铺设基面的相关要求,正确的包括()。
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下列关于防水板的铺设,描述正确的是()。
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防水卷材缺陷修补片宜裁剪成()。
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防水板焊缝密实性采用充气法检查,当压力表达到()时,充气时间保持(),压力下降在规定范围内,焊缝质量合格。
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复合式衬砌防水层实测项目主要有()。
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隧道注浆工程采用的注浆材料,应满足()等要求。
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注浆材料的主要性能指标有()。
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黏度是表示浆液流动时,因分子间相互作用而产生的阻碍运动的内摩擦力,黏度大小影响()等参数的确定。
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为能使浆液注人,砂性土孔隙直径必须大于浆液颗粒直径的()以上。
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注浆效果检查的方法有()。
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下列属于监控量测的选测项目的有()。
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关于隧道周边位移的量测,表述正确的有()。
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关于洞内围岩内部位移量测,表述正确的有()。
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钢弦式传感器可用于以下()项目的测量。
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对监控量测数据进行必要处理和回归分析后,可对隧道的围岩稳定性和支护效果进行判断。在分析判断时,以下表述正确的有()。
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第二次测量时1号测试断面的拱顶测点位移量为()。
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若不考虑温度影响,第二次测量时1号测试断面的周边位移量为()。
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下列仪器中,常用于测量隧道周边位移的有()。
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下列关于隧道拱顶下沉、周边位移量测的描述,正确的是()。
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下列说法中正确的是()。
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通过隧道超前地质预报应达到下列()目的。
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根据该隧道的地质条件,超前地质预报中宜采用的物探法有()。
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若采用电磁波法(地质雷达法)进行超前地质预报可选取的天线频率为()。
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若采用瞬变电磁法进行超前地质预报,下列数据解释正确的是()。
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关于采用地震波反射法进行超前地质预报,下列表述正确的是()。
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关于地质雷达法超前地质预报的相关特性描述,正确的有()。
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地质雷达法适用于()等的探测和超前预报。
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地质雷达的设备组成包括()。
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关于地质雷达法的预报距离的相关描述,正确的有()。
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以下叙述正确的是()。
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若预估隧道内的粉尘浓度≤50mg/m3,则应选择滤膜直径为()。
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关于采样夹滤膜直径大小与采用过程中估算滤膜上总粉尘增量的关系,表述错误的是()。
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对于正在施工的隧道,应在隧道内粉尘浓度稳定后()min后开始采样。
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除滤膜外,检测所需的其他仪器设备还包括()。
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若现场采样前后滤膜的增量为0.3mg,采样时间为15min,采样流量为20L/min,则测点处空气中总粉尘浓度为()。
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若隧道内风流中某点的风速为5m/s,单位体积空气质量为1.295kg/m,则该点处空气动压为()。
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现场拟采用风表检测隧道内的风速,下列选项中关于风表的选择正确的有()。
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对该隧道内的风速进行检测,其检测结果为()时,可判定为风速不满足要求。
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采用迎面法检测该隧道内风速,测试结果为12m/s,则实际风速为()。
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对该隧道纵向风速进行测试时,测点应远离射流风机()以上,每通风段宜检测()个以上断面。
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该隧道定期检查的周期宜为()。
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关于土建结构检查的内容和仪器应用,表述正确的有()。
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关于土建结构检查技术状况评定,表述正确的有()。
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根据题述,以下评定结果正确的包括()。
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该隧道土建结构技术状况应评定为()。
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该隧道衬砌破损技术状况值应评定为()。
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关于隧道定期检查,表述正确的有()。
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关于隧道专项检查,表述正确的有()。
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专项检查中,衬砌及围岩状况检查项目包括()。
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以下表述正确的有()。
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下列哪些情形不适合采用半电池电位法检测钢筋锈蚀()。
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采用超声回弹综合法检测混凝土强度,下列关于测试操作的叙述,正确的有()。
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混凝土中氯离子含量测定,下列操作正确的包括()。
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下列叙述正确的包括()。
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单平面平测法检测裂缝深度,根据多个测距跨缝测试的数据分别计算裂缝深度hi,并记录首波情况,结果见下表,则该裂缝的深度h为()。
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如地基为砂土,应选用的仪器为()。
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重型圆锥动力触探试验,采用质量为()kg的穿心锤自动脱钩,以(m)cm落距自由下落,对土层连续触探将标准触探头打人土中()cm,记录其锤击数N63.5。
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关于重型圆锥动力触探试验的相关表述,正确的包括()。
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重型圆锥动力触探试验的实测锤击数需考虑()等的修正。
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若重型触探仪的触探杆长度为3m,在某土层贯人深度为10cm的锤击数为40击,则修正后的锤击数为()。
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试验梁跨中试验弯矩为()kN·m。
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跨中截面静力试验荷载效率为()。
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跨中的实测挠度校验系数为()。
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关于该梁的相对残余变形,表述正确的是()。
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拟测定该梁跨中梁底静应变,布片方案正确的包括()。
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为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,需完成()等工作。
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除截面折减系数外,还需确定的分项检算系数包括()。
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为确定该桥的截面折减系数,需检测的技术指标包括()。
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根据检测和计算结果,该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN·m,实际荷载作用效应为5800kNm,则现阶段可得出以下哪些推论()。
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对该桥进行荷载试验;获取了承载能力检算系数22,经重新计算拱顶正弯矩的实际抗力效应为5450kN·m,则以下结论正确的是()。
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拱顶下沉测点应靠近掌子面及时埋设,在开挖后最迟不得超过()完成初次测量。
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为保证观测精度,基点测桩应布置在通视条件好.地基稳定无变形的坚硬岩石或构造物上,一般要求距离被测断面()以外。
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第2次量测相对首次测量的拱顶下沉量为()。
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第6次量测后拱顶累计下沉量为()。
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对前6次测量数据进行分析处理,其结果表明,被测点在本阶段的下沉变形特征为()。
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根据实际情况,除采用以地震波反射法为主的超前地质预报外,还需要综合其他哪些预报方法()。
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下列哪些方法适用地下水发育情况的探测预报()。
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下列表述正确的选项有()。
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关于地震波反射法的相关描述,正确的包括()。
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地震波反射法的炮点、检波器(探头)布置等相关操作正确的有()。
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依据《公路隧道养护技术规范》(JTGH2-2015),该隧道定期检查的周期应为()。
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关于土建结构检查的内容和仪器应用,表述正确的有()。
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关于土建结构技术状况评定方法的相关表述,正确的有()。
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根据题述,以下评定结果正确的包括()。
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该隧道土建结构技术状况应评定为()。
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锚具的静载锚固性能应满足()的力学性能要求。
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锚具静载锚固性能试验用设备,一般由以下哪些装置组成()。
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下列关于锚具静载锚固性能试验加载过程的描述,正确的是()。
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下述相关表述正确的是()。
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若三组试件实测极限拉力时的总应变均满足要求,荷载效率分别为0.96、0.97、0.94,则下列描述正确的是()
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采用超声回弹综合法检测混凝土强度,全国统一测强曲线适用于以下哪些情况()。
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对该构件采用超声回弹综合法检测混凝土强度,下列关于测区布置的叙述,正确的有()。
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对该构件采用超声回弹综合法检测混凝土强度,下列关于测试操作的叙述,正确的有()。
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对该构件采用钻芯法检测混凝土强度,下列关于芯样钻取的叙述正确的有()。
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对该构件采用钻芯法检测混凝土强度,下列对芯样要求的表述,正确的有()。
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下列关于试验前准备工作的相关表述,正确的有()。
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应选用的检测设备包括()。
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根据《公路工程基桩检测技术规程》(JTG/T3512--2020);该桩应埋设(0)根声测管。
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现场测试时,可根据超声波波速对混凝土强度进行评价,若实测声速为4600m/s,则该桩的混凝土强度可评价为()。
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关于现场试验操作,下列表述正确的有()。
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对于桥梁构件、部件的划分,下列表述正确的是()。
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对于该桥,属于主要部件的包括()。
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某片T梁混凝土表面局部缺浆、粗糙,或有大量小凹坑的现象称为(的时)。
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该桥无人行道(权重为0.10),桥面铺装的权重(原权重0.40)应调整为()。
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该桥技术状况评分为:上部结构61分,下部结构62分,桥面系40分,则该桥总体技术状况分类为()。
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下述关于应变测试方法的相关表述,错误的有()。
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施工阶段用于结构内部应力监测,可采用()传感器。
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用于竣工荷载试验的应力(应变)检测,可采用()方法。
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以下哪种传感器可同时适用上述3个阶段的混凝土内部应力测试。
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该桥的长期运营应力监测,可采用()方法。
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隧道混凝土衬砌质量检测的内容包括()等。
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采用激光断面仪测量混凝土衬砌厚度时,需满足以下哪些条件()。
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下列混凝土衬砌质量检查项目中,()可用地质雷达进行检测。
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采用地质雷达检测隧道混凝土衬砌厚度及内部状况检测,下列关于测线布置的描述,正确的有()。
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混凝土衬砌结构背后缺陷检测方法包括()。
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隧道施工环境检测内容包括()。
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粉尘浓度采用()测定。
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现场常用的硫化氢气体浓度的测定方法有()。
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瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于();总回风道风流中瓦斯浓度必须小于()。
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关于粉尘浓度的测试方法,表述正确的是()。