A石化厂建成于1990年，现有原油一次加工能力1000×104t/a，综合加工能力800×104t/a，主要有常减压、催化裂化、连续重整、延迟焦化、汽柴油加氢、渣油加氢、加氢裂化、煤制氢、聚丙烯、苯乙烯等主体生产装置，以及配套的公用工程、辅助系统等。产品有汽煤柴油、化工轻油、三苯、液化气、石油焦、聚丙烯、苯乙烯等。
2020年3月18日16时58分，60×104t/a柴油加氢装置加氢单元运行当班人员在DCS上发现循环氢压缩机C601润滑油压低报警，打电话要求外操人员到现场确认。17时7分，C601润滑油压降至0.27MPa，辅油泵启动（辅泵自启联锁值0.27MPa）。设备员接报告后和外操人员一起到压缩机现场调整，停运润滑油辅油泵后油压叉开始下降，18时4分下降至0.2MPa（联锁停机值0.2MPa），机组联锁停机；加热炉F702高压瓦斯进炉快关阀门联锁关闭停车，加氢反应进料泵P602联锁停泵。18时14分，·两名操作人员按照工艺员指令赶往加氢反应进料泵P602，试图关闭泵出口阀时，加氢原料缓冲罐G601（容积54m3，设计压力0.38MPa）发生爆炸着火。
事故发生后，A企业立即启动应急预案，组织关闭加氢单元高瓦、氢气、柴油等原料进料阀门，组织装置紧急停工。18时18分，第一批10台消防车辆到达现场，立即展开救援，随后第二批3台车赶到现场增援。18时30分，地面流淌火全部扑灭；考虑到周边是临氢装置，18时34分，A企业请求当地消防支队增援；18时40分，火势得到控制；19时20分，火全部熄灭。
事故后经调查发现，循环氢压缩机润滑油压低报警后，长时间未能排除故障，处理过程中引起润滑油压力低低联锁停机。循环氢压缩机C601因润滑油压力低而停机后，加氢原料进料泵随即联锁停泵，但因泵出口未设置紧急切断阀且单向阀功能（事故后拆检发现单向阀己失效）故障，反应系统内高压介质（压力5.7MPa）通过原料泵出人口倒窜入加氢原料缓冲罐，造成G601加氢原料缓冲罐超压着火爆炸。事故装置建成于1990年，柴油加氢装置未实现自动化控制系统未实现紧急停车功能其加氢原料进料泵出口当时也没有设置紧急切断阀，在后来多次改造中也没有进行完善。同时，A企业应用HAZOP等分析工具进行风险辨识、评估和管控的能力不足，对加氢装置高压窜低压的危害认识不足。
根据以上场景，回答下列问题：