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从所有权总成本的角度来看,没有哪一种运输方式是绝对合理的。( )
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对于运输方式的选择,主要是以某种运输方式的成本来决定的。( )
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运输是实物流动的最主要载体,因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。( )
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运输方式的确定完全要根据企业的战略需求、最终客户需求以及所有权总成本需求等众多因素确定。( )
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管道运输是大宗流体货物运输最为有效的方式。( )
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公路运输工具就整体结构而言,有单车(整体式)和拖挂车之分。( )
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空运集装箱AKE类型的第一个字母A代表未经适航审定的集装箱。( )
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空运集装箱类型一般分为AKE、AKN、DPE和DPN四种类型,其中K代表底面积尺寸为1534mm错误1194mm的集装箱。( )
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空运集装箱类型一般分为AKE、AKN、DPE和DPN四种类型,其中E代表适配于宽体机型的底舱、无叉槽。( )
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杂货船主要是指载运各种有包装或成件货物的运输船舶,具有良好的经济性和安全性,不追求高速。( )
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干散货船承载的货种单一,不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输,不怕挤压,便于装卸,所以都是单甲板船。( )
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船舶集装箱类型比较多,其中散装货集装箱约占集装箱总数的70%至80%。( )
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无船承运人是指以承运人的方式经营的货运代理。( )
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货运代理是根据托运人的委托,为托运人提供服务的人,其本人并非承运人。( )
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无船承运人只是航运实践中的一种习惯性称谓,世界各国航运立法中还未正式纳入无船承运人概念。( )
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目前,虽然各国的法律对货运代理所下的定义及其活动有所不同,但是,相同的是,货运代理作为一个代理,必须对自己的错误和疏忽负责。( )
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国际货物运输代理企业之间是可以相互委托办理有关业务的。( )
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国际货物运输代理企业可以作为进出口货物托运人的代理人,也可作为独立经营人从事国际货代业务。( )
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货运代理的责任取决于合同的条文和自由选择运输工具等。( )
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根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》,国际货物运输代理企业不可以接受委托,代为办理私人信函国际快递业务。( )
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具有承运人责任的货运代理就是NOVCC。( )
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目前将无船承运人这一概念纳入到国家立法中的只有美国和中国。( )
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船务代理服务对象是承运人,而货运代理服务对象则是托运人或收货人。( )
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货运代理是根据托运人的委托,为托运人提供服务的人,其本人并非承运人。( )
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无船承运人只是航运实践中的一种习惯性称谓,世界各国航运立法中还未正式纳入无船承运人概念。( )
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货运代理作为一个代理,仅对自己的错误和疏忽负责。( )
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目前,虽然各国的法律对货运代理所下的定义及其活动有所不同,但是,相同的是,货运代理作为一个代理,必须对自己的错误和疏忽负责。( )
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国际货物运输代理企业之间是可以相互委托办理有关业务的。( )
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为船舶代办诸如船舶供给、修船、船员服务等业务的代理称之为船务代理。( )
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运单上的“收货人”可能不是真正的收货人,而往往是货代。( )
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无论哪种运输形式,其操作过程都涉及到接货、运送和交付三个方面。( )
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在海运过程中,提单的签发,意味着物权的转移。( )
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除了不可抗力的原因外,运输途中的货物安全、完好均由承运人负责。( )
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承运人委托第三方组织装卸,因装卸原因造成货物损失的,由托运人直接向装卸人追索。( )
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大宗流体货物运输最有效的运输方式是( )。
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既可按照需要灵活调配车辆,又可实行甩挂运输的是( )。
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铁路运输,根据禽、畜、蛋、鱼、果等货物的特点和性能,在铁路运输中经常使用保温车,基本记号为( )。
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代表未经适航审定的,底面尺寸为l534mm错误1194mm,适配于宽体机型的底舱.并无叉槽的空运集装箱类型是( )。
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以超重货物为主要运载对象,还便于装载牲畜以及裸装货的集装箱是( )。
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( )是指接受承运人委托,从事货物运输或者部分运输的人,包括接受转运委托从事此项运输的其他人。
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根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》,下列不是国际货物运输代理企业可以代为办理的业务是( )。
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( )根据托运人的委托,为托运人提供服务的人,其本人并非承运人。
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散货船的等级分为( )。
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目前将无船承运人这一概念纳入到国家立法中的国家有( )。
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无论哪种运输形式,其操作过程都涉及到( )三个方面。
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试述如何确定运输方式?
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公路运输灵活机动、迅速方便,可以提供门到门物流服务。( )
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零担运输适用于运送的货物批量小、直达运输不经济的情况。( )
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对于公路运输来说,划分重泡货的标准是积载因数每吨为3立方米。( )
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在公路货物运输中,对于实际重量为200千克、体积为45cm错误50cm错误150cm的货物,应该按照泡货计算运费。( )
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海运费的重泡货计算视每吨≤l立方米的货物为轻货。( )
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对于公路货物运输运价,在国内目前实际通用的方法是以某段距离的吨价作为费率计算。( )
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货运电子交易最大的优势是承运人、货运代理、发货人与收货人可以直接交易,因此,将会成为货运市场的发展方向。( )
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跨地(市)行政区进行超限运输的,应向沿途各地(市)级公路管理机构申请。( )
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单轴(每侧单轮胎)载质量在10000千克以上的运输车辆在公路上行驶,均为超限运输。( )
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公路货物运输中,车货总长超过15米的为超限运输。( )
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车货总宽度超过2.4米以上的运输车辆在公路上行驶,均为超限运输。 ( )
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超限运输车辆通过桥梁时,时速不得超过5公里,在不到5公里的时速范围内,可加速行驶。( )
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委托公路货物运输中,一张运单托运的货物必须属于同一托运人。( )
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易腐、易碎、易溢漏的液体和危险品同普通货物以及性质相抵触、运输条件不同的货物,不得用同一张运单托运。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》中的规定,货物起运前,可办理取消托运,但是货物起运后,则不得办理取消托运。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》的规定,运输变更、取消涉及国家指令性计划的,在达成变更、取消协议后,应报下达计划的主管部门核准。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》的规定,货运事故是由于承运人责任造成货物灭失,按价赔偿的,应退还已收运费。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》中的规定,承运人可要求变更运输日期、车辆种类和行车路线。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》,由承运人责任造成货物灭失,按价赔偿的,运费照收。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》,承托双方彼此间要求赔偿的时效,从签注货物运输事故记录次日起不超过60天,逾期无效。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》,由承运人责任造成货物灭失,按价赔偿的,运费照收。( )
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可实现“门到门”直达货物运输方式是( )。
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公路货物运输的重泡货确定的标准是( )。
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下列不属于超限运输情形的是( )。
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下列不属于超限运输情形的是( )。
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下列属于公路货物运输的特点的是( )。
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公路货物运输的发运形式有( )。
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下列属于超限运输规定的是( )。
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公路超限运输许可申请需要承运人提交的证件有( )。
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远通运输公司最近接到一项业务:从青岛港将一台重达118吨的大型火力发电机组运到河北邢台。正好该公司也有合适的承运车辆。假如你是该公司负责运输业务的业务骨干,你认为在实施此项运输之前应该做哪些事情?
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为什么托运人在委托国内运输时,往往将公路货物运输作为首选方式?
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铁路货物运输中,不易计算件数的货物需要按整车办理托运。( )
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铁路货物运输中,一件货物长度超过9米的长大货物应按整车托运。( )
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铁路集装箱托运,每一批必须是同一吨位的集装箱。( )
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铁路货物运输中,按件托运的零担货物,单件重量一般不超过3吨。( )
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按照《铁路货物运输规程》规定,蜜蜂、粪便、炭黑、湿毛皮等货物,必须按照整车办理托运。( )
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铁路货运中,除了整车分卸货物之外,按照一批货物托运的货物必须是托运人、收货人、发站、到站和装卸地点都相同的货物。( )
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铁路集装箱运输中,对于使用集装箱的货物,每批必须是同一集装箱,至少一箱。( )
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驼背运输是一种多式联运的方式。( )
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铁路货物运输的“五定”班列适用于零担、整车、集装箱货物。( )
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铁路快件托运的限定条件规定,一件货物的体积不得小于0.02立方米(重量在10千克以上除外)。( )
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铁路快件托运的限定条件规定,办理快件托运的每批货物不能超过300件。( )
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凡是容易污染箱体的货物(包括托运人自备箱),不得使用集装箱运输。( )
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《铁路货物运输规程》规定,需要冷藏、保温或加温运输的货物,需要按照整车运输的方式办理托运手续。( )
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铁路货物运输计划按其运输方式可分为整车、零担和集装箱计划三种。( )
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“五定”班列中的定时间,是指货物发运时间固定。( )
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铁路货物运输中,一批货物的重量、体积或形态不够整车运输条件的货物,应按照零担托运。( )
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限按整车班列的危险货物,经路局承认或使用爆炸品保险箱包装的可按零担办理。( )
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铁路零担货物计费重量是以5千克为单位,不足5千克按照5千克计算。( )
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罐式集装箱的运价率是按照《铁路货物运价率表》中规定的运价率的30%计算。( )
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铁路集装箱运输计费原则规定,自备集装箱空箱运价率按其适用空箱运价率的50%计算。( )
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使用铁路长大货物车(D型)装运货物时,除核收运费外,还应该核收长大货物车使用费和长大货物车回送费。( )
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一级超限货物应按照运价率的l50%计费。( )
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铁路超限货物的运费计算规定,需要限速运行的货物,按照运价率的150%计费。( )
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货物快运费,按照《铁路货物运价率表》规定的该批货物运价率的20%计算核收( )
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计算专用线取送车费的里程,应自车站中心线起算,到交接地点或专用线最长线路终端止,里程往返合计、取车费另收。( )
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凡经铁路货物运输的整车货物运输计划由货运代理提报。( )
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国际贸易合同中使用的FCA、CPT、CIP、DAF、DDU和DDP条款时,运输方式可以是铁路货物运输。( )
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铁路运输的适用范围( )。
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铁路货物运输中,不属于特殊货物的是( )。
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铁路零担运输是指一次托运,且计费重量不足( )的货物。
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铁路货物运输中,一批货物的重量、体积或形态需要以一辆( )以上的货车运输的,应按整车托运。
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按照《铁路货物运输规程》规定,下列需要按照整车办理托运的是( )。
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自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的( )计算。
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危险货物集装箱的运价率是按照《铁路货物运价率表》中规定的运价率的( )计算。
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铁路超限货物运费计算规定,运输超级超限货物,应按运价率加( )计收。
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铁路超限货物运费计算规定,运输二级超限货物,应按运价率加( )计收。
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铁路货物快运费,按《货物运价率表》规定的该批货物运价率的( )计算核收。
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下列属于铁路货物运输的优点的有( )。
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铁路货物装运形式主要有( )。
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《铁路货物运输规程》规定,下列货物需要按照整车办理的是( )。
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下列货物不得使用集装箱运输,包括( )。
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铁路货物运输的“五定”班列适用于( )货物运输。
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五定班列是指定点、( )。
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按运输方式,铁路货物运输计划可分为( )。
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集装箱托运应注意( )事项。
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铁路货物装运形式主要有( )。
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《铁路货物运输规程》规定,下列货物需要按照整车办理的是( )。
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下列属于按照《铁路货物运价率表》规定的运价率加30%计算运价的集装箱是( )。
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某企业现有一大单国际贸易业务要出口到欧洲德国,时间比较紧,所以该企业物流部门负责人想寻找一个有经验的国际铁路货运代理,通过国际铁路联运的方式将这批出口货物运抵目的地。但是由于之前没有过类似经历,该负责人并不了解什么样的国际铁路货运代理才是值得信任的,对此他毫无经验,请你帮他介绍一下国际铁路货运代理选择的时候应该需要关注的内容?
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作为托运人,如何选择铁路货运代理?
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航空货物运输重泡货界定标准是6立方米/吨。( )
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一票空运货物,共5个纸箱,每个纸箱0.028立方米,每个纸箱重8千克,则此票货物属于重货。( )
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空运费的重泡货计算视每吨≤l立方米的货物为轻货。( )
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航空运输的运价不仅包括机场与机场间的空中费用,还包括提货、报关、接交、仓储等费用。( )
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国内航空货物运价使用规则中,指定商品运价应优先等级货物运价。( )
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国内航空普通邮件运费按照普通货物基础运价计收,特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的130%计收。( )
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国内航空货物运价使用规则规定,等级货物运价优先于指定商品运价。( )
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国内航空货物运费计费规则规定,按照实际重量计得的运费与按照较高重量分界点运价计得的运费比较取其高者。( )
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航空运输中,对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物,可申请建立指定商品运价。( )
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国内航空货物运价使用规则规定,分段相加组成的运价优先于直达货物运价。( )
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国际航空运输中,尸体、骨灰、贵重物品等适用于等级货物运价,通常在普通货物运价的基础上加收一定百分比。( )
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国际航空运输中,适用特种运价的货物,除了满足航线和货物种类的要求外,还必须达到承运人所规定的起码运量。( )
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报纸、杂志、盲人专用设备等属于等级货物,其适用于等级货物运价,一般需要在普通货物基础运价的基础上增加一定百分比进行计收。( )
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航空货运的运费不具有伸缩性,这是航空运价的显著特点之一。( )
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国际空运货物运价中,普通货物运价是适用最为广泛的一种运价,当一批货物不能适用特种货物运价,也不属于等级货物时,就适用普通货物运价。( )
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无论所运送的货物适用哪一种航空运价,所计算出来的运费总额都不得低于起码运费。( )
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某纸箱包装的空运货物的体积和重量分别为0.12立方米和21千克,则应该按照( )计收运费。
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如果一个集装箱内只装载一种货物,而箱内所装货物的运费吨(重量吨或尺码吨)的总量少于所规定的最低运费吨,即该集装箱未装满时,应按( )计收运费。
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航空货运中,对于急件货物,应按照基础运价的( )计收。
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国内航空普通邮件运费按照普通货物基础运价的( )计收。
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国内空运货物运价类别中,普通货物运价代号为( )。
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( )通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输,经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。
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航空公司办理货物运输所能接受的最低运费指( )。
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航空运输的优势有( )。
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国内航空货物运价的种类有( )。
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下列国内航空货物运价使用规则描述正确的是( )。
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国内空运普通货物运价分为( )。
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下列关于国内航空货物运费计费规则描述正确的是( )。
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下列货物是按照国内航空货物基础运价的150%计收的是( )。
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下列( )物品通常是在普通航空货物运价基础上增加一定的百分比进行计收。
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下列( )物品通常是在普通航空货物运价基础上减少一定的百分比进行计收。
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水路运输由于其是成本最低的一种运输方式,因此是目前国际运输最主要的运输形式。( )
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集装箱运输支持从托运人的仓库到收货人的仓库的“门到门”物流服务。( )
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班轮运输形式中,承运人和货主之间不签订租船合同,仅按船公司签发的提单,处理运输中的问题。( )
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班轮运输承运人负责包括装、卸货及理舱在内的作业,并负责全部费用。 ( )
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非班轮运输通常情况下事先不能编制一定期间的船期表,但是其挂靠的港口和运行线路基本固定。( )
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班轮运输不计滞期费和速遣费,班轮运费相对稳定。( )
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班轮运输形式需要按照运行周期为依据编制船期表,对于托运人、收货人和货运代理来说,船期表是获取航运信息的重要渠道。( )
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订舱代理是不定期船务代理中的一类代理。( )
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订舱代理实际上就是船务代理。( )
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船务代理服务的对象是船公司,即承运人。( )
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船务代理服务对象是承运人,而货运代理服务对象则是托运人或收货人。( )
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水路运输的特点是运输距离长、运费低、运输时间长,因此有些货物不适合水运,如鲜活货物等。( )
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海运费一般是由基本运费和附加费构成的。( )
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海运中散货基本运费是与商品等级具有很大关系的,并且计算标准也不尽相同。( )
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按照商品的FOB价值的一定百分比计收,称为从价运费,表内列明为Ad Val或A.V.。( )
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“W/M”指的是按照体积或重量,由船方选择计算运费。( )
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港口拥挤费、洗舱费、选港费等均属于海运附加费的范畴。( )
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一般情况下,只有在开船之后,才能交纳运费,换取全套正本提单。( )
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( )不是水路运输的优点。
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以下运输方式中,载重量大、成本较低的是( )。
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下列属于班轮运输船务代理的是( )。
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下列不属于不定期船船务代理的是( )。
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下列不属于船务管理代理提供的服务内容的是( )。
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下列不属于船东代理服务内容的是( )。
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下列不属于水路货物运输中货运代理代表托运人完成的工作是( )。
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下列不属于水路货物运输中货运代理代表收货人完成的工作是( )。
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下列不适合于水运的货物是( )。
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下列不是构成海运运费的是( )。
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在运价本中,( )表示该种货物应按重量吨计算运费。
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在运价本中,( )表示该种货物应按体积计算运费。
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在运价本中,( )表示该种货物应按重量或体积计算运费。
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在运价本中,( )表示该种货物应按该商品的FOB价值的一定百分比计算运费。
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海运运费重泡货计算视( )的货为重货。
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下列不属于海运附加费范畴的是( )。
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下列当事人中,接受服务的有( )。
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下列当事人中,提供服务的有( )。
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班轮运输一般具有( )。
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按照运输对象,班轮航线可分为( )。
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按运行组织划分,班轮航线可分为( )。
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按所跨区域划分,班轮航线可分为( )。
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非班轮运输是( )的运输。
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下列属于不定期船船务代理的是( )。
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海运中,散货的运费是根据( )来收取的。
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下列属于海运附加费的有( )。
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( )是属于按照商品特点不同而增收的海运附加费。
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( )是属于按照因港口的不同情况而增收的海运附加费。
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海运运费主要是由( )构成的。
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与公路、铁路和空运比较,水路货物运输的优劣势在那里?
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你公司现有一票出口货物,经上海港海运至欧洲鹿特丹,准备通过一家海运货运代理公司完成这一票出口业务,若你是这一票货物出口业务的具体负责人,在委托出口海运运输业务时需要做些什么?
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海海、陆陆、空空等运输形式虽是联运,但是并不是多式联运。( )
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国际多式联运必须是两种或两种以上不同运输方式组成的国家间的连贯运输组织方式。( )
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国际多式联运必须是两种以上不同运输方式组成的国家间的连贯运输组织方式。( )
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国际多式联运有利于缩短货物运输时间,减少货损货差,提高货运质量,但是不利于节省费用。( )
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多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人,也是多式联运单证的签发人。
( )
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拥有符合规定要求的国际多式联运单据是国际多式联运经营人必须具备的经营条件。( )
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取得从事国际多式联运的资格是国际多式联运经营人必须具备的条件之一。( )
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水路运输虽然具有成本低、耗能少、载重量大等优势,但是其需要与铁路、公路和管道等运输方式进行配合,实行联运。( )
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公铁联运是远东/欧洲或美洲国际多式联运的主要形式。( )
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挂车列车是驼背运输的一种形式。( )
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路桥运输其实就是一种海陆联运形式。( )
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西伯利亚大陆桥是世界上最长的一条陆桥运输线。( )
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北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。( )
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小陆桥运输从组织形式上来看,与大陆桥运输并无大的区别,只是运送货物的目的地为沿海港口。( )
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运输距离越远,采用海空联运优越性就越大。( )
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陆空联运具有到货迅速、运费适中、手续简便并可以提前结汇等特点。( )
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多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发。( )
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《多式联运单证规则》是由联合国贸易和发展会议会同国际商会于l991年指定的,其适用具有强制性。( )
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《联合运输单证统一规则》是由国际商会于1973年制定,作为民间规则,不具备强制性。( )
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分割责任制中,多式联运经营人并不承担全程运输责任。( )
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目前,大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。( )
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网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。( )
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“统一责任制”是指由签发多式联运单证的人对全程负责,并按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。( )
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网状责任制系指由签发多式联运单证的人对全程负责,按照造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。( )
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我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。( )
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根据实际运输要求,将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输,称之为( )。
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( )是一票到底、实行单一费率的运输,发货人只要订立一份合同,一次性付费,一次保险,通过一张单证即可完成全程运输。
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以下运输方式中,载重量大、成本较低的是( )。
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陆海联运中的陆运部分称为( )。
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( )具有到货迅速、运费适中、安全保质、手续简便并可以提前结汇的特点。
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下列不属于驼背运输形式的是( )。
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世界上最长的陆桥运输线是( )。
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世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线是( )。
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多式联运提单主要是由( )签发。
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( )主要用于集装箱多式联运,即全程运输由干线集装箱船、支线集装箱船、航空、铁路、公路、内河等不同运输工具协同完成时所签发的提单。
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目前,大多数国家的多式联运经营人均采用( )。
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( )是指由签发多式联运单证的人对全程负责,并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
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( )是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度,按照该种形式的责任制,由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。
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( )是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责,各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定,多式联运经营人并不承担全程运输责任。
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国际多式联运的优越性主要表现在( )。
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下列关于我国多式联运发展中的局限性描述正确的是( )。
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目前,国际海空联运线主要有( )。
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国际多式联运的运作环节主要有( )。
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国际多式联运费用构成主要包括( )。
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在海上运输区段中可以作为责任限制的法律依据是( )。
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在航空运输区段中可以作为责任限制的法律依据是( )。
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在国际竞争日益激烈的形势下,国际上越来越多地采用国际多式联运,我国很多省市也在有条件的情况下,争取开发国际多式联运线路,如重庆市准备开通沿西安、兰州经阿拉山山口出境,通过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯至德国的渝新欧大陆桥,以促进本地区的经济发展。可以说,国际多式联运是国际货物运输的发展方向,这是为什么?谈谈你的认识。
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上海某出口商委托一多式联运经营人作为货运代理,将一批半成品的服装经孟买转运至印度的新德里。货物由多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱,且签发了清洁提单。集装箱经海路从上海运至孟买,再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其中1个集装箱外表损坏。多式联运经营人在该地的代理将此情况于铁路运输前通知铁路承运人。当集装箱在新德里开启后发现,外表损坏的集装箱所装货物严重受损;另一箱虽然外表完好、铅封也完好无损,但内装物也已受损。上海出口商要求多式联运经营人赔偿其损失。多式联运经营人对2箱货损是否负责?为什么?
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试述我国国际多式联运发展中的局限性。
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与航空运单不同的是,铁路运单是运输合约和货物收据,可作为物权证明。( )
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铁路货运发票可以用来抵扣进项税额。( )
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航空运单具有承运合同、货物收据、报关凭证等作用。( )
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货运发票是可以用来进行增值进项税抵扣的有效单证。( )
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公路运输单证中的客货运输票证是可以作为物权凭证使用的。( )
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铁路运单在托收或信用证支付方式下,托运人可凭运单副本办理托收或议付。
( )
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承运货物收据既是承运人出具的货物收据,也是承运人与托运人签订的运输签约的证明。( )
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铁路运输单证中,承运货物收据是一种特定性质和格式的单据,可以用来作为对外结汇的凭证。( )
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装货通知是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,又称“关单”。( )
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装货通知又称“装货单”,是通知船上接收承运货物装船的凭证。( )
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收货单又称“大副收据”,是向船公司或其代理人换取正本已装船提单的依据。( )
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装货清单是装货通知的汇总清单,是船上大副编制配载计划的主要依据。( )
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装箱单上所记载的货运资料必须与订舱单及港站收据上所记载的内容一致。( )
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水路运输单证中,装箱单是一种随同报关单向海关递交的单证之一。( )
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水路运输单证中,到货通知是计收货物保管费的依据。( )
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提单可以不经过承运人的同意而转让。( )
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运费预付提单是指成交价格条款为CIF、CFR时,托运人按规定要在开船前预付运费,在这种情况下出具的提单。( )
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我国对提单的法律基本沿用了《维斯比规则》,同时也吸纳了《海牙规则》的一些规定。( )
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联运提单是指采用联合几种运输方式对一票货物的连续运输的提单,提单由第一承运人签发,包括全程运输,并收取全程费用。( )
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指示提单和不记名提单都是可以转让的。( )
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铁路运单只是运输合约和货物收据,不能作为物权凭证。( )
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货运发票是由提供货物运输劳务的铁路运输单位开具的,抵扣比例与公路运输发票相同。( )
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国际铁路货物联运运单正本是卖方凭以向银行结算货款的主要证件。( )
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航空运单是一种运输合同,不可转让,但是可以以交出运单作为条件进行提单。( )
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航空运单具有承运合同、货物收据、报关凭证、保险证明等作用。( )
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一般情况下,托运危险货物时,必须委托货运代理办理航空托运。( )
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载货清单又称“舱单”,是在货物装船完毕后,由船务代理根据大副收据或提单编制的。( )
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载货清单是船舶办理进出口报关手续必须递交的单证之一。( )
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水路运输单证中,提单具有规定承运人权利、义务、赔偿责任和免责的运输合同的作用。( )
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水路运输单证中,提单是提单持有人转让货物所有权或凭以提取货物的凭证。( )
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水路运输单证中,提货单又称“提单”,是收货人或其代理人据以向集装箱码头堆场或集装箱货运站提取货物的凭证。( )
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运费到付提单是指成交价格条款为FOB时,运费为到付。( )
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无论是倒签提单,还是顺签提单、预借提单,都是托运人与承运人对收货人的欺诈行为。( )
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倒签提单显示的时间比实际装船时间要早。( )
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集装箱提单上的各项内容都应该准确填写,否则将视为无效提单。( )
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在铁路货物运到期限的计算过程中,若需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加2日。( )
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货运代理作为一个代理,仅对自己的错误和疏忽负责。( )
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托运人在申请电放的时候,一般要求承运人向托运人提供担保,以便提货。( )
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作为代理人,在被代理人没有对支付运费作出明确授权时,自行代其垫付运费的行为是不可取的。( )
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在实践中,投保货运代理责任险是转移经营风险行之有效的途径。( )
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货运代理责任险只是企业在完善自身风险防范机制基础上的补充,是一种将无法预见的风险转移的权宜策略。( )
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货运代理作为托运人的代理人,可以代替货主向承运人出具倒签、顺签提单所需提供的保函。( )
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货物在到港14日之内要向海关递交单据报关,否则,将产生滞报费。( )
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海洋运输中,收货人在收到货物后,应迅速查验货物,若发现问题,应保留现场并在查验货物之日起3日内书面通知承运人,声明保留索赔权。( )
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根据“通则2000”中条款规定,卖方的责任范围不包括换单费。( )
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海洋运输中,如系货物延迟交付,应在货物运到后14天内提出。( )
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不论是货款和运费均是否为到付,对于出现残损或者短少的货物不建议拒收。( )
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货运险一般包括运输途中货物着火、翻车摔坏货物、货物遭遇盗抢等发生的损失。( )
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不可抗力作为免责条款具有强制性,当事人不得约定将不可抗力排除在免责事项之外。( )
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不可抗力因素各国的定义范围基本相同。( )
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DAF术语适于任何方式的陆地运输。( )
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DDP条款中,除了由卖方承担目的国的进口关税相关的所有费用与风险之外,其他与DDU相同。( )
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CIP条款只是比CPT条款多了保险费用。( )
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对于已经具有一定出口经验的公司,应优先选择C组贸易术语。( )
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在能够取得目的地国的海关结关证书的情况下,采用DDP术语能保证最快捷的供货。( )
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在DAF、DES、DEQ和DDU条件下,卖方在进口清关之前交货,在DDP条件下,卖方的责任是办理进口清关手续和支付所有需要的关税、捐税等。( )
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在FCA条件下,卖方须在指定地点将办完出口报关手续的货物交给买方指定的承运人照管。( )
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CFR和CPT条件下,卖方费用不包括保险费,由买方负责投保。( )
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CIF和CIP条件下,卖方不仅承担货交第一承运人前的主要运费,还要承担保险费。( )
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《国际贸易术语解释通则2000》条款中,除了DAF,基本都涉及到海运。( )
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在信用证项下,发货人在银行议付时,必须出示清洁提单,否则有可能遭遇拒付等情况的发生。( )
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所有13种贸易术语均是在未卸货状态下交货。( )
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EXW是指工厂交货(指定地点),适用于任何运输形式。( )
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EXW是卖方责任最小、买方责任最大的一种贸易方式。( )
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“E”组术语是卖方义务最小的一组。( )
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采用“F”组术语时卖方不支付主要运费。( )
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采用“C”组术语时,则表明主要运费由卖方支付。( )
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采用“D”组术语时,卖方负有最大义务。( )
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CFR和CIF条件的共同点是,货物交给第一承运人,风险自货物越过船舷转移,只适用于海运和内河运输。( )
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CFF和CIP条件下,被使用于货物交付至第一承运人监管,不必在港口交货,适用于任何形式的运输。( )
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在“C”组术语下,买方需要承担全部的搬运和卸货费用,除合同另有规定外。( )
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FCA适合于任何运输形式,FAS和FOB仅适合于船运。( )
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买方在预料办理卖方国家的出口清关手续有困难的情况下,同意使用EXW术语是不明智的。( )
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DES和DEQ术语仅适用于船运。( )
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对于没有出口经验的公司,建议使用EXW、FOB、FCA术语。( )
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《国际贸易术语解释通则2000》服从于合同,运输合同中的条款可以改变术语中的成本与风险转移点。( )
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“通则2000”服从于合同,运输合同中的条款几乎可以改变一切。( )
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保险责任何时开始,取决于贸易术语和销售合同中的条款。( )
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一种对于被保险人在保单有效期内装运的所有货物都进行连续性承保的保险合同,称之为专用保单。( )
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海运附加险是可以单独投保的。( )
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在已保一切险的条件下,即使再加保一般附加险也不另收保险费。( )
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如果已保了一切险,另加保一般附加险将改变一切险的责任范围。( )
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一般附加险可以在主要险别基础上加保,也可以单独投保。( )
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构成共同海损的牺牲和费用支出必须是有效的,但是是有意的、是非正常的。( )
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在填写货运险投保单时,投保的险别、币值及其他条件必须与销售合同、信用证上所列保险条件一致。( )
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保险金额一般按照发票金额的l0%加成计算,加成比例不得超过30%。( )
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货运险应在船舶开航或运输工具开行之前进行投保。( )
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在销售合同中,可以通过增加适合条款,修改或进一步解释国际贸易术语解释通则的约定。( )
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下列不属于报关单证的是( )。
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凭以向船公司或其代理人换取正本提单的单证是( )。
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下列可以作为物权凭证的单据是( )。
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下列不属于报关凭证的票据是( )。
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收货人不能以背书或其他方式转让的提单是( )。
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运费到付提单适用于成交价格条款为( )。
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用以向船舶公司或其代理人换取正本提单的单证是( )。
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( )经承运人或其代理人签章后,既是货物已办妥托运手续的凭证,又是通知船上接收承运货物装船的凭证。
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( )又称大副收据,是指某一票货物装上船后,由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装船的凭证。
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( )是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。
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每一个集装箱都必须制作( ),它是装箱货物的具体装运资料、交付方式以及箱内积载顺序的单证。
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( )又称码头收据,是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。
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( )是承运人或其代理人签发给托运人,证明货物已经收到,并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。
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( )是集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时,如发现货物状况异常,并在场站收据的备注栏内记录,事后根据所记录内容编制而成的单证。该单证除用作责任的依据外,主要用于索赔的参考资料。
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( )是指出口货物的发货人或进口货物的收货人或其他代理人在向海关申报时须出具有关批准货物进出口的证明、文件及有关的货运单据等资料,以便海关审核货物进出口是否合法,并确定和征收相应的关税,编制海关统计表。
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( )是指承运人在提单上加注有关货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。
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( )是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。
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( )是指在提单上的收货人栏中只填写“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。
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( )是指在提单上的收货人栏中填写“提单持有人”或将该栏空出,不填写任何名称的提单。
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( )是指由承运人签发的,货物从装运港装船后,中途不经过换船直接运至卸货港的提单。
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( )是指承运人或其代理人应托运人的要求,在货物装船完毕后,以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
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( )是指承运人或其代理人应托运人的要求,在货物装船完毕后,以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
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成交价格条款为CIF时出具的提单是( )。
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成交价格条款为FOB时出具的提单是( )。
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成交价格条款为CFR时出具的提单是( )。
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下列不是航空运单作用的是( )。
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通过铁路对港澳出口货物时,使用的是( )特定性质和格式的单据。
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下列可以用以进行增值进项税抵扣的票据是( )。
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( )是收货人或其代理人据以向集装箱码头堆场或集装箱货运站提取货物的凭证。
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下列不是提单功能的选项是( )。
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下列不属于报关单证的是( )。
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凭以向船公司或其代理人换取正本提单的单证是( )。
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下列不属于报关凭证的票据是( )。
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在实际操作中,与托运人关系不大的单据是( )。
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用以向船舶公司或其代理人换取正本提单的单证是( )。
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( )又称大副收据,是指某一票货物装上船后,由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到该票货物并已装船的凭证。
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( )是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。
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每一个集装箱都必须制作( ),它是装箱货物的具体装运资料、交付方式以及箱内积载顺序的单证。
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( )又称码头收据,是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。
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( )是承运人或其代理人签发给托运人,证明货物已经收到,并保证在目的港地凭以交付货物的书面凭证。
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( )是集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时,如发现货物状况异常,并在场站收据的备注栏内记录,事后根据所记录内容编制而成的单证。该单证除用作责任的依据外,主要用于索赔的参考资料。
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( )是指出口货物的发货人或进口货物的收货人或其他代理人在向海关申报时须出具有关批准货物进出口的证明、文件及有关的货运单据等资料,以便海关审核货物进出口是否合法,并确定和征收相应的关税,编制海关统计表。
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电放提单的风险承担者是( )。
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( )是指货物装船时,货物的外表状况良好,对提单上所记载的“外表状况明显良好”没有作相反的批注,或其他有碍结汇的词汇、词句或批注的提单。
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( )是指承运人在提单上加注有关货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。
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( )是指在提单上的收货人栏中具体写明收货人名称的提单。
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( )是指在提单上的收货人栏中只填写“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。
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( )是指在提单上的收货人栏中填写“提单持有人”或将该栏空出,不填写任何名称的提单。
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( )是指由承运人签发的,货物从装运港装船后,中途不经过换船直接运至卸货港的提单。
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收货人不能以背书或其他方式转让的提单是( )。
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运费到付提单适用于成交价格条款为( )。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,货物发送期间为( )日。
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按规定,铁路货物运输期间每250运价公里或其未满为( )日。
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按规定,铁路货物运输期间,按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为( )日。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算按规定,需要中途加冰的货物,每加冰一次,货物运到期限另加( )日。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物,货物运到期限另加( )日。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,运价里程超过1000运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物,货物运到期限另加( )日。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物,其货物运到期限另加( )日。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,整车分卸货物每增加一个分卸站,货物运到期限另加( )日。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,准、米轨间直通运输的整车货物,货物运到期限另加( )日。
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按照规定计算,铁路货物运到期限,起码天数为( )日。
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下列不属于托运人海洋运输委托的风险是( )。
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国内沿海运输一般都采用( )。
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下列对于托运人来说,具有较大风险的提单类型是( )。
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下列可以作为物权凭证的单据是( )。
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国内沿海运输一般都采用( )。
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( )是指在信用证所规定的结汇期,即信用证的有效期即将届满,而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下,托运人为了能及时结汇,而要求承运人提前签发的已装船清洁提单。
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下列不属于货运代理的风险是( )。
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下列不属于收货人海洋运输委托的风险是( )。
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下列不属于“货运险”所包含的内容是( )。
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在海洋运输中,如系货物延迟交付,应该在货物运到后( )天内提出。
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在海洋运输中,如果收货人在收到货物、查货验货后,发现货物有破损、短缺及规格不符等问题,应该保留现场并在收到货物之日起( )日内,书面通知承运人,声明保留索赔权。
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《国际贸易术语解释通则》可以应用于( )的情况。
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下列不会涉及公路运输的贸易术语是( )。
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在( )条款中,卖方将货物交付给指定承运人,但是必须支付将货物运至指定目的地所需的运输费用,买方承担发生于交货之后的所有风险和其他任何费用。
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在( )条款中,当卖方在边境的指定地点和具体交货点,在毗邻国家海关边界前,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置,办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时,即完成交货。
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在( )条款中,卖方在指定目的地将货物交给买方处置,不办理进口通关,不需要将货物从任何运输工具卸下,即完成交货。卖方承担包括把商品运送至指定目的地的费用和风险,买方承担目的国与进口关税相关的所有费用与风险。
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在( )条款中,卖方在指定目的地将货物交给买方处置,办理进口通关,不需要将货物从任何运输工具卸下,即完成交货。卖方承担把商品运送至指定目的地的所有费用和风险,包括目的国与进口关税相关的所有费用与风险。
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在( )条款下,卖方在指定的地点将商品、出口报关手续交付给买方指定的承运人,如果交货在卖方所在地,卖方将货物装上买方提供的运输工具即可。
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在( )术语下,卖方除了具有与CPT术语相同的义务外,还要办理货物交给承运人后到达目的地之前的投保手续并交纳保险费,可适用于包括多式联运在内的各种运输方式。
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下列不会涉及铁路运输的贸易术语是( )。
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下列不会涉及航空运输的贸易术语是( )。
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下列与水路运输没有直接关系的贸易术语是( )。
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EXW《工厂交货》(…指定地点),要求的运输方式是( )。
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F组术语意味着( )。
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C组术语意味着( )。
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D组术语意味着( )。
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E组术语意味着( )。
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FCA意思是( )。
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FAS意思是( )。
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FOB意思是( )
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CIF的意思是( )
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CFR的意思是( )
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CIP的意思是( )
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CPT的意思是( )
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DAF的意思是( )
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DEQ的意思是( )
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DES的意思是( )
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DDU的意思是( )
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DDP的意思是( )
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载货船舶在海运途中遇到危难,船方为了维护船舶和所有货物的共同安全使得航程得以继续完成,有意的并且合理的作出某些牺牲或支出的特殊费用称之为( )。
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按提单对货物有无外表不良批注为标准划分为( )。
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以运输方式为标准提单可划分为( )。
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按签发提单的时间划分,提单可划分为( )。
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国际海上货运合同的种类大致有( )。
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铁路运单只是运输合约和货物收据,不作为物权凭证,但是在( )方式下,托运人可凭运单副本办理托收或议付。
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“承运货物收据”的作用有( )。
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集装箱装箱单上所记载的货运资料必须与( )上所记载的内容一致。
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运费预付提单是指在成交价格条款为( )时,托运人按规定要在开船之前预付运费情况下出具的提单。
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海运提单具有以下功能( )。
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下列属于报关凭证的单据的是( )。
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海运提单具有( )功能。
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下列属于水路运输单证的是( )。
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运费预付提单是指在成交价格条款为( )时,托运人按规定要在开船之前预付运费情况下出具的提单。
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从法律的角度来看,属于托运人与承运人对收货人的欺诈行为的是( )。
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收货人在考察货运代理时,要注意( )等方面。
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货运代理的风险有( )。
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一般收货人的风险主要有( )。
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下列国际贸易术语与公路货物运输有关的是( )。
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下列国际贸易术语与航空货物运输有关的是( )。
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下列国际贸易术语与水路货物运输直接有关的是( )。
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保险单明确排除在外的风险主要有( )。
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中国甲电子公司从日本购进一批电路板,银行A为甲开立了一份不可撤销的信用证。货物装船后,航运公司B签发了正本提单情况下,向航运公司B代理人出具保函,办理提货手续,银行A按“跟单信用证统一惯例”之规定将货款支付给日本卖方通知行,但甲没向银行A付款赎单,于是,银行A以航远公司B无正本提单交货为由提起诉讼。被告认为,甲方已向其出具保函,原告应向甲追索信用证下款项,而不应起诉被告。请问:你认为被告是否应该承担无正本提单交货的责任?被告能否以甲方出具的保函对抗原告的诉讼?
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我某出口企业同某国A商达成交易一笔,买卖合同规定的支付方式是即期付款交单。我方按期将货物装出并由B轮船公司承运,并出具转运提单,货物经日本改装后,再由其他轮船公司船舶运往目的港。货到目的港后,A公司已宣告破产倒闭。当地C公司伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走货物。我方企业装运货物后,曾委托银行按跟单托收(付款后交单)方式收款,但因收货人已倒闭,货款无着,后又获悉货物已被冒领,遂与B轮船公司交涉,凭其签发的正式提单要求交出承运货物。B公司却借口依照提单第l3条规定的“承运人只对第一程负责,对第二程运输不负运输责任”为由,拒不赔偿。你认为该B轮船公司是否应该承担赔偿责任?为什么?
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我国巨大的公路发货量使得公路运输供需市场非常大,各种承运人和货运代理都在市场上运作,公路货物运输的不确定性也就更难把握,从而使得我国公路货物运输的风险位居各种运输方式之首。假设你有一单非常重要的货物需要委托公路货物运输运送至目的地,那么你在选择公路货运代理时,将采取哪些措施和方法来防范公路货物运输委托中的风险?
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自从我国货代市场开发以来,从事货运代理的门槛大幅度降低。一方面,有利于公平、公正的市场竞争;另一方面,由于从业者的大量涌入,货代市场呈现着供大于求的局面。货代市场鱼龙混杂,比较差的货运代理给收发货人带来的风险是不容低估的。假若让你选择一个海洋货物运输代理,你的判断标准是什么?
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承运人甩货是让托运人非常头痛的事情,也是承运人情非得己的事情,尤其是在舱位紧张、货源充足的时候。这种承运人甩货往往给托运人代来延迟交付等风险。假设你是托运人,你将如何控制或降低被承运人甩货的风险?
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我进口商向巴西木材出口商订购一批木材,合同规定“如受到政府干预,合同应当延长,以至取消”。签约后适逢巴西热带雨林破坏加速,巴西政府对木材出口进行限制,致使巴西出口商在合同规定期内难以履行合同,并以不可抗力为由要求我方延迟合同执行或者解除合同,我方不同意对方要求,并提出索赔。你认为我方的索赔要求是否合理?为什么?
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某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁,由于该商品季节性较强,双方在合同中规定:买方须于9月底前将信用证开到,卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同,如货款已收,卖方必须将货款退还买方。问这一份合同的性质是否属于CIF合同?
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1996年11月,我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语,买方需于1997年2月份派船到厦门港接货。合同还规定:“如果在此期间内不能派船接货,卖方同意保留28天,但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”3月1日,卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是,一直到3月28日,买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告,声称将撤销合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下,直到1997年5月5日才将船只派到厦门港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿,买方则以未订到船只为由拒绝赔偿损失,双方争议不能和解,卖方便起诉到法院。法院经取证调查,认为买方确实未按合同规定的时间派船接货,因此法院判决:卖方有权拒绝交货,并提出赔偿要求。后经双方协商,卖方交货,但由买方赔偿仓储、利息、保险等费用。你认为法院判决合理吗?为什么?
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我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口食品1000箱,并向中国人民保险公司投保一切险。货到目的港后,经进口人复验发现下列情况:(1)该批货物共10个批号,抽查20箱,发现其中1个批号,即100箱内出现玷污现象;(2)收货人实收998箱,短少2箱,(3)有15箱货物外表良好,但箱内货物共短少60千克。根据以上情况,进口人应当分别向谁索赔?
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某载货船舶在航行过程中突然触礁,致使部分货物遭到损失,船体个别部位船板产生裂缝,急需补漏。为了船货的共同安全,船长决定修船,为此将部分货物卸到岸上并存舱,卸货过程中部分货物受损,事后统计:这次事件造成的损失有:(1)部分货物因船触礁而损失;(2)卸货费、存舱费及卸货过程中的货物损失。从以上各项损失的性质来看,你认为属于什么海损?为什么?
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对于公路货物运输委托中的风险,托运人如何进行有效的防范?
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为什么说,从法律的角度来看,无论是倒签、顺签和预借提单都是托运人、承运人对收货人的欺诈行为?
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试述货运代理的风险及其防范措施。
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对于海洋运输委托中的风险,收货人如何进行风险防范?
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试述如何投保货物运输保险?
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2001年3月,国内某公司(以下简称甲方)与加拿大某公司(以下简称乙方)签定一设备引进合同。根据合同,甲方于2001年4月30日开立以乙方为受益人的不可撤销的即期信用证。
信用证中要求乙方在交单时,提供全套已装船清洁提单。
2001年6月12日,甲方受到开证银行进口信用证付款通知书。甲方业务人员审核议付单据后发现乙方提交的提单存在以下疑点:
(1)提单签署日期早于装船日期。
(2)提单中没有已装船字样。
根据以上疑点,甲方断定该提单为备运提单,并采取以下措施:
(1)向开证行提出单据不符点,并拒付货款。
(2)向有关司法机关提出诈骗立案请求。
(3)查询有关船运信息,确定货物是否已装船发运。
(4)向乙方发出书面通知,提出甲方疑义并要求对方做出书面解释。
乙方公司在收到甲方通知及开证行的拒付函后,知道了事情的严重性并向甲方做出书面解释并片面强调船务公司方面的责任。在此情况下,甲方公司再次发函表明立场,并指出由于乙方原因,设备未按合同规定期限到港并安装调试已严重违反合同并给甲方造成了不可估量的损失,要求乙方及时派人来协商解决问题,否则,甲方将采取必要的法律手段解决双方的纠纷。乙方遂于2001年7月派人来中国。在甲方出具了充分的证据后,乙方承认该批货物由于种种原因并未按合同规定时间装运,同时承认了其所提交的提单为备运提单。最终,经双方协商,乙方同意在总货款l2.5万美元的基础上降价4万美元并提供三年免费维修服务作为赔偿并同意取消信用证,付款方式改为货到目的港后以电汇方式支付。
请回答下列问题:
(1)请说明乙方为何要向甲方开具备运提单?甲方为何不愿意接受此类备运提单?
(2)从本案例中,买方面对托运人在“提单”方面的欺诈行为,应该如何保护自己?
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某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据:单价为每公吨XX美元,FOB中国某港口,麻袋装,每袋净重XX千克,买方须于X年X月派船只接运货物。
B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未生虫害。
请简要回答下列问题:
(1)A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立?为什么?
(2)B的索赔要求能否成立?为什么?
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某货从天津新港驶往新加坡,在航行中航船货物起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的安全决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火,火遂被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮,将货船拖回新港修理,检修后,重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:①l000箱货物被烧毁;②600箱货由于灌水灭火受到损失;③主机和部分甲板被烧坏;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。
从上述情况和各项损失的性质来看,哪些属单独海损?哪些属共同海损?为什么?
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深圳一家公司现有一票从美国进口的货物,经海运运至深圳,该公司为了节省精力,准备委托货运代理办理这一单进口业务,假如你接受公司的委托,全权负责与货运代理之间的协调工作,那么你需要做些什么?
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某一海运货运代理公司接到一票从美国海运至上海的进口货物代理业务,假如该货运代理公司总经理委托你全权负责这一票业务,那么你在向收货人提供货运代理服务时应该需要做些什么?
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与公路、铁路和空运比较,水路货物运输的优劣势在那里?
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集装箱最早用于陆上运输,是运输史上一大技术革命,很快便成为船运的一种有效形式。世界上第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成,从此集装箱船便得到了迅速发展,到20世纪70年代便已成熟定型。目前,集装箱船已为现代水运业所普遍采用。请你谈谈人们为什么要采用集装箱运输?
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物流活动包含的两项基本活动是运输(包括配送)和仓储。( )
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运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收及信息处理是物流最基本的服务内容。( )
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仓储是指利用仓库及相关设施设备进行货品的进库、存储、出库的作业。( )
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通过仓储来保证产品的质量主要是货物入库时的检验工作要做好。( )
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仓储对进入下一环节的物品不起保证作用。( )
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仓储作为物流活动中的物流节点,对物流活动中的商品不起保管作用。( )
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货物的仓储过程不仅是商品流通过程顺利进行的重要保证,也是社会再生产过程得以进行的保证。( )
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仓储能够有效地降低运输和生产成本,还能降低总成本。( )
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仓储能够缩短后续环节的工作时间,加快货物的流通速度。( )
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在进行仓储活动时,需要对不同的产品确定类型。( )
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产品的原料是决定产品质量和性能的重要因素。( )
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对那些用多种原材料组成的商品,如汽车、电视机、洗衣机、电冰箱等,适合用原材料作为分类标志。( )
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根据产品不同的属性和特征,可以产生不同的分类依据。按产品原材料分类这种分类方法适用于原材料相同,但工艺方法不一样的产品。( )
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按产品其他特征分类的分类方法对产品进行分类,产品可分为原材料、半成品、成品等。( )
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按产品在流通中处的位置分类方法适合于制造型企业仓库。( )
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橡胶制品是按照产品原材料来分类的产品。( )
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仓库按用途可以分为自有仓库、非营业仓库和保税仓库。( )
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保税仓库是按照仓库分类中的按用途分类。( )
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获得海关许可的能长期储存外国货物的本国国土上的仓库,被称为保税仓库。( )
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自有仓库是指企业通过租赁等方式用来储存本公司的产品的仓库。( )
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公共仓库是指国家或公共团体为了公共利益而建设的仓库。( )
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从某种情况下来说,超市卖场里面的货架可以看作是高层货架仓库。( )
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高层货架仓库为两层以上建筑物,是钢筋混凝土建造的仓库。可以扩大仓库的实际使用面积。( )
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除具有保管功能之外,还能进行流通加工、装配、简单加工、包装、理货以及配送功能的仓库,属于储存仓库。﹙ ﹚
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营业仓库以流通加工为主要目的,一般是集加工厂和仓库的两种职能于一体,将商品的加工仓储业务结合在一起。( )
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危险品仓库是按照仓库分类中的按功能分类。( )
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平房仓库是指仓库建设物是平房,结构很简单,有效高度一般不超过l0米的仓库。这种仓库建筑费用很便宜,可以广泛采用。( )
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储位管理就是利用储位来使商品处于“被保管状态”,并且能够明确显示所储存的位置,同时当商品的位置发生变化时能够准确记录,使管理者能够随时掌握商品的数量、位置以及去向。( )
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在进行储位管理时,可以根据作业方式的不同,对储位先进行分区,通常分为保管储区和动管储区二个部分。( )
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在预备储区,不仅要对商品进行必要的保管,还要将商品打上标志、分类,再根据要求归类,摆放整齐。( )
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动管储区是在流通加工作业时所使用的区域,商品在此被保管的时间通常较长。( )
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储位在进行分类以后,要对不同分类的储位进行编码。( )
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常见的储位编码方法有:区段方式、品项群别方式、地址式方式和坐标式方式。( )
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区段方式储位编码方法是指把一些相关性货品经过集合以后,区分成好几个品项群,再对每个品项群进行编码。( )
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商品不同,在仓库里的储位区域可以相同。( ﹚
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仓库的过道可以当成临时储位来使用。( )
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储存笨重、体积大的物品在较坚固的层架底层及接近出货区,周转率高的商品尽量远离进货、出货区及较高的区域,周转率低的物品尽量放于接近出货区等。( )
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对于仓储空间的管理,要做到家家有门牌,户户有位址,物的移动总量最大化。( )
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储存空间明确、商品数量合理、变动更新及时是储位管理的基本原则。( )
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堆码就是将货品整齐、规则地摆放成货垛的作业。( )
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正确的堆码方式可以减少货物的损坏。( )
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平放能够充分利用库房容积和提高装卸作业效率。( )
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在商品堆码时,危险品和非危险品的堆码,性质相互抵触的物品应该区分开来,不得混淆。( )
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在进行商品堆码时,不要轻易地改变货品存储的位置,大多应按照先进后出的原则。( )
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常用的托盘堆码方式有重叠式、纵横交错式、旋转交错式和正反交错式。( )
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托盘重叠式堆码中,各层码放方式相同,上下对应,层与层之间交错堆码。( )
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托盘重叠式堆码中,层与层之间缺少咬合,稳定性差,容易发生塌垛。( )
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托盘纵横交错式堆码中,相邻两层货品的摆放旋转60度,一层为横向放置,另一层为纵向放置,层次之间交错堆码。操作相对简单,层次之间有一定咬合效果。( )
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流通加工是物品从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。( )
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流通加工产生的原因是现代物流发展的特殊需要。( )
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流通加工是通过保护物流对象的原有形态来实现“桥梁和纽带”作用的。( )
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流通加工是一种低投入、高产出的加工方式。( )
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流通加工作为物流活动的七个基本职能之一,主要目的是为了提高物流速度和货品的利用率。( )
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流通加工有效地完善了流通功能。( )
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流通加工是物流的重要利润来源。( )
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从与物流的相关度看,包装可以分为内包装和外包装。( )
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外包装的目的主要是给流通环节储、运、调、销带来方便。( )
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外包装主要通过美化商品、吸引顾客达到促销目的,内包装的目的主要是给流通环节储、运、调、销带来方便。( )
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灌装机不是包装相关的设备。( )
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运输作业就是将货品整齐、规则地摆放成货垛的作业。( )
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所谓仓储,就是利用仓库及相关设施设备进行货品的( )的作业。
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通过仓储来保证产品质量主要通过的两个环节为( )。
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下列不属于按产品用途对产品类别分类的是( )。
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下列仓库类型中,不属于按技术处理方式及保管方式分类的是( )。
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专门长期存放各种储备物资,以保证完成各项储备任务的仓库,称为( )。
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仓库中最大最主要的区域为( )。
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保管储区是仓库中最大、最主要的保管区域,而商品在此保管时间也最长,商品在此区域以比较( )的存储单位进行保管,因此保管储区是整个仓库的管理重点。
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拣货作业所使用的仓库储区为( )。
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把保管区域分割为几个区段,再对每个区段进行编码的方式为( )。
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利用空间概念来编排储位的方式是( )。
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下列不属于储位管理原则的是( )。
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下列对商品堆码原则说法不正确的是( )。
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第一层相邻边的包装体都互为90度,两层之间的堆码相差180度的堆码方式是:( )
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各层堆码方式相同,上下对应,层与层之间不交错堆码的方式是( )。
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相邻两层货品的摆放旋转90度,一层为横向放置,另一层为纵向放置,层与层之间交错堆码的方式为( )。
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( )是货品从生产地到使用地的过程中,根据需要施加的包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
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下列对流通加工的说法不正确的是( )。
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下列说法不正确的是( )。
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流通加工是生产的一种( )活动。
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物流是指( )。
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物流最基本的服务内容包括( )。
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仓储就是利用仓库及相关设施设备进行货品的( )的作业。
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仓储作为物流活动中的物流节点,除了对物流活动中商品的保管作用以外,还具有以下作用( )。
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仓储是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件,是因为( )。
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仓库按用途分类有( )。
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仓库按结构分类有( )。
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按仓库功能分类有( )。
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按技术处理方式及保管方式,仓库可分为( )。
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仓库储位分区一般包括( )。
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动管储区的主要任务是对储区货物的( )。
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常见的储位编码方式有( )。
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储位管理遵循的基本原则有( )。
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堆码的重要性主要体现在( )。
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商品堆码的原则主要有( )。
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流通加工的主要目的有( )。
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包装就是为在流通过程中( ),按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物的总体名称。
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常见的包装产品,从种类上分可以分为( )。
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常见的包装设备有( )。
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上海一公司近期将从供应商手中进入一批布料,打算制作各式各样的衣服。为了加强对这批布料的入库验收,公司经理要求你拟定一份布料入库验收的计划。请问你打算采取什么样的流程对布料进行检验?
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仓储及其在物流活动中的重要性体现在哪些方面?
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仓库按用途可以分为哪几种?
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如何进行产品分类和仓库分类?
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储位管理的原则是什么?
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堆码的重要性和堆码方法是什么?
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论述托盘常用的堆码方式有哪些?各自的优缺点是什么?
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流通加工的种类有哪些?
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某地有一中转仓库是以仓储业为中心的中小型流通仓库。进入20世纪90年代后,该库领导已经认识到若一直停留在传统储运业务上,早晚要被淘汰。为此,库领导积极探索新的业务领域。早在1997年就成立了配送中心,此中心依靠原仓库已有的运输车辆,以送货服务为主,但收入并不理想。进入21世纪后,该库进行了充分的调研,重新组建了物流配送中心,将原来仓库内的汽车运输业进行了剥离,依托仓库库存的大客户不占用仓库资产的有利条件,建立起运输信息系统,充分利用社会对配送业务的需求,做到运输车辆不空载。配送业务逐渐扩大,收到了良好经济效益。同时,他们开展多种商品的配送,尤其是对一些技术含量与成本都很高的大件货物的配送,一般仓库都不愿意接受,而该配送中心克服困难,积极开展大件货物的配送,逐渐配送业务的收入成为该库收入的一大支柱。
请分析:
(1)为什么该库早在1997年成立了配送中心,但真正的配送业务一直到21世纪后才开展起来?
(2)传统仓储业向现代物流企业转化,应具备哪些基本条件?
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货物在仓库中进行储存时是处于静止状态,所以这个时候不会产生成本。( )
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进行仓库布置要考虑的内容常见的有客户(E)、品项(I)、数量(Q)、通路(R)、服务(S)、时间(T)、成本(C)。( )
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仓库布置中不用考虑物流的交货时间。( )
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仓库的平面布置必须在建设之前就预先规划完毕。( )
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在进行仓库布置之前,不需要进行仓库作业流程的分析。( )
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仓库的各功能区域是一定的,不可以进行合并或者删减。( )
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U型动线的描述:发货月台和收货月台在仓库的两侧。( )
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I型动线的描述:发货和收货区域在仓库的一侧。( )
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需要经过多步骤处理的货品一般采用L型动线。( )
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动线优化遵循的基本原则是“不迂回、不交叉”,其中不迂回的含义是避免动线冲突,不交叉是为了防止无效搬运,给搬运过程带来安全隐患。( )
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仓储设备只包括存储设备和搬运设备。( )
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存储设备包括托盘、货架、物流箱。( )
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一般来说,货物存放总量在不同季节有一定的波动,所以规划的量应考虑到高峰库存位的需求,并且随着业务的成长,库存量也会相应增大。( )
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在普通重量型货架数量的配置中,货架的层数不能超过5层。( )
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货架的层数一般建议8~12层,因为层数太低难以体现出货架充分利用空间提升存储容量的优势,而层数太多会导致叉车取货的困难,货物坠落的风险也会加大。 ( )
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货架区域的占地面积包含货架本身占地的面积和通道的占地面积。( )
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存储用托盘数量与重量型货架的托盘储位一一对应,货架规划完毕,这部分托盘的需求量也就可以确定。( )
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托盘按构造只能是单面的。( )
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在物流中心中,托盘只能用于存储。( )
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托盘需求量的计算可遵循以下的公式:托盘需求数量=存储用托盘数量+拣货用托盘数量+预留托盘数量。( )
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在物流中心,物流箱常作存储用途。( )
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自有车辆固定成本包括油费、过路费、保养费等;车辆变动成本包括车辆折旧费、保险费、养路费、车船使用税等平摊的金额等。( )
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物流中心要进行业务经营活动,需有充足的配送车辆供利用。配送时可利用的车辆必须是自有车辆。( )
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选用车辆进行配送时,从货物性质的角度考虑,对高价值、高精度的货物一般选择社会车辆进行配送。( )
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对于一些特种货物如油料、生鲜食品等需要特种运输的货物,一般使用自有车辆配送。( )
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选用车辆进行配送时,从客户属性的角度考虑,一般客户分布密集或单个客户配送需求量大的采用社会车辆。( )
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货物如何选用车辆进行配送,应考虑货物性质、客户属性和成本效益这几个因素。( )
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在进行仓库布置时,所谓的EIQ分析就是将( )放在一起进行相互的交叉分析。
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月周转率的计算公式为( )。
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在仓库的一侧有相邻的两个发货和收货月台的动线是( )。
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需要处理快速货物的仓库通常采用的动线是( )。
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下列不属于物流设备的是( )。
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设备选用的关键在于( )。
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物流中心的设备选用从( )开始。
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在选取货架时,其层数一般建议( )。
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货架区域的占地面积包含货架本身占地面积、货架间隙占地面积和( )。
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托盘需求量的计算一般可用以下公式( )。
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假定物流箱的使用周期(包括备箱、拣货、合流、装车)的时间是120分钟,一个标准的物流箱可储存50个货品,目前物流箱的平均使用率为70%,假如每小时需物流箱拣出的货品数量为10000个,需要的物流箱数量为( )个。
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在选择配送车辆时,下列说法错误的是( )。
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通常在配送车辆的选择中,不需要考虑的因素是( )。
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在配送车辆的使用中,使用自有车辆的利润=( )。
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自有车辆使用成本包括( )。
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通过EIQ分析可以更全面的掌握货品的进出货特性,从而给仓库布置规划提供重要的依据。这里EIQ分析是指将( )放在一起进行交叉分析。
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在进行仓库布置的时候,遵循的流程包括( )。
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一般的仓库需要具备( )主要功能区域。
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进货入库流程包括( )子流程。
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常见的仓库区域动线有以下几种( )。
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U型动线的特点有( )。
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L型动线的特点有( )。
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适合越库作业的动线有( )。
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下列属于物流设备的有( )。
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物流中心的设备选用从需求预测开始,需要进行需求估算的相关性因素包括( )。
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在物流中心,托盘数量计算包括( )。
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仓库布置中需要考虑的综合因素有哪些?
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仓储活动中常见的设备分哪些类型?
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托盘的需求量包括哪几部分?如何确定?
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20世纪70年代,北京某汽车制造公司建造了一座高层货架仓库作为中间仓库,存放装配汽车所需的各种零配件,此公司所需的零配件大多数是由其他协作单位生产的,然后运至自动化仓库。该公司是我国第一批发展自动化仓库的公司之一。该仓库结构分高库和整理室两部分。高库是采用固定式高层货架与巷道堆垛机结构,从整理室到高库之间设有锟式输送机,当入库的货物包装不符合托盘或标准货箱时,则还需要对货物的包装进行重新整理,这项工作就是在整理室进行。由于当时各种货品的包装没有规格化,这项整理工作的工作量相当大。货物的出入库是运用电脑控制与人工操作相结合的人机系统。这套设备在当时来讲是相当先进的,该库建在该公司的东南角,距离装配车间较远,因此在仓库与装配车间之间需要进行二次运输,即将所需的零配件先出库,装车运输到装配车间,然后才能进行组装。自动化仓库建立后,这个先进设施在公司的生产经营中所起到的作用并不理想。因此利用率较低,最后不得不拆除。
请分析:
(1)帮助该公司分析自动化仓库为什么在该公司没有发挥应有的作用。
(2)我们从中得到了哪些启示?
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预收货作业是物流企业仓储与配送的开始,是供应商送货与货品入库存储的过渡阶段,起着承前启后的关键作用。( )
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常规预收货作业包括:门卫按照供应商到货预约指导车辆进入物流中心,并完成车辆登记;供应商代表到信息中心投递到货单;信息员核对到货单。( )
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预收货作业对到达货品的预检内容有:货品类型、规格、数量、金额等。( )
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货品预收货作业的基本目的是使货品数量正确,质量完好。( )
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叉车的选择指标包括:可供利用的作业空间、叉车技术参数和货品本身参数。( )
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我国托盘国家标准有1200mmB1000mm和11OOmmB11OOmm两种规格,优先推荐使用后者。( )
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卸货作业是装卸搬运员工利用一定的机械设备将到达货品从车辆等运输工具转移到相应暂存区的过程,是货品流通过程中的一次重要的空间转移过程。( )
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常见的卸货作业设备包括装卸设备和堆放设备两大类。( )
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叉车叉取托盘时,叉齿应该保持一定的倾斜度。( )
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卸货作业决定着货品流通过程中的破损率高低,高质量的卸货作业是货品质量的重要保证,利用先进的卸货技术能提高卸货作业效率。( )
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托盘货品的加固不是保证货物稳定、防止塌垛的重要技术方法。( )
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卸货时间率=卸货总量÷(卸货人员数×每日卸货小时数×工作天数)。( )
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卸货前应检查外包装完整性,如检查货物封条、条码是否脱落、破损、纹理不清或存在凹凸、破裂现象。( )
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验收作业是利用一些测量、测试工具对到达货品的数量和质量进行审核和查收的经济技术活动。( )
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RF系统设备属于验收设备。( )
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RF物流系统是一种利用射频通信技术对采集到的数据进行无线传输的通讯系统。( )
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RF物流系统的硬件主要由无线数据采集器(无线终端)、无线网关(Access Point简称AP)与服务器所构成。( )
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RF终端设备不需要有信息系统的支持。( )
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货品抽样检验只针对货品的质量进行检验。( )
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检验货品外包装时若发现外包装有变形、破损、受潮等现象时对问题货品拍照,并作详细记录以便于对责任的认定。( )
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验收作业不需要供应商代表在场的情况下进行。( )
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主要适合于人工作业仓库的存储设备是抽屉式货架。( )
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移动式货架存取货品时通过手动或电力驱动装置使货架沿轨道水平移动,形成通道,地面使用率可达80%,但货品须先进先出。( )
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货架上的货物可以相互接触,但不挤压。( )
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为方便货品库内移动、存取,需要将货品面向通道存放。( )
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“五五堆放”即以五为固定数在固定区域内堆放货品,使货品“五五成行,五五成方,五五成包,五五成堆,五五成层”。( )
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货品上架放入指定储位后,必须用IP终端设备扫描货位信息,保证信息系统内托盘货品和货位一一对应。( )
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( )作业是物流企业仓储与配送的开始,是供应商送货与货品入库存储的过渡阶段。
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下列作业由信息员实施的是( )。
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常规预收货作业中,未参与的人员是( )。
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预收货作业主要是物流中心和供应商两方( )核对工作。
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在预收货作业中,信息员核对的内容不包括( )。
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在预收货作业中,如果在信息系统里找不到与收货单匹配的订单信息时,处理办法为( )。
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在预收货作业中,如果订单信息与到货单信息不一致时时,处理办法为( )。
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对于信息中心预检员,不属于岗位技能要求的是( )。
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关于货物预检的说法,错误的是( )。
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决定着货品流通过程中破损率高低的作业环节是( )。
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卸货作业是装卸搬运工利用一定的机械设备将到达的货品从车辆等运输工具转移到相应( )的过程。
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常见的卸货作业设备包括( )。
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叉车在物流过程中的主要作用不包括( )。
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在叉车的选用中,不需要考虑的因素是( )。
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在使用托盘时,下列说法错误的是( )。
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下列人员中不参与卸货作业的是( )。
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在卸货作业中,不需要检查的项目是( )。
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在卸货作业中操作不正确的是( )。
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下列选项中,不属于收货员岗位技能要求的是( )。
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对卸货作业的评价指标不准确的是( )。
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卸货数量误差率计算公式为( )。
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RF物流系统的硬件主要由( )构成。
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货品经过卸车作业到达暂存区后进行的作业是( )。
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( )是对实到货品与信息单据的核对。
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下列设备中,不能作为验收工具的是( )。
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在RF物流系统中,信息核心是( )。
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对按重量供货或以重量为计量单位的货品进行检验,常用的方法是( )。
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对木材、竹材、沙石等,常用的验收方法是( )。
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抽样检验主要是针对货品( )进行检验。
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关于产品验收,说法错误的是( )。
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我国托盘国家标准有( )两种规格。
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验收商品差异率为( )。
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无线射频终端(RF)验收作业的目的是( )。
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在进行无线射频终端验收前,必须要保证( )的完好无损。
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( )作业是进货入库的最后一个环节。
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对货架存储货品的主要特点描述错误的是( )。
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根据入库上架作业过程,其中不涉及的作业设备是( )。
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可直接存放货品,不受先进先出限制的货架是( )。
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专门用于存放托盘货物,承载能力较大,每层空间适于存放整托盘货物的货架是( )。
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入库流程是( )。
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在入库上架作业中,RF终端核对不包括的信息是( )。
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在入库前检查中,不涉及的项目是( )。
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下列入库存储作业原则不正确的是( )。
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( )作业是物流中心对实物管理的开始。
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关于预收货作业的说法,正确的有( )。
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信息员对到达货品的预检包括查看货品的( )是否一致。
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关于货品预检的说法,正确的有( )。
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预收货作业技术管理内容包括( )。
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叉车具有( )的特点。
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托盘的优点为( )。
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关于卸货作业的说法,正确的有( )。
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常见的卸货作业设备包括( )。
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托盘的选择指标包括( )。
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卸货过程中的正确操作有( )。
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验收作业中清点数量主要有以下几种方法( )。
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对暂存区的各类货品清点数量,按照货品性质和包装状况有( )。
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验收作业的流程为( )。
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重力式货架具有( )的功能。
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货架存储货品的主要特点有( )。
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入库上架作业流程包括( )。
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货品入库前应检查( )。
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预收货作业的基本流程以及目的和意义是什么?
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常见托盘堆码方式有哪几种?各有何特点?
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常见的托盘加固方法有哪些?特点是什么?
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验收作业清点数量的方法包括哪几种?各自的适用范围如何?
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入库上架的十大原则和各自的操作方法是什么?
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几种常用货架的特点和使用范围是什么?
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预收货作业的基本流程以及目的和意义是什么?
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常见托盘堆码方式有哪几种?各有何特点?
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常见的托盘加固方法有哪些?特点是什么?
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验收作业清点数量的方法包括哪几种?各自的适用范围如何?
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入库上架的十大原则和各自的操作方法是什么?
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几种常用货架的特点和使用范围是什么?
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接单作业过程信息的传递涉及分拣计划、流通加工和配送服务的安排以及配送费用的核算。( )
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仓储作业中拣货作业的主流程不是从接单开始。( )
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接单作业后生成的拣货资料是拣货人员拣货的依据。( )
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接单作业的管理不包括审核配送订单信息。( )
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确认客户的信息记录,不用检查客户的应付账款是否已经超过其信用额度。( )
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为了衡量订单处理的水平,只需要用订单处理质量指标来评价。( )
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订单处理质量指标有订单延迟率和订单满足率。( )
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订单处理数量指标有“日均受理订单数”和“每订单平均订货数量”。( )
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订单延迟率=延迟交货订单数÷出货数量×100%。( )
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整箱补货是从周转区将货品整箱搬运到分拣区,由拣货员根据订单拣货。( )
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拆零补货时从周转区将货品搬运到存储区,开包装并对相应货品补货。( )
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补货作业是客户向配送中心提出配送需求,配送中心接收需求并承诺提供配送服务的过程。( )
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补货作业是补货员根据补货标签对拣货区货品进行数量补充、搬运的过程。( )
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补货作业中涉及的作业设备主要是补货标签。( )
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补货标签一般包括的货品信息有:补货的取货位、目标货位、货品代码、货品名称、规格和补货数量。( )
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补货作业评价指标有:补货数量误差率、补货合格率、补货时间延迟率。( )
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补货数量误差率=补货误差率÷补货品合格的数量×100%。( )
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补货作业是仓储作业的核心环节。( )
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拣选作业主要包括生成拣选信息、行走搬运、拣取货物和分类集中等环节。( )
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分拣作业按照其实施的手段不同可以分为人工分拣和机械分拣。( )
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拣选作业中用到的主要设备是拣选设备、输送设备。( )
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拣选作业的目的是准确、快速地将顾客所订购的货品集合起来,为仓储做好准备。( )
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人工摘取式拣货适用于小批量订单的拣货处理。( )
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CAPS是电子标签拣货系统,即计算机辅助拣货系统。( )
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DPS拣货是依靠电子标签系统,对所有订单的货品统一进行拣选。( )
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DPS摘取式拣货与人工摘取式拣货的区别在于DPS摘取式拣货过程中信息无纸化传递,拣货员只要根据电子标签系统指示的信息,拣选货品,这种方法更准确、快捷,减少了拣货员的劳动强度。( )
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人工播种式拣货在对单一订单和订单数量庞大时,可以显著提高工作效率,缩短拣选货品时行走搬运距离,增加单位时间的拣选数量。( )
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播种式拣货是依靠电子标签系统,根据电子标签系统提示的信息进行拣选货品。( )
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播种式拣货是按照订单进行拣货。( )
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摘取式拣货是按照货品类型进行拣货。( )
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拣货效率可以用“单位时间拣货品种数”和“单位时间拣货效率”两个指标来衡量。( )
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拣货准确度可以用“拣货差异率”和“订单准确率”两个指标来衡量。( )
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放置货品时,必须严格遵守“下重上轻”的原则。( )
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客户向配送中心提出配送请求,配送中心接收请求并承诺提供配送服务的过程称为( )。
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接单作业信息传递不涉及的是( )。
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仓储作业中拣货作业的主流程从( )开始。
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在对订单编号管理中,信息中心人员审核好订单并做订单接收工作,配送中心信息系统自动给订单设定编号,保证订单和编号( ),以便对订单的查询。
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某配送中心每天订单需求数量平均50份,订单满足率90%,那么实际交货数量为( )份。
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某配送中心某天有120份订单,有6份订单没有及时交货,订单延迟率为( )。
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下列订单处理指标不正确的是( )。
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接到客户订单后,信息员查看拣货位各种货品的数量,确定拣货位货品数量充足。若拣货位货品数量不足,生成( )标签,交补货员进行补货。
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补货作业是对分拣区的订单货品进行数量补充,补货前不需要核对的信息是( )。
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整箱补货是从( )将货品整箱搬运到分拣区,由拣货员根据订单拣货。
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拆零补货是从( )将货品搬运到拣货区,开包装并对相应货品补货。
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( )是物流中心作业的核心环节。
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人力或利用简单的机械器具和手推车把所需要的货品分门别类地搬运到指定的地点就是( )。
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DPS拣货与人工摘取式拣货的主要区别在于( )。
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针对每一张订单,由拣货人员完全由人工方式根据订单上的货品信息到相应的储位将货品逐一挑出并集中的拣货方式是( )拣货。
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计算机辅助拣货系统是一种计算机辅助的( )拣货系统。
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把一定时间里多张订单集合成一批,依照货品种类将货品数量汇总,全部由人工按货品进行拣选,然后再根据每张客户订单进行分拣处理的过程称为( )拣货。
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人工摘取式拣货作业主要步骤为( )。
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单位时间拣货品种数指标的计算公式为( )。
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对拣货作业,评价指标错误的是( )。
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审核配送订单信息应包括的内容有( )。
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订单处理的数量指标有( )。
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补货作业根据货品的出货方式可以分为( )。
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补货标签一般包括的货品信息有( )。
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补货作业是对分拣区的订单货品进行数量补充,补货前对货品的( )等信息的核对是对后续操作顺利进行的保证。
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取货时,应注意的事项包括( )。
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在补货时,如发现( )时,应及时反映给信息员处理。
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补货作业评价指标包括( )。
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拣货作业主要包括( )等环节。
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分拣作业按照其实施的手段不同可以分为( )。
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人工摘取式拣货的特点有( )。
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把一定时间段里多张订单集合成一批,依照货品种类将货物数量汇总后进行拣选的拣货方式包括( )。
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DAS播种式拣货与DPS摘取式拣货的区别在于( )。
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拣货作业的评价指标包括( )。
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在播种式DAS拣货中,常用的订单分批方式有( )。
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上海一家生产化妆品公司,进行了投资建设,改变了原有手工拣货的落后局面,采用电子标签拣货系统,该系统运用后大大提高了拣货的速度和准确度,进而使得生产效益和利润率大大提高。请结合所学知识,谈谈电子标签拣货系统的作业流程是什么?
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接单作业流程是什么?信息员对客户的审核过程如何?
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补货作业流程是什么?关键点有哪些?
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电子标签系统的工作原理是什么?它在物流分拣中是如何被运用的?
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简述货物拣选作业分为哪几类?各自有何特点?
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CAPS拣货两种方法的具体操作方法是什么?
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播种式拣货中订单分批的方法包括哪几种?各自的特点有哪些?
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复核作业主要是对即将配送的货品进行数量和质量的检查。( )
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根据使用的工具和作业对象不同,复核作业可以分为人工复核、系统复核和自动复核。( )
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人工复核是所有复核工作全由人工进行,只借助一些传统的检测工具,如磅秤、卷尺等。该作业一般是针对零散出货,需要详细清点最小货品包装的货品。( )
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系统复核用到的设备主要是无线射频手持终端。( )
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系统复核作业主要针对零散出货品。( )
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系统复核是指复核员借助RF终端等信息设备核对拣货员拣选出来的货品,确保货品名称、数量、质量等信息的正确性和一致性。系统复核一般用于整件出货的情况。( )
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复核作业完毕,需要保证复核品摆放整齐有序,并且条码和各种标志向内,防止损坏。 ( )
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复核作业通常用复核时间指标来评价。( )
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合流作业是对各客户或门店的货品汇合,便于出货员点货装车。( )
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合流作业需要在出货暂存区按客户或门店分区,不必标注客户名和门店名。( )
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合流作业是对各客户或门店的货品汇合,便于出货员点货装车。作业流程为:贴标签—搬运至指定出货暂存区—合流—进入点货上车作业。( )
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上车作业的质量高低很大程度上决定着货品流通的质量。( )
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点货上车作业用到的设备只有数量或重量检测设备。( )
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点货上车作业从流程上来说,可以分为点货作业和上车作业。( )
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点货上车作业主要包括核对客户或门店名称,清点货品数量、名称、搬运货品到出货月台装车等过程。( )
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点货作业流程:领取出货凭证—核对装车单与出货凭证—清点货品—签名确认—装车。( )
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点货作业强调对出库货品名称、数量和质量的确认。( )
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接到出货指令后,出货员到信息中心领取出货凭证,以此作为点货上车作业依据。( )
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出货员核对装车单上的配送顺序,并以此为依据指定装车顺序和装车方案。( )
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点货上车作业并不能决定货品破损率和客户满意度的高低。( )
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货物损坏率不是点货上车作业常用的评价指标。( )
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配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业,目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。( )
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装车中不可以将货物进行堆叠。﹙ )
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装车中,渗水货品不能与易受潮货品混装。( )
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散发异味的货品不能与食品混合装车。﹙ ﹚
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配送线路确定以后也可以进行局部调整。( )
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合流作业是货品配送到门店之前按客户或门店清点数量的最后一个过程。( )
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( )是在出货装车前对即将出货货品的数量、质量、客户进行的最后防线。
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人工借助信息终端设备,将系统内信息与实际拣货信息进行比对的过程称为( )。
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良好的( )能及时发现拣货过程中的问题。
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拣货结束后,拣货员将拣选好的货品搬运至待出货区,交由( )。
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复核员复核完货品,在单据上签字确认,并将复核单据交到( )。
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人工复核作业流程中关键步骤为( )。
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系统复核作业流程中关键步骤为( )。
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拣货员拣货后,用一定的机械设备将货品搬运至待出货区,并交( )到复核员,以此作为复核依据。
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人工复核通常针对( )。
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系统复核通常针对( )。
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复核准确率计算公式为( )。
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在复核作业中,若发现货品数量或质量有问题,应找( )处理差异。
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( )是对客户或门店的货品汇合,便于出货员点货装车。
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为了便于出货员辨别货品归属客户或门店,点货上车,需要在( )按客户或门店分区,并标注客户名或门店名。
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复核员复核完货品必须在货品上粘贴( ),以便于出货员清点核对以及配送员交货给客户或门店。
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( )作业是货品配送到门店之前按客户或门店清点数量的最后一个过程。
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根据出库凭证和司机提供的装车单,为了货品准确、及时、安全地发放到客户或门店而进行的点货,指导装车等一系列活动称为( )。
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点货上车作业涉及到的作业设备不包括( )。
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接到出货指令后,出货员到信息中心领取( ),以此作为点货上车作业的依据。
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出货员核对装车单与出货凭证上货品名称、数量、规格、价格等信息是否一致,若信息不一致,交( )处理差异后方可继续操作。
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出货员根据出货凭证清点货品,核对货品实物与出货凭证信息是否一致,若信息不一致,交( )处理差异。
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在装车积载时,下列说法错误的是( )。
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( )是货品在物流中心处理的最后环节。
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根据使用的工具和作业对象不同,复核可分为( )。
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点货上车作业涉及到的作业设备包括( )。
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点货作业的主要步骤为( )。
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下列对装车积载原则说法有误的是( )。
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出货作业是货品在物流中心处理的最后环节,其包含( )等过程。
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假如你在一家配送公司长期从事货物装载工作,一天公司新招收了一批员工,公司老总要求你对他们讲解货物装车的一些方法和要求,重点讲解货品应当怎样装车,请问你总结出的货品装车顺序方法是什么?
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人工复核和系统复核各自的特点有哪些?作业流程是什么?
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调度作业是物流中心配送作业中的准备工作。( )
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调度作业的主要内容是通过合理调度车辆、人员,合理安排车辆积载、配送线路,来提高车辆利用率,降低配送成本,满足客户服务需求。( )
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点货上车作业是配送过程的“中枢神经”,起到统领全过程的作用。( )
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调度作业的好坏程度极大影响着配送车辆的利用率、配送成本的控制以及能否满足客户提出的配送服务需求等。( )
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清点货品是配送工程的中枢神经,起着计划、调控和监督的作用。( )
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调度作业流程:数量统计→安排配送区域→发货量汇总→配送车辆安排→装车出货。( )
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车辆调度时,应考虑线路总行驶里程,防止驾驶人员过于疲劳。( )
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配送车辆模式有直送式配送和分送式配送。( )
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直送式配送是指由一个供应点对多个客户的直接送货。( )
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当客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装载体积时,选择分送式配送。( )
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直送式配送路线优化是节约里程法问题,分送式配送路线优化是最短路径问题。( )
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分送式配送是由一个供应点对一个客户专门送货。( )
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分送式配送,对所有客户的货品均需要单独派车配送。( )
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分送式配送,同一线路上所有客户需求量之和一般大于一辆车的额定装载重量和装载体积。( )
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配送车辆装载时要做到:车辆容积率与货物总体积匹配,车辆载重与货物总重量匹配。( )
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空车率=空车行驶距离÷配送总距离×100%。( )
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车辆调度时,不需要考虑车辆的维护保养需求。( )
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签收作业可分为门店卸货作业和门店清点作业两个过程。( )
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签收是客户收货、验货确认的过程。( )
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清点货品不是门店清点作业的主要步骤。( )
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下货堆叠要注意货品包装的承载能力,做到“轻不压重”“小不压大”。( )
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客户对货品签收时本着先普通货品、后贵重货品的顺序进行。( )
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收退作业是指经过一系列清点、核对、检查等程序,配送员将客户或门店拒收货品和相关单据带回配送中心的过程。( )
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收退作业是正向物流的一部分,将差异货品正确、安全地返回配送中心,是物流服务的重要组成部分。( )
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收退作业的质量不仅影响着客户服务满意度,还关系着物流企业本身物流成本和效益的高低。( )
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收退是将客户退回的货品返回配送中心的过程。( )
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收退作业包括在店验收和入库交接两个子过程。( )
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退货交接后不须双方签字确认。( )
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在收退货作业中,送货员将所收退回货品加以简单包装(如放入物流箱中),分别在货品上做标示,搬运上车。各个客户退回的货品需要贴标签,以方便识别。( )
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退货封箱前不需要将退货单放在退货门店的物流箱里。( )
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出货配有赠品的货品,退货时可不必配有赠品。( )
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核单是对整个配送过程的确认。( )
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核单作业需要对出车回单进行处理,将实际客户收货信息输入系统。( )
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对于核单的评价,可以用核单时间来进行考核。( )
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配送过程的最后环节是核单作业。( )
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配送过程的管理可以划分为调度、签收、收退三个子过程。( )
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( )是物流配送中心配送作业的准备工作。
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( )是配送过程的“中枢神经”,起到统领全过程的作用。
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下列不属于调度作业原则的是( )
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由一个供应点对一个客户的专门送货的配货方式属于( )式配送。
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在直送情况下,货品配送路线优化可以归结为( )问题。
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直送式配送的基本条件是( )。
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分送式配送是由一个供应点对( )个客户共同送货。
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分送式配送是由一个供应点对多个客户共同送货,其基本条件是( )。
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对于分送式配送,一般采用( )确定最佳配送路线。
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节约里程法的主要出发点是,根据配送中心车辆运输能力、与客户之间的距离及其各客户间的相对距离来制定以配送车辆总的( )为最小的目标方案。
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下列配送评价指标错误的是( )
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调度的好坏,直接体现在( )的成本上。
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配货员将货物运到后,将( )交给客户收货人员,客户人员核对信息。
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配送车辆将货品送达客户或门店后,客户或门店人员根据订单核对货品、清点数量、检查包装和数量,经检查核对无误,在送货单上签名确认,若发现差异,协同配送员打差异单,这个过程称为( )。
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经过一系列清点、核对、检查等程序,配送员将客户或门店拒收货品和相关单据带回配送中心的过程称为( )
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( )是逆向物流的一部分。
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收退作业包括在店验收和( )两个子过程。
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在收退货作业中,在门店验收的流程为( )。
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配送的最后一个环节是( )。
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调度作业的主要内容是通过( ),来提高车辆利用率,降低配送成本,满足客户服务需求。
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调度作业( )。
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配送车辆调度应遵循的原则有( )。
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在配送车辆调度中,合适原则是指( )。
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配送规划的目标要达到( )。
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配送规划限制的条件有( )。
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节约里程法的主要出发点是,根据( )来制定以配送车辆总的周转量为最小的目标方案。
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在配送规划方案的评选过程中,主要步骤包括( )。
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签收作业可分为( )两个过程。
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收退作业包括( )。
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在收退作业中,入库交接的流程包括( )。
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退货的主要原因有( )。
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以下货品不可以退货的情况有( ),
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为使收退工作顺利进行,要注意的事项有( )。
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核单作业的流程包括( )。
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配送过程的管理可以划分为( )等几个子过程。
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调度作业的流程是什么?车辆调度时应遵循哪些原则?配送路线规划的方法是什么?
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配载计算方法是什么?配送规划的目标、限制条件是什么?
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签收作业的流程是什么?其管理技巧有哪些?
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联华生鲜食品加工配送中心是我国目前设备最先进、规模最大的生鲜食品加工配送中心。门店的订货单通过联华数据通讯平台,实时地传输到生鲜配送中心,在订单上制定各商品的数量和相应的到货日期,生鲜配送中心接收到门店的要货数据后,立即生成各门店要货订单,按不同的商品物流类型进行不同的处理。对于储存型商品,系统计算当前的有效库存,对于中转型商品,此种商品没有库存,直进直出系统根据到货日期,分配各门店直送经营的供应商,直接生成供应商直送订单,并通过EDI系统直接发送到供应商;对于加工型商品,系统按日期汇总向门店要货,根据各产成品的BOM表计算物料耗用,对比当前有效的库存,系统生产加工原理的建议订单,生产计划员根据实际需求做调整,发送配送部生成供应商原料订单。商品进货时先要接受订单的品种和数量的预检,预检通过后方可验货,验货时需进行不同要求的品质检验,终端系统检验商品的条码和记录数量,在商品进货数量上,定量的商品的进货数量不允许大于订单的数量,不定量的商品提供的一个超值范围,对于需要重量计量的进货,系统和电子秤系统连接,自动去皮取值。拣货采用播种方式,根据汇总取货,汇总单标识从各个仓位取货的数量,取货数量为本批配货的总量,取货完成后系统预扣库存,被取商品从仓库仓位拉到待发区。在待发区,配货分配人员根据各路线各门店配货数量对各门店进行播种配货,并检查总量是否正确,如不正确向上校核,如果商品的数量不足或其他原因造成门店的实配量小于应配量,配货人员通过手持终端调整实发数量,配货检验无误后使用手持终端确认配货数据。商品分拣完成后,都堆放在待发区,按正常配送计划,这些商品在晚上送到各门店,门店第二天早上将新鲜的商品上架,在装车时按计划依路线门店顺序进行,同时抽样检查准确性,在货物装车时,系统能够自动算出包装物的各门店使用的清单、装货人员也据此来核对差异。在发车前,系统根据各车的配载情况算出各运输车辆随车商品清单、各门店的交接签收单和发货单。
请问:
(1)联华配送中心作业的特点是什么?
(2)总结联华配送中心业务处理的基本流程。
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返品处理作业是配送作业的后续工作。( )
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返品处理作业过程包括验收、整理、良品入库三个过程。( )
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退货整理员将退后收货员验收好的货品按照供应商、生产日期、货品的状态分类整理,装入物流箱中。( )
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退货验收应检查包装是否损坏,货品是否变质、过期。( )
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对于不符合退货条件的货品,退货整理员整理后由送货员下次带回给顾客并附带拒收退原因说明。( )
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良品退货需按供应商分别堆放,不良品退货需按归属区域分别堆放。( )
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整理好的退货需摆放整齐,标示向内。( )
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返品处理作业常用的评价指标有:返品率、客户投诉率、客户流失率。( )
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返品率常用来评价返品处理作业的质量。( )
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返品率是指一定时间内累计返品价值占产品总销售价值的多少。( )
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退货收货员根据配送员带回来的退货单核对退货名称、数量、规格、保质期等信息,若实际货品与退货单信息不一致,找( )进行差异处理,并对回单进行确认。
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返品处理作业涉及到的作业设备包括( )。
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返品处理作业过程包括( )等几个子过程。
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返品处理作业流程的关键步骤包括( )。
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盘点是为了避免账、物不符的情况。( )
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核对工具目前应用较广泛的是RF终端设备。( )
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表单盘点作业流程包括:盘点准备→初盘→复盘→盘点核对→库存统计→盘点结果处理→盘点确认。( )
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盘点作业方法主要有表单盘点和RF盘点。( )
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RF盘点依据是RF终端显示的货品信息。( )
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循环盘点法是指周而复始地连续盘点库存货品。( )
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期末盘点法对货品的核对十分方便和准确。( )
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缺料盘点法是指当某一货品低于一定数量时,便于清点而对其进行的盘点。( )
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全面盘点法是指对在库货品进行全面的盘点清查,多用于清仓查库或年终盘点。( )
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重点盘点法是指对进出频率高或易损耗的、或昂贵的货品所用的一种盘点方法。( )
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临时盘点法又称突击性盘点。( )
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盘点差异处理不包括盈处理和亏处理。( )
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单位盘差品金额不是评价盘点作业常用的指标。( )
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盘点确认后需根据盘点结果修改账面或信息系统中库存量信息,做到账面或信息系统信息与实物一致。( )
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盘点数量误差率=实际库存数-账面库存数。( )
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单位盘差品金额=盘点误差金额÷盘点误差量×100%。( )
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仓储安全包括人员安全、货物安全、库房安全三个方面。( )
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仓库安全管理中不包括人员安全管理。( )
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百万产值伤亡率,指单位时间事故死亡相对生产的价值的比例。( )
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百万产值伤亡率,反映创造百万元产值所付出的伤亡代价水平。( )
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机械破坏事故不是库房的安全评价指标。( )
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为了满足防火要求,进入库区的道路不宜少于5条,以便火灾发生时的安全疏散和尽快扑灭。( )
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仓库不可以使用日光灯。( )
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仓库内可设管理员办公室。( )
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库区以及周围60米内严禁燃放烟花爆竹。( )
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仓库中可以设置休息室。﹙ ﹚
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仓库建筑物之间要保留必要的防火间距。( )
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仓库要注意门禁管理,不得随便进入。( )
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仓储安全中的人员安全强调作业的规范性和安全性。( )
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仓储安全中的货物安全强调货品在库存储的完好性。( )
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仓储安全中的库房安全强调库房选址、规划设计和空间布局的合理性。( )
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有利于及时发现差错并及时处理的盘点方法是( )。
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当某一货品的存量低于一定数量时进行的盘点为( )
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对进出频率高或易损耗的、或昂贵的货品常用的盘点方法是( )。
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盘点时追查差异产生原因的程序正确的是( )。
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对于盘点中的盈处理,正确的做法是( )。
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( )安全管理是仓储安全中首先需要考虑的问题。
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在对人员安全进行评价时,宏观上会用人身伤亡事故次数和( )作为评价指标来衡量。
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在对人员安全评价指标中,下列不属于微观指标的是( )。
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单位时间事故伤亡相对生产的价值的比例称为( )。
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反映创造一定量的产品所付出的无益伤亡代价水平常用的评价指标为( )。
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职工安全健康管理的英文缩写是( )。
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为了保证防火安全,平面布置设计时要选择有利的风向,把有明火作业的场所布置在经常排放可燃蒸气和可燃粉尘地区的( )。
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根据盘点作业的手段,盘点作业方法主要有( )。
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盘存单的内容包括( )。
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RF盘点主要步骤包括( )。
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仓储安全是仓储管理中的重要环节,包括( )。
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常见的盘点方法有( )。
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如何进行盘点差异分析?常用的处理方法是什么?
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人员安全、货物安全和库房安全的相关制度有哪些?
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RFID射频识别是通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别工作无须人工干预,但不能工作于恶劣环境。( )
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RFID技术不能彻底解决物流管理中信息采集的自动化问题。( )
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RFID技术可以大大削减用来获取产品信息的人工成本,使供应链许多环节操作自动化。( )
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常用的物流信息系统包括仓储管理系统、无线射频识别、计算机辅助拣选系统等信息技术。( )
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RFID技术将彻底解决物流管理中( )的自动化问题。
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现代物流的核心环节是( )。
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从所有权总成本的角度来看,没有哪一种运输方式是绝对合理的。( )
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管道运输是大宗流体货物运输最为有效的方式。( )
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国际货物运输代理企业之间是可以相互委托办理有关业务的。( )
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公路运输灵活机动、迅速方便,可以提供门到门物流服务。( )
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在公路货物运输中,对于实际重量为200千克、体积为45cm×50cm×150cm的货物,应该按照泡货计算运费。( )
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货运电子交易最大的优势是承运人、货运代理、发货人与收货人可以直接交易,因此,将会成为货运市场的发展方向。( )
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车货总宽度超过2.4米以上的运输车辆在公路上行驶,均为超限运输。( )
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铁路货物运输中,按件托运的零担货物,单件重量一般不超过3吨。( )
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罐式集装箱的运价率是按照《铁路货物运价率表》中规定的运价率的30%计算。( )
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凡经铁路货物运输的整车货物运输计划由货运代理提报。( )
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一票空运货物,共5个纸箱,每个纸箱0.028立方米,每个纸箱重8千克,则此票货物属于重货。( )
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国内航空货物运价使用规则中,指定商品运价应优先等级货物运价。( )
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无论所运送的货物适用哪一种航空运价,所计算出来的运费总额都不得低于起码运费。( )
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水路运输由于其是成本最低的一种运输方式,因此是目前国际运输最主要的运输形式。( )
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班轮运输承运人负责包括装、卸货及理舱在内的作业,并负责全部费用。( )
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订舱代理实际上就是船务代理。( )
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船务代理服务的对象是船公司,即承运人。( )
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港口拥挤费、洗舱费、选港费等均属于海运附加费的范畴。( )
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海海、陆陆、空空等运输形式虽是联运,但是并不是多式联运。( )
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国际多式联运必须是两种或两种以上不同运输方式组成的国家间的连贯运输组织方式。( )
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多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人,也是多式联运单证的签发人。( )
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挂车列车是驼背运输的一种形式。( )
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网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。( )
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与航空运单不同的是,铁路运单是运输合约和货物收据,可作为物权证明。( )
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国际铁路货物联运运单正本是卖方凭以向银行结算货款的主要证件。( )
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在实践中,投保货运代理责任险是转移经营风险行之有效的途径。( )
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对于已经具有一定出口经验的公司,应优先选择C组贸易术语。( )
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仓储是指利用仓库及相关设施设备进行货品的进库、存储、出库的作业。( )
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仓储对进入下一环节的物品不起保证作用。( )
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货物的仓储过程不仅是商品流通过程顺利进行的重要保证,也是社会再生产过程得以进行的保证。( )
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根据产品不同的属性和特征,可以产生不同的分类依据。按产品原材料分类这种分类方法适用于原材料相同,但工艺方法不一样的产品。( )
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营业仓库以流通加工为主要目的,一般是集加工厂和仓库的两种职能于一体,将商品的加工仓储业务结合在一起。( )
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货物在仓库中进行储存时是处于静止状态,所以这个时候不会产生成本。( )
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需要经过多步骤处理的货品一般采用L型动线。( )
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在物流中心,物流箱常作存储用途。( )
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在普通重量型货架数量的配置中,货架的层数不能超过5层。( )
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选用车辆进行配送时,从客户属性的角度考虑,一般客户分布密集或单个客户配送需求量大的采用社会车辆。( )
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预收货作业是物流企业仓储与配送的开始,是供应商送货与货品入库存储的过渡阶段,起着承前启后的关键作用。( )
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我国托盘国家标准有1200mmB1000mm和11OOmmB11OOmm两种规格,优先推荐使用后者。( )
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RF终端设备不需要有信息系统的支持。( )
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“五五堆放”即以五为固定数在固定区域内堆放货品,使货品“五五成行,五五成方,五五成包,五五成堆,五五成层”。( )
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订单处理质量指标有订单延迟率和订单满足率。( )
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拆零补货时从周转区将货品搬运到存储区,开包装并对相应货品补货。( )
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人工摘取式拣货适用于小批量订单的拣货处理。( )
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DPS摘取式拣货与人工摘取式拣货的区别在于DPS摘取式拣货过程中信息无纸化传递,拣货员只要根据电子标签系统指示的信息,拣选货品,这种方法更准确、快捷,减少了拣货员的劳动强度。( )
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拣货效率可以用“单位时间拣货品种数”和“单位时间拣货效率”两个指标来衡量。( )
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根据使用的工具和作业对象不同,复核作业可以分为人工复核、系统复核和自动复核。( )
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复核作业完毕,需要保证复核品摆放整齐有序,并且条码和各种标志向内,防止损坏。( )
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接到出货指令后,出货员到信息中心领取出货凭证,以此作为点货上车作业依据。( )
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配送线路确定以后也可以进行局部调整。( )
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签收作业可分为门店卸货作业和门店清点作业两个过程。( )
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收退是将客户退回的货品返回配送中心的过程。( )
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对于核单的评价,可以用核单时间来进行考核。( )
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配送过程的管理可以划分为调度、签收、收退三个子过程。( )
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退货整理员将退后收货员验收好的货品按照供应商、生产日期、货品的状态分类整理,装入物流箱中。( )
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返品率常用来评价返品处理作业的质量。( )
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盘点作业方法主要有表单盘点和RF盘点。( )
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百万产值伤亡率,指单位时间事故死亡相对生产的价值的比例。( )
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仓储安全中的货物安全强调货品在库存储的完好性。( )
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常用的物流信息系统包括仓储管理系统、无线射频识别、计算机辅助拣选系统等信息技术。( )
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大宗流体货物运输最有效的运输方式是( )。
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以超重货物为主要运载对象,还便于装载牲畜以及裸装货的集装箱是( )。
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根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》,下列不是国际货物运输代
理企业可以代为办理的业务是( )。
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公路货物运输的重泡货确定的标准是( )。
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铁路运输的适用范围( )。
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自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的( )计算。
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铁路货物快运费,按《货物运价率表》规定的该批货物运价率的( )计算核收。
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某纸箱包装的空运货物的体积和重量分别为0.12立方米和21千克,则应该按照( )计收运费。
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国内空运货物运价类别中,普通货物运价代号为( )。
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航空公司办理货物运输所能接受的最低运费指( )。
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( )不是水路运输的优点。
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下列不属于水路货物运输中货运代理代表收货人完成的工作是( )。
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在运价本中,( )表示该种货物应按重量吨计算运费。
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陆海联运中的陆运部分称为( )。
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多式联运提单主要是由( )签发。
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( )是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度,按照该种形式的责任制,由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。
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凭以向船公司或其代理人换取正本提单的单证是( )。
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收货人不能以背书或其他方式转让的提单是( )。
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国内沿海运输一般都采用( )。
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下列不属于按产品用途对产品类别分类的是( )。
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拣货作业所使用的仓库储区为( )
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下列对流通加工的说法不正确的是( )。
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仓储设备选用的关键在于( )。
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假定物流箱的使用周期(包括备箱、拣货、合流、装车)的时间是120分钟,一个标准的物流箱可储存50个货品,目前物流箱的平均使用率为70%,假如每小时需物流箱拣出的货品数量为10000个,需要的物流箱数量为( )个。
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通常在配送车辆的选择中,不需要考虑的因素是( )。
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( )作业是物流企业仓储与配送的开始,是供应商送货与货品入库存储的过渡阶段。
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在使用托盘时,下列说法错误的是( )。
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在入库前检查中,不涉及的项目是( )。
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接单作业信息传递不涉及的是( )。
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某配送中心某天有120份订单,有6份订单没有及时交货,订单延迟率为( )。
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计算机辅助拣货系统是一种计算机辅助的( )拣货系统。
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良好的( )能及时发现拣货过程中的问题。
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拣货员拣货后,用一定的机械设备将货品搬运至待出货区,并交( )到复核员,以此作为复核依据。
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在装车积载时,下列说法错误的是( )。
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分送式配送是由一个供应点对( )个客户共同送货。
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下列配送评价指标错误的是( )
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( )是逆向物流的一部分。
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当某一货品的存量低于一定数量时进行的盘点为( )
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在对人员安全评价指标中,下列不属于微观指标的是( )。
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为了保证防火安全,平面布置设计时要选择有利的风向,把有明火作业的场所布置在经常排放可燃蒸气和可燃粉尘地区的( )。
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无论哪种运输形式,其操作过程都涉及到( )三个方面。
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下列属于超限运输规定的是( )。
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下列货物不得使用集装箱运输,包括( )。
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下列属于按照《铁路货物运价率表》规定的运价率加30%计算运价的集装箱是( )。
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国内空运普通货物运价分为( )。
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班轮运输一般具有( )。
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按所跨区域划分,班轮航线可分为( )。
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下列关于我国多式联运发展中的局限性描述正确的是( )。
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货运代理的风险有( )。
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堆码的重要性主要体现在( )。
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通过EIQ分析可以更全面的掌握货品的进出货特性,从而给仓库布置规划提供重要的依据。这里EIQ分析是指将( )放在一起进行交叉分析。
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在物流中心,托盘数量计算包括( )。
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托盘的选择指标包括( )。
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货品入库前应检查( )。
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取货时,应注意的事项包括( )。
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点货作业的主要步骤为( )。
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出货作业是货品在物流中心处理的最后环节,其包含( )等过程。
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退货的主要原因有( )。
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返品处理作业过程包括( )等几个子过程。
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RF盘点主要步骤包括( )。
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远通运输公司最近接到一项业务:从青岛港将一台重达118吨的大型火力发电机组运到河北邢台。正好该公司也有合适的承运车辆。假如你是该公司负责运输业务的业务骨干,你认为在实施此项运输之前应该做哪些事情?
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某一海运货运代理公司接到一票从上海海运至欧洲鹿特丹的出口货物代理业务,假如该货运代理公司总经理委托你全权负责这一票业务,那么你在向托运人提供海运货运代理服务时应该需要做些什么?
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几年前,在北方某市出现了一些新设立的外资公司的经销公司和制造基地,在该市有一家长期从事仓储、运输的第三方物流企业,在与这些外资公司打交道的过程中,发现这些公司都希望能够为他们提供“一站式”的国际物流服务。该第三方物流公司在敏锐分析国际、国内物流市场的变化和发展趋势后,认为依托其在国内原有的仓储、运输资源和品牌优势,涉足国际多式联运经营业务,虽有一定的困难,但是“钱”景诱人。可是该第三方物流企业对开展国际多式联运业务毫无经验,不知道成为国际多式联运经营人应该具备哪些条件,想确定一下具体实现的难度,公司经理想找你了解一下相关情况,你能给他一个满意的解答吗?
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我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同,共计3500吨,价值8.275万英镑。装运期为当年l2月至次年l月。但由于原定的装货船舶出故障,只能改装另一艘外轮,致使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下,外轮代理公司将提单的日期改为1月31日,货物到达鹿特丹后,买方对装货日期提出异议,要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的,无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志,证明提单日期是伪造的,立即凭律师拍摄的证据,向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船,经过4个月的协商,最后,我方赔款2.09万英镑,买方方肯撤回上诉而结案。结合本案例,请谈谈你对倒签提单的认识。
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因为家具在仓库中存放方式不对,造成出库耽搁,延误了交货日期,一位客户要求你赔偿3000元,如果你是该仓库的保管员,从此次教训中你会得到什么启示?对仓库物品的堆码如何进行改进?
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IBM公司是全球最大笔记本电脑公司之一,它的原材料来自全球各地,常常因产品销售量剧增不得不加班加点进行生产,也导致了原来的生产、储存计划被打乱,不得不紧急进行订货和补货等作业。请谈谈在补货方面应做哪些工作?
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SM公司是一家生产食品的公司,其货品远销国内外。2010年,该公司在人员大调整过程中,因人事变动或管理出现漏洞,致使生产的商品因质量问题被批发商退还回来。请问你是退货收货员,你对退还的商品应当如何处理?
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运输实务涉及到哪些当事人?他们在运输实务中扮演了什么角色?
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常见的动线有哪些类型?各类动线的特点是什么?
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海福发展有限公司的配送体系:海福发展有限公司坐落在深圳福田保税区,是一家为高技术电子产品生产企业提供物流配送服务业的第三方物流企业。该公司承接了国际著名企业IBM在我国境内生产的电子料件的配送任务,为此,他们按IBM的要求开发了一套严密控制作业流程的电子网络系统,在网络系统的支持下,将IBM分布在全球各地共l40余家供应商的料件通过海、陆、空物流网络有机地联系在一起。料件集装箱运达香港机场后,由公司配送中心进行报关、接运并负责质检、分拆、选货、配套等作业,将上千种电子料件在24小时内安全、准确地完成从香港报税区到IBM工厂生产线的物流过程,保证IBM生产厂在料件零库存状态下生产。另外,还要把不合格的料件在规定时间内准确无误地退还给IBM的各供应商,与此同时还要完成IBM、海福、供应商三者之间的费用结算,2001年3月,海福公司又与日本美能达公司签订了提供配送任务的合同。这项服务与前者不同之处在于,前者是多家供应商向一家IBM生产厂供货,后者是供应商不仅向美能达本部供货,还要向美能达分布在国外的几十家分部供货,所有这些料件的集散、选配、信息传递、运输、报关等都要由海福的配送中心完成。海福之所以能成功,总结其经验除了政府的支持外,一是有一个精明强干熟悉业务的管理团队和一套科学的管理制度。公司选拔人才注重人的品德和专业能力,许多20多岁的青年人都在业务部担当主管。海福公司以严格的管理通过IS09002认证,在客户中有可靠的信誉。二是注重依靠先进技术,公司从业务需求和发展出发,自行研制开发了一套物流管理信息系统,这套系统使如此大量的进出口业务,如此繁杂的料件品种配送能顺利进行,海关与厂商的各种格要求也能得到满足。而这些工作只靠手工操作是不可能的。通过海福公司的经验,一方面我们看到了现代物流的一种模式,另一方面我们也看到了先进的技术在企业竞争中发挥的作用。
请问:
(1)海福发展有限公司的配送体系属于哪一种配送模式?
(2)该配送模式有什么特点?
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运输是实物流动的最主要载体,因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。( )
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空运集装箱类型一般分为AKE、AKN、DPE和DPN四种类型,其中K代表底面积尺寸为1534mm×1194mm的集装箱。( )
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承运人委托第三方组织装卸,因装卸原因造成货物损失的,由托运人直接向装卸人追索。( )
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海运费的重泡货计算视每吨≤1立方米的货物为轻货。( )
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对于公路货物运输运价,在国内目前实际通用的方法是以某段距离的吨价作为费率计算。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》中的规定,承运人可要求变更运输日期、车辆种类和行车路线。( )
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根据《汽车货物运输规则》和《公路货物运输合同实施细则》,由承运人责任造成货物灭失,按价赔偿的,运费照收。( )
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铁路集装箱运输中,对于使用集装箱的货物,每批必须是同一集装箱,至少一箱。( )
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铁路零担货物计费重量是以5千克为单位,不足5千克按照5千克计算。( )
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铁路超限货物的运费计算规定,需要限速运行的货物,按照运价率的150%计费。( )
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计算专用线取送车费的里程,应自车站中心线起算,到交接地点或专用线最长线路终端止,里程往返合计、取车费另收。( )
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航空货物运输重泡货界定标准是6立方米/吨。( )
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航空运输的运价不仅包括机场与机场间的空中费用,还包括提货、报关、接交、仓储等费用。( )
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报纸、杂志、盲人专用设备等属于等级货物,其适用于等级货物运价,一般需要在普通货物基础运价的基础上增加一定百分比进行计收。( )
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集装箱运输支持从托运人的仓库到收货人的仓库的“门到门”物流服务。( )
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订舱代理是不定期船务代理中的一类代理。( )
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“W/M”指的是按照体积或重量,由船方选择计算运费。( )
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海运费一般是由基本运费和附加费构成的。( )
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一般情况下,只有在开船之后,才能交纳运费,换取全套正本提单。( )
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国际多式联运有利于缩短货物运输时间,减少货损货差,提高货运质量,但是不利于节省费用。( )
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取得从事国际多式联运的资格是国际多式联运经营人必须具备的条件之一。( )
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公铁联运是远东/欧洲或美洲国际多式联运的主要形式。( )
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《多式联运单证规则》是由联合国贸易和发展会议会同国际商会于l991年指定的,其适用具有强制性。( )
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我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。( )
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公路运输单证中的客货运输票证是可以作为物权凭证使用的。( )
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货运代理作为托运人的代理人,可以代替货主向承运人出具倒签、顺签提单所需提供的保函。( )
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在DAF、DES、DEQ和DDU条件下,卖方在进口清关之前交货,在DDP条件下,卖方的责任是办理进口清关手续和支付所有需要的关税、捐税等。( )
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一种对于被保险人在保单有效期内装运的所有货物都进行连续性承保的保险合同,称之为专用保单。( )
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仓储能够有效地降低运输和生产成本,还能降低总成本。( )
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按产品在流通中处的位置分类方法适合于制造型企业仓库。( )
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在预备储区,不仅要对商品进行必要的保管,还要将商品打上标志、分类,再根据要求归类,摆放整齐。( )
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托盘重叠式堆码中,各层码放方式相同,上下对应,层与层之间交错堆码。
( )
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外包装主要通过美化商品、吸引顾客达到促销目的,内包装的目的主要是给流通环节储、运、调、销带来方便。( )
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仓库的平面布置必须在建设之前就预先规划完毕。( )
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仓库的各功能区域是一定的,不可以进行合并或者删减。( )
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托盘需求量的计算可遵循以下的公式:托盘数量=存储用托盘数量+备货用托盘数量+预留托盘量。( )
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对于一些特种货物如油料、生鲜食品等需要特种运输的货物,一般使用自有车辆配送。( )
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预收货作业对到达货品的预检内容有:货品类型、规格、数量、金额等。( )
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叉车叉取托盘时,叉齿应该保持一定的倾斜度。( )
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卸货前应检查外包装完整性,如检查货物封条、条码是否脱落、破损、纹理不清或存在凹凸、破裂现象。( )
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货架上的货物可以相互接触,但不挤压。( )
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接单作业后生成的拣货资料是拣货人员拣货的依据。( )
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补货作业是补货员根据补货标签对拣货区货品进行数量补充、搬运的过程。( )
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分拣作业按照其实施的手段不同可以分为人工分拣和机械分拣。( )
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播种式拣货是按照订单进行拣货。( )
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放置货品时,必须严格遵守“下重上轻”的原则。( )
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系统复核作业主要针对零散出货品。( )
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合流作业需要在出货暂存区按客户或门店分区,不必标注客户名和门店名。( )
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上车作业的质量高低很大程度上决定着货品流通的质量。( )
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配装是对多用户、多品种、小批量货品的配送装车作业,目的是提高车辆的满载率、装车安全性和配送效率。( )
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车辆调度时,应考虑线路总行驶里程,防止驾驶人员过于疲劳。( )
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分送式配送,对所有客户的货品均需要单独派车配送。( )
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收退作业是正向物流的一部分,将差异货品正确、安全地返回配送中心,是物流服务的重要组成部分。( )
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核单作业需要对出车回单进行处理,将实际客户收货信息输入系统。( )
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退货验收应检查包装是否损坏,货品是否变质、过期。( )
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整理好的退货需摆放整齐,标示向内。( )
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缺料盘点法是指当某一货品低于一定数量时,便于清点而对其进行的盘点。( )
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单位盘差品金额不是评价盘点作业常用的指标。( )
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仓储安全中的人员安全强调作业的规范性和安全性。( )
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RFID技术不能彻底解决物流管理中信息采集的自动化问题。( )
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铁路运输,根据禽、畜、蛋、鱼、果等货物的特点和性能,在铁路运输中经常使用保温车,基本记号为( )。
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以超重货物为主要运载对象,还便于装载牲畜以及裸装货的集装箱是( )。
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根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》,下列不是国际货物运输代理企业可以代为办理的业务是( )。
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可实现“门到门”直达货物运输方式是( )。
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下列不属于超限运输情形的是( )。
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铁路货物运输中,不属于特殊货物的是( )。
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铁路货物运输中,一批货物的重量、体积或形态需要以一辆( )以上的货车运输的,应按整车托运。
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铁路超限货物运费计算规定,运输超级超限货物,应按运价率加( )计收。
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如果一个集装箱内只装载一种货物,而箱内所装货物的运费吨(重量吨或尺码吨)的总量少于所规定的最低运费吨,即该集装箱未装满时,应按( )计收运费。
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( )通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输,经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。
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以下运输方式中,载重量大、成本较低的是( )。
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下列不属于不定期船船务代理的是( )。
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下列不适合于水运的货物是( )。
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世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线是( )。
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( )主要用于集装箱多式联运,即全程运输由干线集装箱船、支线集装箱船、航空、铁路、公路、内河等不同运输工具协同完成时所签发的提单。
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目前,大多数国家的多式联运经营人均采用( )。
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成交价格条款为CIF时出具的提单是( )。
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铁路货物运到期限从承运人承运货物的次日起算,按规定,货物发送期间为( )日。
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载货船舶在海运途中遇到危难,船方为了维护船舶和所有货物的共同安全使得航程得以继续完成,有意的并且合理的作出某些牺牲或支出的特殊费用称之为( )。
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仓库中最大最主要的区域为( )。
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把保管区域分割为几个区段,再对每个区段进行编码的方式为( )。
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下列对商品堆码原则说法不正确的是( )。
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下列不属于物流设备的是( )。
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在选择配送车辆时,下列说法错误的是( )。
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在仓库的一侧有相邻的两个发货和收货月台的动线是( )。
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在预收货作业中,如果在信息系统里找不到与收货单匹配的订单信息时,处理办法为( )。
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我国托盘国家标准有( )两种规格。
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专门用于存放托盘货物,承载能力较大,每层空间适于存放整托盘货物的货架是( )。
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某配送中心每天订单需求数量平均50份,订单满足率90%,那么实际交货数量为( )份。
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整箱补货是从( )将货品整箱搬运到分拣区,由拣货员根据订单拣货。
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人工摘取式拣货作业主要步骤为( )。
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在复核作业中,若发现货品数量或质量有问题,应找( )处理差异。
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( )作业是货品配送到门店之前按客户或门店清点数量的最后一个过程。
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( )是货品在物流中心处理的最后环节。
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在直送情况下,货品配送路线优化可以归结为( )问题。
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对于分送式配送,一般采用( )确定最佳配送路线。
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在收退货作业中,在门店验收的流程为( )。
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有利于及时发现差错并及时处理的盘点方法是( )。
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对于盘点中的盈处理,正确的做法是( )。
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( )安全管理是仓储安全中首先需要考虑的问题。
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散货船的等级分为( )。
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公路超限运输许可申请需要承运人提交的证件有( )。
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下列属于铁路货物运输的优点的有( )。
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下列关于国内航空货物运费计费规则描述正确的是( )。
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海运中,散货的运费是根据( )来收取的。
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国际多式联运的运作环节主要有( )。
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在海上运输区段中可以作为责任限制的法律依据是( )。
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“承运货物收据”的作用有( )。
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保险单明确排除在外的风险主要有( )。
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常见的包装产品,从种类上分可以分为( )。
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进货入库流程包括( )子流程。
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适合越库作业的动线有( )。
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验收作业中清点数量主要有以下几种方法( )。
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入库上架作业流程包括( )。
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在播种式DAS拣货中,常用的订单分批方式有( )。
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根据使用的工具和作业对象不同,复核可分为( )。
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点货上车作业涉及到的作业设备包括( )。
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配送规划的目标要达到( )。
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为使收退工作顺利进行,要注意的事项有( )。
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返品处理作业涉及到的作业设备包括( )。
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进出口公司委托外运公司办理一批服装的进口运输,从釜山运至青岛。外运公司租用某远洋运输公司的船舶承运,但以其自己的名义签发提单。货物运抵目的港后,发现部分服装已湿损。进出口公司立即向外运公司提出索赔,但是该外运公司认为自己仅是货运代理,并不承担因承运人责任造成的货物损失赔偿责任,你认为该外运公司的说法对吗?为什么?
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某企业现有一大单国际贸易业务要出口到欧洲德国,时间比较紧,所以该企业物流部门负责人想寻找一个有经验的国际铁路货运代理,通过国际铁路联运的方式将这批出口货物运抵目的地。但是由于之前没有过类似经历,该负责人并不了解什么样的国际铁路货运代理才是值得信任的,对此他毫无经验,请你帮他介绍一下国际铁路货运代理选择的时候应该需要关注的内容?
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集装箱最早用于陆上运输,是运输史上一大技术革命,很快便成为船运的一种有效形式。世界上第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成,从此集装箱船便得到了迅速发展,到20世纪70年代便已成熟定型。目前,集装箱船已为现代水运业所普遍采用。请你谈谈人们为什么要采用集装箱运输?
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货轮在海上航行时,某舱发生火灾,船长命令灌水施救,扑灭大火后,发现纸张已经烧毁一部分,未烧毁的部分,因灌水后无法使用,只能作为纸浆处理,损失原价值的80%。另有印花棉布没有烧毁但水渍损失,其水渍损失使该布降价出售,损失该货价值的20%。在这种情况下,纸张损失的80%、棉布损失的20%,都是部分损失吗?为什么?
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在仓储管理中对其货物的选取有两种方式:摘取式拣货和播种式拣货,应该说这两种方式各有其长,但深圳一家公司在拣货方面有着自己的心得,长期采用摘取式方式拣货,有的公司又钟情于播种式,请谈谈这两种方式的各自特性?
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假如你在一家配送公司长期从事货物装载工作,一天公司新招收了一批员工,公司老总要求你对他们讲解货物装车的一些方法和要求,重点讲解货品应当怎样装车,请问你总结出的货品装车顺序方法是什么?
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小李是一家物流公司的仓库管理员。最近该公司新招了一名仓库人员,要求小李带一下他,并讲述一些安全知识。若你是小李,具体应向新来人员讲述些什么?
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试述如何获得公路货运超限运输许可?
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车辆积载的原则是什么?注意事项有哪些?
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2004年1月,中国某服装进出口公司与墨西哥某外贸公司签订了一项关于运动衫的货物买卖合同。双方在合同中约定:由中国某服装进出口公司作为卖方向墨西哥某外贸公司出售一批运动衫,数量50000件,合同采用的贸易术语为FOB上海。双方还约定这批货物应当在当年的3月15日前交付给墨西哥某外贸公司指定的承运人以便运输。
2004年3月9日,中国某服装进出口公司将生产好的50000件运动衫分别装在1000个纸箱中,交付墨西哥某外贸公司指定的承运人——香港某远洋运输公司的“惠兴”轮进行运输。“惠兴”轮的船长在对这批货物进行了初步的检查以后,向中国某服装进出口公司签发了清洁提单,也就是说承运人并没有对这批货物从表面上看是否异常进行批注。中国某服装进出口公司收到清洁提单后到银行议付了货款。但是当这批运动衫运抵墨西哥后,墨西哥某外贸公司立即对这批货物进行了检查。结果发现这批货物并没有达到合同约定的数量50000件。在这、1000个纸箱中有大约100余个纸箱出现了运动衫数量短少的情况,短少的数量从几件到几十件不等。墨西哥某外贸公司随后又立即请一家商品检验机构对这批货物进行了检验。这家商品检验机构也随即出具了有关这批货物数量短少的证明。鉴于此时中国某服装进出口公司已经从银行议付了货款,墨西哥某外贸公司根据双方在买卖合同中签订的仲裁条款,向中国某国际经济贸易仲裁机构提交了仲裁申请。中国某服装进出口公司在收到仲裁通知以后,立即进行了答辩。中国某服装进出口公司认为:首先,这批货物的承运人向该公司签发了清洁提单,说明这批货物在交付承运人的时候是完好的,不存在破损或数量短少的情况,因此不能证明这批运动衫数量短缺的责任在中国某服装进出口公司一方;第二,买卖双方在签订合同时约定的贸易术语是FOB,根据该术语,货物由卖方交付承运人后,当货物跨过承运人的船舷时,货物灭失的风险就转移给了买方,作为卖方的中国某服装进出口公司就不应为此承当任何责任,而作为买方的墨西哥某外贸公司应当追究承运人——香港某远洋运输公司或有关的保险公司的责任;再次,墨西哥某外贸公司是在货物到达墨西哥的港口后才对这批货物进行了检验,中国某服装进出口公司认为在该公司并未知晓的情况下墨西哥某外贸公司就单方面对这批货物进行了检验,这对中国某服装进出口公司来说是不公平的,检测的结果也是不能被接受的。在中国某服装进出口公司提出抗辩理由后,墨西哥某外贸公司认为对方的抗辩有一定的理由,就转而向这批货物的承运人——香港某远洋运输公司发去了一封电报,要求该公司承担这批运动衫在运输途中灭失给该公司造成的损失。香港某远洋运输公司在收到电报后立即进行了答复。该公司一方面声称自己在运输货物的过程中不存在任何过失,另一方面还向墨西哥某外贸公司出示了一张“保函”。原来在中国某服装进出口公司准备交付货物的时候,交货的最终期限已经临近,中国某服装进出口公司为了及时交货,特别是为了让承运人立即签发提单以便该公司能够马上到银行议付货款,因此中国某服装进出口公司就在承运人并未对全部货物进行检查的情况下,要求香港某远洋运输公司出具清洁提单,并且保证如果因货物残损短缺而导致一切损失,都由中国某服装进出口公司而非香港某远洋运输公司承担。墨西哥某外贸公司为此再次向中国某服装进出口公司提出要求该公司承担货物灭失的全部责任。
请回答下列问题:
(1)在本案例中,提单的作用是什么?
(2)香港某远洋运输公司为中国某服装进出口公司签发清洁提单是否合理?为什么?
(3)你认为中国某国际经济贸易仲裁机构最终的仲裁结果会是如何?为什么?