1.对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定，检测的过量空气系数(λ)若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。()