【单选题】 路基填料的强度指标是（）。

A.压实度

B.CBR值

C.稳定度

D.塑性指数

【答案】B

【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

【单选题】 填石路基采用强力夯实法施工时，填补夯坑的填料应选用（）。

A.碎石土

B.砂性土

C.软质石料

D.与路基同类型石质填料

【答案】D

【解析】强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。

【单选题】 岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（）。

A.重力式挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.锚杆挡土墙

D.锚定板式挡土墙

【答案】B

【解析】常用的挡土墙类型有重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和加筋土挡土墙等。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。

【单选题】 关于填隙碎石施工的说法，错误的是（）。

A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～2.0倍

B.填隙料应干燥

C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机

D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料

【答案】C

【解析】填隙碎石施工，宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露3～5mm。

【单选题】 无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。

A.施工参数规定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验

B.施工参数规定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验

C.原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定

D.原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定

【答案】D

【解析】无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。

【单选题】 路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45～60m时，为拦截水流及缩短渗流长度应增设（）。

A.纵向排水管

B.横向排水管

C.纵向集水管

D.横向铁水井

【答案】B

【解析】在一些特殊地段，如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过45～60m。在这些路段，应增设横向排水管以拦截水流，缩短渗流长度。

【单选题】 关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（）。

A.不适合于有孤石的砂砾石层

B.开始钻进宜快不宜慢

C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头

D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进

【答案】C

【解析】A项，桥梁桩基冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬石层、岩层中使用；B项，开始钻进宜慢不宜快；D项，岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。

【单选题】 关于预应力管的说法，错误的是（）。

A.所有管道均应设压浆孔

B.应在管道最低点设排气孔

C.必要时在管道最低点设排水孔

D.管道应采用定位钢筋固定安装

【答案】B

【解析】预应力管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置；所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。

【单选题】 根据《公路隧道设计规范》，长度大于（）的隧道应设置照明。

A.100m

B.150m

C.200m

D.250m

【答案】A

【解析】根据《公路隧道设计规范》，照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素；长度大于100m的隧道应设置照明；隧道照明灯具的防护等级应不低于IP65。

【单选题】 下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是（）。

A.围岩压力

B.锚杆轴力

C.周边位移

D.爆破震动

【答案】C

【解析】隧道现场监控量测项目中，必测项目包括周边位移、洞内、外观察、拱顶下沉、地表下沉；ABD三项，围岩压力、锚杆轴力、爆破震动属于选测项目。

【单选题】 隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）。

A.洞外的照度和噪声值变化

B.洞外的照度和交通量变化

C.洞内粉尘含量和交通量变化

D.洞外的照度和粉尘含量变化

【答案】B

【解析】设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全；照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。